發動機制造

elsion00

對汽車發動機比較感興趣，想了解下國內自主的發動機制造企業一般都用的哪些設備生產制造發動機的，如缸體，缸蓋加工等，

為什么自主企業的發動機比不上國外的發動機呢，是設備差嗎？？
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. q2 G; r0 g" r' F! w# ?$ a請各位大牛指教！

在別處chen

我也想了解

米fans

同求

tjtb2011

中國的發動機挺好啊，這嘛快就追上來了，就是高端的材料跟不上。

跑江湖的小山

這個涉及到的面就比較廣了，我之前在國內一家較為知名的微車發動機工廠（合資的）工作，發動機的缸體缸蓋曲軸，全是自己加工的，但是加工的設備全部是德國進口，一臺加工中心差不多500萬，一把刀幾千上萬的很常見，而且有的刀只能生產一個班次（缸體差不多120個），然后就會有專門的磨刀師對其進行更換，使用的檢測設備也算是國內最先進的，一臺三坐標的價格在300萬左右，其它的不多說，就整個發動機工廠投資15個億，你就可以想象其加工檢測的設備，當然其生產的發動機質量也是杠杠的

機械傻屌

樓主能問出這問題，想必肯定非機械專業出身，這牽涉到很多很多方面，從設計，到加工，再到裝配每個環節都有原因

wryp

1、自足設計能力差。內燃機研究所、高校內燃機專業重理論而輕實踐，很多內燃機圖紙都是買的，就是所謂的引進。
2 v% U* E5 K- T+ \# M6 W( a  C7 H2、企業不愿出資。開發型設計要冒很大的風險，投入比較大，企業寧可買圖紙也不愿自主設計。
3、工藝水平差。國內雖然設計能力很低，但仍然是重設計、輕工藝。工藝人員保守，工藝創新少，造成零部件質量合格率低，制造成本高。
. _% N  l5 Q+ e2 B- R2 T. ?: i: c4、材料水平差。同樣買進的圖紙，國外造的出，我們按圖紙造出來，使用就達不到要求。往往要根據國內的材料、工藝水平改進設計。
5、最重要的一點：企業管理水平差，質量體系一紙空文。
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: I* T* L! m  S( m* q7 t2 C/ m# Z7 K綜上所述：國內的工業水平，除了軍工以外（當然，軍工領域，國內外差別也存在），和國外的差距不是幾十年，悲觀點，而是一百年。計劃經濟時代，工業照搬蘇聯體制，還都按章法來；改革開放后，章法全無。差距不是減少了，而是拉大了。所謂的進步，是裝備的進步，當然少不了進口。。。。。。。。沒辦法，當年從奴隸社會一下到共產主義社會，現在是在補課，陣痛不可避免。