玩啥都得有基礎(chǔ)，混飯吃的多，基礎(chǔ)好的少

qdtruck

沒(méi)看明白，到底深溝球能否承受軸向載荷呢？

藍(lán)天心

深溝球軸承主要承受徑向載荷，同時(shí)可承受小的軸向載荷。

foroou

說(shuō)的很透徹

李天水

想3000米的LZ比俺明白呢。還是到這里賣吧！

根據(jù)油的原理推海的事情，原理圖如下：

將海底設(shè)備（此案為一液壓站）放入一開(kāi)口容器當(dāng)中。該容器理論上是不承壓的。容器出口上接有N道迷宮結(jié)構(gòu)的裝置——業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱壓力補(bǔ)償器。該裝置下潛前需充滿帶有特殊性能的封堵液。壓力補(bǔ)償器內(nèi)也必須充滿。裝置由于是開(kāi)口的，入海后理論可以是任意深度。因?yàn)閮?nèi)外同壓。封堵液的作用是將海水和設(shè)備隔開(kāi)。同時(shí)封堵液還具有一定的惰性，結(jié)合迷宮結(jié)構(gòu)，如果封堵液失效的速度是每月一道迷宮，你要是安裝了N道，那設(shè)備的檢修周期就是N月。推想裝置系統(tǒng)最低壓力是環(huán)境壓力，工作時(shí)系統(tǒng)壓力為環(huán)境壓力加上工作壓力，就是說(shuō)系統(tǒng)里的壓力始終是≥外環(huán)境壓力的，海水侵入這個(gè)問(wèn)題還得論證。關(guān)于用水替代液壓油的建議不賴也可論證。防范措施是必須有。

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莎士比亞之愛(ài)

是不是以后社區(qū)會(huì)興起八爺體

迷茫的維修

你說(shuō)的赫茲原理嗎？0俠，你們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)對(duì)軸承的制造偏差，高低點(diǎn)，軸的高低點(diǎn)，低孔的高低點(diǎn)，還有預(yù)緊力怎么考慮的，尤其是在通過(guò)調(diào)整墊來(lái)調(diào)整時(shí)，過(guò)盈量，工人的安裝指導(dǎo)或規(guī)程

624272884

東西研究的越深，越有好處，多發(fā)點(diǎn)這種文章是好的，非常歡迎，但是以好為人師的口氣發(fā)，論壇上夠格的也就那么幾位

hai9053

說(shuō)的真好

拉斯特

zerowing, 說(shuō)的太好了！  使用軸承，必須對(duì)其結(jié)構(gòu)原理有非常深的了解！！！！  

您說(shuō)的深溝球受到軸向力，其實(shí)就是內(nèi)外滾道軸向偏移，進(jìn)而形成了接觸角，方能承受軸向載荷。 所以工作游隙——本身游隙與過(guò)盈配合的壓縮量，溫度作用量，滾道，滾珠幾何尺寸， 不緊緊影響接觸角的大小，而且還影響其應(yīng)力，載荷分布，變形以及疲勞壽命等等。

以前翻了幾十遍的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第二卷）與SKF的樣本，方向遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，螺栓，彈簧，軸承這些玩意一定要讀基礎(chǔ)的原理，否則只能停留在很淺顯的階段，最近我一直讀這些方面的資料，鬼子寫的真TM的到位。
3 f$ k3 X5 G3 Y  K# ~: Y
還有，您大可不必和一些人較勁，無(wú)趣，傷神，哈哈。
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想這好

茅塞頓開(kāi)