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發(fā)表于 2015-3-25 12:13:43
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, ?) M/ Y( g8 f6 _( }扭矩儲(chǔ)備系數(shù)(Φtq)指全負(fù)荷速度特性(外特性)上的最大扭矩與標(biāo)定工況(發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)出的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速)下曲線上的扭矩之比。
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! U0 B8 L5 p$ j1 o. r1 I Φtq = Ttqmax / Ttq , A7 c& }( P, ?% e* V
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式中:! D I5 |' P9 q/ @3 p; n1 t
Tqtmax — 全負(fù)荷速度特性曲線上的最大扭矩,N·m;
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$ v" W' L2 c9 X& | Ttq — 標(biāo)定工況下的扭矩,N·m。7 B5 T3 G- g8 m- A
! @4 N1 R6 A5 v) n- K9 G
Φtq 越大,隨轉(zhuǎn)速降低,扭矩增大越快,發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期超負(fù)荷的能力越強(qiáng),能適應(yīng)阻力波動(dòng)較大的工作情況,使行駛中換檔的次數(shù)可以減少。一般汽油機(jī) Φtq =1.2~1.4,可以滿足車輛的使用要求。由于柴油機(jī)扭矩曲線變化比較平坦, Φtq 只有1.05左右,若不予校正,難以滿足車輛使用要求 |
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