齒輪減速比，請教

iyxx37

齒輪減速比恒定，是因為基圓位置恒定，瞬心在兩基圓切線與中心線連線交點，如果安裝有誤差，交點位置變化，是不是減速比不等于齒數(shù)比？（我覺得減速比依然恒定，但不等于齒數(shù)比）？

7 n3 ], l. L4 H5 O4 v1 o謝謝。
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WUHANLIST

既然減速比恒定。齒又沒有少一個，怎么會變呢。

夜鷹1988

正常嚙合減速比不會變啊

301beer

漸開線齒輪傳動比是固定的 嚙合定律 　齒輪傳動的平穩(wěn)性要求在輪齒嚙合過程中瞬時傳動比 i=主動輪角速度/從動輪角速度=ω1/ω2=常數(shù)，這個要求靠齒廓來保證。圖2表示兩嚙合的齒廓E1和E2在任意點K接觸，過K點作兩齒廓的公法線N1N2，它與連心線O1O2交于C點。兩齒廓嚙合過程中保持接觸的條件是齒廓E1上的K點速度vK1和齒廓E2上的K點速度vK2在公法線N1N2方向的分速度相等，即vKn1=vKn2=vKn。由O1和O2分別向N1N2線作垂線交于N1和N2點。上式表明，兩輪齒廓必須符合下述條件："兩輪齒廓不論在任何位置接觸，過接觸點的公法線必須過連心線上的定點C──節(jié)點。"這就是圓形齒輪的齒廓嚙合基本定律。能滿足該定律的曲線有很多，實際上還要考慮制造、安裝和承載能力等方面的要求，一般只采用漸開線、擺線和圓弧等幾種曲線作齒輪的工作齒廓，其中大部分為漸開線齒廓。
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+ K0 e( }: F/ I$ O對漸開線齒輪來說圖2中的分別是輪1和輪2的基圓半徑rb1、rb2。N1N2線是兩個基圓的內(nèi)公切線，即兩齒廓任意接觸點的公法線與其重合。因為兩基圓在一個方向只有一條內(nèi)公切線，所以任意接觸點的公法線都通過定點C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。
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以O(shè)1、O2為圓心過節(jié)點C所繪的兩個圓互稱節(jié)圓。輪1的節(jié)圓半徑，輪2的節(jié)圓半徑漸開線齒輪具有下述特性：①N1N2是兩齒廓接觸點的軌跡，稱為嚙合線，它是一條直線。②過節(jié)點C作
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4 H& }' a+ W6 G  D齒輪傳動
兩節(jié)圓的公切線tt，它與嚙合線N1N2間的夾角α′稱為嚙合角，它是常數(shù)。③齒面間的壓力總是沿著接觸點的公法線N1N2方向，所以漸開線齒輪在傳遞動力時齒面間的壓力方向不變。④傳動比與兩輪基圓半徑成反比。齒輪制成后，基圓是確定的，因此在運轉(zhuǎn)中即使中心距與設(shè)計的有點偏差，也不會影響傳動比，這一特性稱為傳動的可分性，它對齒輪的加工、裝配及維修十分有利。⑤兩齒廓僅在節(jié)點C接觸時齒面間無滑動，而在其他點接觸時齒面間皆有滑動，且距節(jié)點愈遠，滑動愈大。⑥由于漸開線齒輪可以和直線齒廓的齒條相嚙合，故它可以用直線齒廓的刀具展成加工，刀具容易制造，且加工精度可以高。

301beer

301beer 發(fā)表于 2015-1-13 21:50
漸開線齒輪傳動比是固定的 嚙合定律 　齒輪傳動的平穩(wěn)性要求在輪齒嚙合過程中瞬時傳動比 i=主動輪角速度/從 ...

5 y; U( y' E7 {  m4 I1 z5 G6 y可以查看一下機械原理或百度百科《齒輪傳動》

米fans

恒定的，不會變。回過頭看看書

c529700414

不會變，只要他是漸開線齒形，并且嚙合的

zyk566515

看下機械原理教材就知道了，中心距變了之后，齒側(cè)間隙變大了，但還是恒傳動比。

iyxx37

各位確定對機械原理都理解透了？