舊聞新拾：彈簧必須用金屬打造嗎-奧迪開發出GFRP彈簧，重量減輕40％

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   【日經BP社報道】奧迪宣布，該公司與意大利的供應商合作開發出了使用玻璃纖維增強樹脂基復合材料（GFRP）的彈簧。以前的鋼制彈簧重2.7kg，而GFRP彈簧只有1.6kg，重量減輕了40％，由此可使底盤的簧下重量減輕4.4kg。
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       彈簧芯是將玻璃長纖維扎成一束并使其含浸環氧樹脂制成的。具體制造流程為：首先，對于直徑數mm的彈簧芯，以相對于縱軸正負45度的角度，用機器交錯卷繞纖維。然后，讓拉緊并壓縮后的層相互支撐，來吸收施加到部件的應力。最后使其在100℃以上的高溫下固化。據奧迪介紹，GFRP彈簧與鋼制彈簧相比，制造時的能耗較少。而且，還具有不會因接觸巖石而出現缺損或受到腐蝕、耐受汽車輪轂清潔劑中的化學物質等優點。（記者：櫛谷 沙江子，NikkeiTechnology）
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原鏈接：http://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/71352-201407111721.html

■日文原文
2 I% i& H) `. @2 T; T. J1 _" kAudi社がガラス繊維強化樹脂を使ったばねを開発、40％軽量化 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140710/364454/
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不知道這個玻璃纖維制品能不能耐受紫外線，還有就是壽命了，玻纖產品的失效模式是什么樣的呢？
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Pascal

看到一半就想到和你同樣的問題了。
不知道飛機上彈簧用量有多少，重量減輕了40％啊！

玉嬌龍

圖中只顯示了相同尺寸的兩種彈簧重量對比，其兩種彈簧特性肯定是不一樣的，達到相同的使用性能，尺寸肯定不會完全一樣！

hc2003

現在在什么設備上使用了？效果怎么樣了？

Pascal

玉嬌龍 發表于 2015-2-6 21:30
4 Q: c; W+ R  p- t圖中只顯示了相同尺寸的兩種彈簧重量對比，其兩種彈簧特性肯定是不一樣的，達到相同的使用性能，尺寸肯定不 ...

哪里能看出“只顯示了相同尺寸的兩種彈簧重量對比”？
從文章看，應該是滿足相同要求的彈簧，重量減輕了40％。
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冷水黃金

把所有你知道的材料對比下，會發現鋼材竟然是那么的優秀，簡直可以說是無與倫比。

╭ァ氵sA_n

我只知道玻璃纖維與樹脂結合后長時間使用會發生碎裂。就跟防爆玻璃破裂似得。

foroou

質量輕了，性能還有原來的好嗎?

╭ァ氵sA_n

╭ァ氵sA_n 發表于 2015-2-6 23:29
+ m. U0 }. s/ g! K$ f我只知道玻璃纖維與樹脂結合后長時間使用會發生碎裂。就跟防爆玻璃破裂似得。

應該不會直接斷掉，在同等強度下玻璃鋼的韌性比較好，目前最好的纖維應該是碳纖維，比玻璃纖維強度要高很多，重量還輕

5ego

耐高溫耐低溫才好