剎車(chē)功回收，能源節(jié)省

lanyuedao

汽車(chē)剎車(chē)目前多是機(jī)械式制動(dòng)，對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力源來(lái)說(shuō)，剎車(chē)做功就是消耗掉動(dòng)力，屬于無(wú)用功
8 f+ n( r- S7 x- N  F# K9 U那么是否能通過(guò)電磁原理，將汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)總動(dòng)能的一部分轉(zhuǎn)化為電能，其余部分有剎車(chē)系統(tǒng)承受。
相當(dāng)于剎車(chē)過(guò)程就是一個(gè)發(fā)電過(guò)程。
這樣就不用燒油給電瓶充電，只要收集剎車(chē)動(dòng)能就滿(mǎn)足電瓶的充電需要，實(shí)現(xiàn)油電混合最大化能源利用率。
天馬行空，各位海涵，莫見(jiàn)笑
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deng8839

這技術(shù)已經(jīng)有了吧。。。

Cavalier_Ricky

不知道一輛車(chē)在單位行駛里程內(nèi)會(huì)踩多少次剎車(chē)，卻一直背著那么一個(gè)帶重量的單元，您覺(jué)得是在節(jié)能還是耗能？

竹桿捅飛機(jī)

在城區(qū)里開(kāi)車(chē)，剎車(chē)是踩的不少

何為機(jī)械

能耗制動(dòng)？對(duì)于緊急制動(dòng)時(shí)不好

游離縉云

電瓶車(chē)放下坡可以充電

negtive

特斯拉就是靠這個(gè)回收動(dòng)力，不然哪來(lái)那么逆天的續(xù)航力。

zlzqaw

haixingba

機(jī)械009

豐田普銳斯就是這原理，樓主可以看看豐田混合動(dòng)力介紹，不是用什么充電樁的，也不是靠燒油發(fā)電