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鼓形齒聯軸器中齒有什么作用

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1#
發表于 2015-1-29 10:06:59 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請教各位大俠,鼓形齒聯軸器中齒有什么作用?
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2#
發表于 2015-1-29 11:11:40 | 只看該作者
傳遞扭矩!
3#
 樓主| 發表于 2015-1-29 11:29:48 | 只看該作者
qdtruck 發表于 2015-1-29 11:11
# z" s4 e  M1 I1 p- T8 L8 ~# }傳遞扭矩!

' l' L' M8 ~6 f% K  i) [/ p+ ]3 `" a- l& V
/ M# \: s. O# `, w& r5 [  l. |
如果僅僅是傳遞扭矩,只要上面的螺栓不就可以了,為什么要搞些齒出來?

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沒齒那就軸轉套不轉。。。  發表于 2015-1-29 13:04
4#
發表于 2015-1-29 11:55:15 | 只看該作者
依靠內外齒嚙合傳遞扭矩,外齒齒頂為橢球面,保證嚙合后有適當頂隙和側隙。方便傳動時有軸向徑向位移和角位移。

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正解,多謝大俠解答。  發表于 2015-1-29 13:02
5#
 樓主| 發表于 2015-1-29 14:59:22 | 只看該作者
l浪子 發表于 2015-1-29 11:29 0 s9 K' p3 s1 r) }
如果僅僅是傳遞扭矩,只要上面的螺栓不就可以了,為什么要搞些齒出來?
3 [& {6 L( N3 s% p1 r! d) N) `) u
  直接用凸緣聯軸器就行了

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你這是剛性連接  發表于 2015-1-29 17:40
6#
發表于 2015-1-29 21:00:59 | 只看該作者
螺栓是絞制孔的,配合緊密。為了讓齒更好傳遞扭矩,并讓軸做軸向位移。如果靠螺栓傳遞扭矩,那螺栓豈不是老斷?純屬拋磚引玉,求專家更深入分析。
7#
發表于 2015-1-31 16:26:36 | 只看該作者
聯軸節最主要功用就是傳遞扭矩,但是在傳遞扭矩同時,他還有更重要作用:消除驅動軸與被驅動軸之間的誤差,包括軸向與徑向的,還有兩軸間有微小的夾角的,因為存在各種誤差,如果直接剛性連接,軸在旋轉過程中就會產生交變載荷,對軸或軸部周邊零部件尤其是軸承等有很大破壞作用,轉速越快,振動頻率越大,縮短零部件壽命。加裝聯軸器,那么這些誤差會被聯軸器的間隙,彈性,所“吃掉”,其實就是微動的萬向節,很大程度降低剛性連接的內應力。消除振動。

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明白人還是有很多的,多謝大俠回復。  發表于 2015-2-2 08:02
8#
發表于 2015-2-4 16:50:52 | 只看該作者
謝謝,樓主,謝謝各位大俠,學習了!
9#
發表于 2015-2-4 17:19:08 | 只看該作者
學習了,謝謝各位大俠
10#
發表于 2017-5-1 13:40:11 | 只看該作者
牛人不少啊
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