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十字軸式萬向節聯軸器與軸的聯接

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1#
發表于 2014-12-27 16:20:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
搞不懂了  兩邊上的法蘭是怎么連到軸上面去的?難道是要在軸上鉆孔 然后用螺栓?求大神。0 I0 v# x/ T, f4 P" d1 P8 f6 s
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2#
發表于 2014-12-27 16:29:50 | 只看該作者
你買來的是個‘萬向節軸’,就是有十字包‘,法蘭到法蘭的結構,設備上有另外一套法蘭,已經套在軸上了,
' h' ^8 }# q* I  ]$ i# Y7 J$ V4 o4 `  o" h6 Y8 r
你找設備圖冊看看,或者網上有設備安裝好的圖片,好好看看,* s  A% }' w6 q/ c9 H& {. k% Q
! d! z" X" P. |3 Q( y
要多讀書了,
3#
發表于 2014-12-27 16:33:35 | 只看該作者
這個簡圖說的很明白的吧
4#
發表于 2014-12-27 17:37:58 | 只看該作者
兩邊法蘭的轉動軸分十字軸、花鍵,花鍵套筒、兩法蘭組成,花鍵與花鍵套筒是因為連接時可縮回,拉伸,另一個是安裝空間角度不同,在軸轉起來隨轉而拉伸、縮回。

點評

多謝大俠  發表于 2014-12-28 21:48
滾珠蓋封軸承,與轉動軸十字軸匹配,一般都有轉動軸修理包,超低速才有銅瓦。  發表于 2014-12-27 20:31
大俠知道十字軸本身的關節處用的什么軸承嗎?是類似于連桿和活塞的小軸軸瓦嗎?  發表于 2014-12-27 19:58
5#
發表于 2014-12-27 19:56:34 | 只看該作者
鉆進載重貨車的底下自己看看   不過要保證車是停住的哦
6#
發表于 2014-12-27 20:31:38 | 只看該作者
軸上有空間的話就再做一個法蘭盤穿螺栓,沒空間的話就在軸上鉆孔,用雙頭螺柱連接。,樓主多看看車間實物就清楚了,沒必要問
7#
發表于 2014-12-27 23:05:06 | 只看該作者
兩邊法蘭的轉動軸分十字軸、花鍵,花鍵套筒、兩法蘭組成,花鍵與花鍵套筒是因為連接時可縮回,拉伸,另一個是安裝空間角度不同,在軸轉起來隨轉而拉伸、縮回。
8#
發表于 2014-12-28 07:23:48 | 只看該作者
軸與萬向節之間有一個聯接軸套,一端連接萬向節法蘭,另一端與軸連接
9#
發表于 2014-12-29 08:52:15 | 只看該作者
自己的軸上做工裝法蘭,法蘭與軸連接,法蘭的安裝孔對照你買的十字外向的安裝孔做
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