浮動卡盤可以吸收被夾軸頸的圓跳動么，既浮動卡盤夾緊不影響頂尖孔定位？

耶穌愛子

如題，不了解浮動卡盤原理，正在處理一個現場問題，在此求教，感謝
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' W0 }: {) O  q3 O! O5 R: f         磨床，軸類零件，主軸端有頂尖和三爪浮動卡盤，尾座端有頂尖。
         為保證加工精度，理論上主軸端應該是頂尖定心，卡盤只負責夾緊驅動，卡盤不可干涉頂尖定心（即頂尖頂上工件后，卡盤沒夾與卡盤夾緊后，工件的圓跳動大小和方向都不該有變化），否則就過定位了，就不是頂尖定心了，所以卡盤需要自適應軸頸，吸收所夾軸頸相對項尖孔的圓跳動，就出現了浮動卡盤
        不知道是不是這樣，望指教
        
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ValleyViews

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6 t" \6 ~3 M, t6 y就目前個人有限的知識，浮動卡盤可能有如下幾種：
1.浮動夾緊雙向定心四爪動力卡盤；
2.UBL浮動卡盤；
3.六爪浮動球臂鎖緊卡盤;
等等，還會有其他各種。估計它們各自設計的方式都不一樣。但是都求一個目的：自動定圓心。
5 A* @! P6 V5 {& @至于圓跳動，個人理解是由偏心和不圓度導致的。浮動卡盤如果自動定心，可以糾正偏心導致的圓跳動，但不能糾正由不圓度（譬如橢圓度）導致的圓跳動。
: O+ V1 b7 @/ t% l# R: i- {+ d" Z+ E+ ]上述意見，僅供參考。

ValleyViews

至于后面一個問題，浮動卡盤夾緊是否影響頂尖孔定位的問題，我個人看法是：
如果是軸類工件，并假定主軸端用浮動卡盤夾緊，尾架端用頂尖孔定位，則不至于有什么影響。如果被 夾緊的端部準備掉頭兩次裝夾，可能會有影響。因為這兩個圓心是否一致還會有問題，特別是在粗車階段，卡盤定位與頂尖孔定位是否是一致的基準面？只有當這個問題被解決，才可能不影響。
上述意見，經供參考。

耶穌愛子

ValleyViews 發表于 2015-2-25 02:45
) [1 f7 z) G. x" j# [" P# e" x至于后面一個問題，浮動卡盤夾緊是否影響頂尖孔定位的問題，我個人看法是：
如果是軸類工件，并假定主軸端 ...

1 D8 x& U. k8 ?9 A& t: e' F" b* d感謝大俠回復，按大俠回復，我對問題進行了補充，看看大俠還有沒有其它高見

螺旋線

你們的豐田工機的不就是浮動夾具嗎？
浮動的目的就是在驅動的前提下不過定位，一但過定位，你的跳動，圓度就要出問題了。

開開心心每一天

為什么不用驅動頂尖，浮動卡盤要解決的問題這個東西基本都能解決，還便宜

耶穌愛子

螺旋線 發表于 2015-2-25 10:14
0 ~  f' D0 O! ~; F; e2 E你們的豐田工機的不就是浮動夾具嗎？
浮動的目的就是在驅動的前提下不過定位，一但過定位，你的跳動，圓度 ...

3 [: `2 u2 F6 m8 O就是那臺床子，好像卡盤已經干涉頂尖定位了，機修不認可，我們也不太懂，不確定這樣（夾緊后跳動變了）是否為異常，正…分析中…

ValleyViews

根據王先逵的《機械制造工藝學》中的說法，“一般情況下，如果工件的定位表面的定位面沒有經過機械加工或毛坯面雖經過機械加工，但仍然很粗糙，這時過定位是不允許的。如果工件的定位面經過了機械加工，并且定位面和定位元件的尺寸，形狀和位置都做得比較準確，比較光整，則過定位不但對工件加工面的位置尺寸影響不大，而且可以增加加工時的剛性，這時過定位是允許的.”
“當過定位導致工件或定位元件變形，影響加工精度時，應該嚴禁采用。但當過定位并不影響加工精度，反而對提高加工精度有利時，也可以采用."

ValleyViews

耶穌愛子 發表于 2015-2-25 08:23
3 y: m- z2 d: c: N5 F! |感謝大俠回復，按大俠回復，我對問題進行了補充，看看大俠還有沒有其它高見

$ X; J+ \% \5 s1 w( A大多數卡盤定位是以外圓為基準面的。如果與頂尖孔定位的基準面不重合，就有干涉或過定位的情況發生。一方面需要看卡盤夾緊是否有利于提高工件的剛度，或者依賴浮動卡盤的技術性能，是否可以在不影響頂尖孔定位的精度和加工精度的條件下，保證工效。

ValleyViews

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浮動卡盤的設計，一是靠浮動爪的類似于浮動支承（自位支承）作用，通過自動調整支撐點位置增加與工件的接觸點數，直至與工件均勻接觸，提高工件的裝夾剛度和穩定性。還有就是卡盤在預夾緊后，有一個軸向后拉的動作，將定位面依賴中心頂尖位置。再就是在后拉動作完成后，最后夾緊工件。
根據設計方面的說法，如果沒有后拉的動作，卡盤就會有一個將軸工件推離頂尖孔定位的中心位置的作用力，這就增加了尾座的負擔，尾座必須克服這個欲使工件翹起的力。否則導致工件軸向翹曲變形，圓跳動到自然就會變大。
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如果這個說法在樓主的現場適用，并且是該浮動卡盤的作用有限，還沒完全到位的話，是否可以考慮增加尾座頂尖的推力，來克服定位干涉導致的圓跳動增加，或者降低原來的圓跳動值？