汽車的逆向工程有多難？

陳小黑

想問問～～ 對于目前國內(nèi)大型汽車企業(yè)里面專門搞研發(fā)（或者山寨）的部門來說，逆向工程有多難？ 或者說，難點(diǎn)在哪里？

我只是想起之前在讀本科的時(shí)候，在學(xué)校有一份作業(yè)是幫蓮花做減排的設(shè)計(jì)～  針對其算是旗艦的車型吧，Lotus Evora S，當(dāng)時(shí)我們主要想從外形的空氣動力學(xué)，還有更換發(fā)動機(jī)這兩點(diǎn)著手，所以想跟蓮花要個外殼的CAD，還有底盤，副架之類的，他們扭扭捏捏拖了好幾個禮拜才送過來，而且還再三要求不允許通過任何網(wǎng)絡(luò)途徑傳輸或者存儲，必須只能放在私有的U盤里面，同組同學(xué)之間也只能用USB拷貝，云端存儲也絕對不許用……   當(dāng)時(shí)我們就在想，有那么嚴(yán)重么？這款車都出來好幾年了…… 改被研究的都研究得差不多了吧～ 核心技術(shù)也不是這幾個CAD就能看出來的吧？ 雖然蓮花自己沒有發(fā)動機(jī)，優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)，優(yōu)秀地操控性是他們的特點(diǎn)，但是我覺得難點(diǎn)在于他們是怎么得出那樣的結(jié)果，而不是結(jié)果本身啊……  就像在學(xué)校做理科題目一樣，你只抄來了一個答案，那個對于不懂的你來說，也就是一個數(shù)字，真正重要的還是解體過程吧……






哦對了……   還有最重要的一點(diǎn)要問，如果那些資料真那么重要～～～～  有人要買不？  能賣多錢？  哈哈哈哈哈

恁老廝

木知,活過了半百從未逆向行車

我很呆

呵呵。想錢想瘋了么。

我很呆

一個新車型的研發(fā)十幾個億。你問抄襲到他們的精髓在哪里？
* O, G% ^. p" r/ r! G7 K
或者應(yīng)該這樣問。搶十幾個億的錢難嗎?難點(diǎn)在哪里。

wryp

現(xiàn)在在制造領(lǐng)域“山寨”的確為人所不齒，企業(yè)形象、法律法規(guī)等都不允許。逆向來得快，但很多內(nèi)在的精髓你永遠(yuǎn)不可理解。
& v; N8 I, Q  W/ Q! `# R自己從頭搞難度也確實(shí)大：產(chǎn)品沒個幾個代次的進(jìn)程別想跟人家競爭，資金上、時(shí)間上、市場上都等不起。
- t3 y/ x5 M+ d5 o! J! |+ |但是優(yōu)點(diǎn)也很多：培養(yǎng)了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)全是自己的，在關(guān)鍵技術(shù)上能啃下來的話，沒準(zhǔn)還搞幾個自己的專利。對產(chǎn)品的理解深度更不用說，那是測繪、逆向所達(dá)不到的高度，很多小企業(yè)老板意識不到這點(diǎn)。總之：一切都是實(shí)實(shí)在在的“自己的”！

huiyu788

逆向到圖紙，應(yīng)該不難吧

智慧的小顧

逆向最近好像很火啊。

一朵嬌粉嫩的花

3 K6 p0 ~% M$ {" }8 m; _6 y& \( g
  A/ L/ `6 m3 k$ w1 D捫心自問，哪個公司沒有搞過逆向研究，不說完全山寨，至少規(guī)避專利你們需要嗎？
& G4 i' C# z9 @
) O! P3 g$ j( |樓主只是說逆向到圖紙的難度，我們就算是再笨的豬，也可以從逆向的圖紙中發(fā)現(xiàn)點(diǎn)什么吧
# [# g% s' C% p  g7 G; E/ d
+ u# ^; s+ W: e* z2 Q: c就算是專利結(jié)構(gòu)，至少也是個技術(shù)積累不是么

zhul_08@163.com

逆向只能做到形似而神不似。國產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車差距就在這里！

否定了

說到逆向，先要問問為什么要逆向？答案是存在技術(shù)代差，逆向只能是知其然不知其所以然。