關于兩個氣缸同步的問題---[請教]

意力

公司一臺設備有一個機構是用兩個氣缸支撐一個工作臺的兩端，進行升降動作。但存在升降不順的問題。依靠分別調節兩氣缸的速度來改善。平臺是對稱件，兩氣缸承受均衡，無導向機構直接用氣缸導向。氣缸為帶雙導桿的SMC氣缸。氣路是同一電磁閥控制，中途分兩支路。氣缸二進氣口均接可調速的接頭。我的意見是不用調速接頭了。但其他人說氣動很難如液壓同步。不知如何改善同步情況，是否兩氣缸真的較難達到同步？

hnxxx

有與氣缸配套的，可反映氣缸活塞運動位置的那個叫什么來著，忘了，查一下氣缸方面的手冊。

bjzhangwei

    將A缸的出口接B缸入口兩缸串聯在回路中,可以通過把油封入這段回路中的辦法來實現氣缸同步,但這要求兩缸活塞內徑不同,當然了如果你是雙活塞桿就不需要了.可這樣對氣缸的性能要求會高一些,起碼不能有泄露..最好用單向節流閥采用排氣節流以實現運動平穩,這樣減小了外載對系統的影響.隨便說說請多多指正.

液壓先鋒

采用雙活塞桿阻尼缸串聯同步效果不錯.

李宏

我是菜鳥，說的不對大家多包涵。故障分析：活塞或活塞桿被卡、潤滑不良、供氣量不足、氣缸內有冷凝水或雜質。
                              解決辦法：調整檢查活塞桿的偏心度、檢查油霧器工作是否正常、兩個供氣管路是否通暢、壓力是否平衡、及時清理氣缸內的冷凝水或雜物。

李宏

原帖由 hnxxx 于 2007-4-26 17:15 發表
有與氣缸配套的，可反映氣缸活塞運動位置的那個叫什么來著，忘了，查一下氣缸方面的手冊。

您說的可能是磁性感應開關，但我覺得用不用磁感開關，與氣缸同步沒什么關系

liuyf021

是的兩汽缸是很難同步的我也做過一些這樣的結構
9 w; c9 z5 V/ T一般都是在機械上做成自適應的機構
例如加入彈簧之類的
這樣就不會受到汽缸不同步的限制
* `: `( n6 c% x; P6 \) m4 X* ?$ ?甚至卡死

hemei

首先確實氣缸沒有串氣,動作靈活,沒有磨擦等,用排氣節流是可以達到同步的

lhaitao2002

1、先看看氣壓是否有波動。
" q6 T2 p8 ]3 q( V8 \2、由于每個氣缸的密封件的摩擦阻力不一致，個人認為最好是用一個氣缸帶一個機構來實現兩個氣缸的動作。況且氣路還要考慮

小小修

這個問題也困擾我有段時間了，一直沒有搞定，液壓有一個叫同步閥的可以解決，靠調節兩個油缸回路中的流量平衡來使油缸同步，但氣動元件中有沒有此種元件，請大家賜教