機械城市系列之七：天津

沒有香的花

zerowing 發表于 2015-5-25 21:55
鷹大提到了天鍛，而且還見過老廠長，那估計是 吳日 了?；蛘呃蠀乔懊娴?，印象中已經到市委去了。天鍛08年就 ...

天鍛也算是“三大鍛”之一吧？早就有所耳聞，現在也沒落了吧？

Snow.

為何現在速度慢下來了呢，基本上每個城市也就那么些個人回復，大家看見自己有話說的城市自然會叨叨兩句。
這樣慢慢來，很多城市還不要等到半年后，估計也就懶的叨叨了。
只要在首頁上能看見自己的城市或者區域，即使是過去了一些時日，估計還是會叨叨的。。

一朵嬌粉嫩的花

Snow. 發表于 2015-5-27 14:00
為何現在速度慢下來了呢，基本上每個城市也就那么些個人回復，大家看見自己有話說的城市自然會叨叨兩句。
...

哈哈，是的呢，就像我等長三角要好久啊

@老鷹   鷹大，還不如臨時開一個小版塊，把需要的城市都列出來，大家看到了都會嘮叨兩句，然后再總結

否則半年也搞不完啊

SKYENLIU

我在天津上了四年大學。工作了四年。天津對我而言算是第二故鄉吧，現在偶爾出差回天津還是很親切的。

我的第一份工作是機械繪圖。在一家機械加工廠，沒有自己的產品，客戶比較牛，有一汽豐田，夏利，麥格納，日本湯淺，統一，員工也就30來人。企業雖小，利潤卻很樂觀。老板原來是日本盤起的銷售員，負責天津地區的銷售，后來做的比較不錯，自己就出來干了。

我在那個公司主要做測繪，有時候一個星期要去2、3趟塘沽，主要測繪生產線上破損的零件。白天生產，所以一般都是晚上測繪，到凌晨一二點是很正常的事。去過夏利車間，再去豐田那簡直就是一個天上一個地上。國內的自動化程度還是差別人一大截。據說豐田那的生產線還是人家淘汰的東西，呵呵，差距可想而知。印象比較深的是，在豐田那測繪了一個安裝前車玻璃的一個治具，在公司生產完組裝后，開車去了豐田，費了很大的力氣搬到了總裝車間。和車間的保全溝通，定在十點安裝，十五分鐘的時間，正好是豐田休息整頓的時間，無奈只好硬著頭皮上了。

拆下原來的治具，因為當時他分前后左右四個治具，而且都有方向，但差別不是很大，拆的時候沒有注意，等裝的時候可想而知，裝上發現裝反了，這時候已經開工了。心都提到嗓子眼了，你可知道整個的流水線是不能停工的，3分鐘一輛卡羅拉。對于我們來說，賣了廠子也賠不起啊，急的滿身全是汗，只好給老板打電話，說明了下情況，就把電話給了旁邊的一個保全，說了兩句那個保全就招呼了幾個人開始手那玻璃安裝到車上，我這邊繼續拆了裝，過了十分鐘按上了，手都打哆嗦了。當時緊張的也不知道怎么從豐田里出來了，后來回來才聽我同事說，老板買了4個蘋果4s送給他們了，那一年是2010年，想想現在還記憶猶新。

后來去了一家機床廠做設計，老板是南方人，脾氣不好，不過人不錯，對機械很精通，學到了不少東西。雖然由于種種原因離開天津，對這個城市還是很有感情的。

SKYENLIU

SKYENLIU 發表于 2015-5-27 21:50
我在天津上了四年大學。工作了四年。天津對我而言算是第二故鄉吧，現在偶爾出差回天津還是很親切的。

我 ...

我現在在山東，做工業機器人，豐田的生產線確實值得學習和借鑒的

如果如果如果

我在天津，西青大寺這邊的賽達國際工業城，三年前來這邊工作周邊都是荒地，最近幾年全都建廠了，感覺發展還是非?？斓?。

前些年塘沽開發區，塘沽西區大力開發。

最近幾年西青也發展的很快。

感覺北辰方面發展的緩慢。

最不想提的就是夏利，感覺路面上跑的夏利除了二手已經沒有新車了。

非標行業的小企業也遍地都是吧，和北京比雖然房價低很多，但是工資著實不算多高。
撐不死餓不著吧，純靠技術吃飯（一般水平）連買房都費勁，我是這么覺得的。

wgary

jesuisdj 發表于 2015-5-25 16:37
我就是天津人，而且天津上學，天津工作。我的父母，親戚老一輩在大多在工廠里工作，對于天津和天津的制造業 ...

去過天津，感覺蠻不錯，節奏慢，生活便利

sclsdhlr

天津給我的感覺就是缺少活力，我一個在天津工作了兩年的同學現在去了深圳，臨走時，他留下了一句話：天津這樣的地方，永遠出不了一個像小米或者是華為的公司。。。
我在天津呆了6年了，這里給我的感覺就是周圍的天津本地人普遍沒有什么想法，都想安穩過好以后生活得了。。。

郭金偉baggio

我是兩年前來天津工作的，在西門子這家經典的德國企業，做風力發電齒輪箱的設計工作。兩年的時間對天津的工業發展還是有一些淺薄的認識。 天津是一個典型的傳統城市，有這傳統的生活節奏、傳統的人，不能說生活在北京的陰影下，只能說真的是因為地理距離上太近了，所以人們總是習慣性的拿兩個城市去作比較。 但是兩個城市就像兩個沒有共同價值觀的人，沒有什么可比性。 天津的緩慢的甚至有些拖沓的生活節奏客觀上有些限制了天津工業的快速發展，但是也讓天津的工業發展多了更多的踏實，一步一個腳印。 從最初的北辰高新科技園、北辰經濟技術開發區到現在濱海新區、、空港經濟開發區， 每一個工業新區都發展的很不錯。 電子方面有三星、LG、西門子等巨頭，機械方面有大眾、奔馳、寶馬、一汽、長城、西門子、采埃孚、空客、賽威、大火箭等等，而且個人認為最重要的一點，各個都是實打實的實體產業，對國家的長久發展來說都是重中之重。
最后客觀說一句，天津的生活節奏還是很讓大部分人覺得舒服的。

小冬張

我是遼寧人，在天津中冶天工機電分工司工作，現在我們公司是活越來越少，養的閑人非常多，總部大樓里一群人什么事沒有，工資到拿的不少，我們這些技術員整天在現場忙的不亦樂乎，工資今年已經半年沒發了，這個工程結束，下一個地方還沒著落呢。公司現在說要開始轉型，可是連個方向都沒有，我看也是喊個口號而已。我對這個大國企的命運表示擔憂啊。