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國內(nèi)鋼企日增負(fù)債6億 只能靠借債維持

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發(fā)表于 2014-12-22 22:39:13 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
截至今年8月,中國重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)負(fù)債總額高達(dá)3.18萬億,同比去年增加1500億元,平均計(jì)算,這些鋼企每天新增加負(fù)債規(guī)模超過6億元。外界分析稱,導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)陷入負(fù)債累累接近崩盤困境的原因在于,今年鋼材價格屢創(chuàng)新低,國內(nèi)房地產(chǎn)等基建行業(yè)不景氣,鋼材生產(chǎn)嚴(yán)重過剩。
國內(nèi)鋼材價格進(jìn)入2014年以后一路下滑。今年上半年,國內(nèi)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的鋼企鋼材銷售結(jié)算價格降到每頓3,212元人民幣(下同),相當(dāng)于每斤1.6元,幾乎與超市的白菜價格相當(dāng)。8月末,中國鋼鐵協(xié)會綜合價格指數(shù)跌至90.63點(diǎn),為自2003年6月以來11年間的最低水平。今年前8個月,國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較去年下降3.8個百分點(diǎn),房屋新開工面積同比下降10.5%,電氣機(jī)械、汽車等鋼鐵下游行業(yè)同樣增速回落,受整體經(jīng)濟(jì)低迷的影響,市場對鋼鐵等原材料行業(yè)產(chǎn)品的需求下降。
在需求下降的同時,鋼鐵的供應(yīng)卻不斷增長。今年1~7月,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比增長2.7%,產(chǎn)量4.81億噸,占據(jù)全球總量的50.1%。官方數(shù)據(jù)顯示,中國今年粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)8.18億噸,年增1.67%;粗鋼產(chǎn)能已近12億噸,外界將此解讀為中國鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
在市場供需關(guān)系失衡的情況下,國內(nèi)許多鋼企只能是艱難度日,眾多鋼企徘徊在破產(chǎn)邊緣,只能靠借債維持。
許多鋼鐵企業(yè)要想資金不斷裂就要不停地融資,借新債還舊債,這已經(jīng)成為國內(nèi)鋼廠的慣用手段。由于銀行收緊貸款,部份鋼鐵企業(yè)很多貸款甚至來自高利率的民間借貸。在債務(wù)纏身之下,一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)支撐不住,申請破產(chǎn)重整。如山西海鑫鋼鐵集團(tuán),這個有著近1萬名員工、產(chǎn)能規(guī)模600萬噸的山西最大民營鋼企,在經(jīng)歷繁華過后,先是遭到當(dāng)?shù)劂y行的“抽貸”,之后因?yàn)橘Y金鏈問題被迫停產(chǎn),最終走向破產(chǎn)重整。而破產(chǎn)前,整個海鑫鋼鐵的負(fù)債率實(shí)際已超過100%。繼海鑫鋼鐵、龍海鋼鐵、川威鋼鐵等資金鏈斷裂之后,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的破產(chǎn)危機(jī)也由民企向央企蔓延,甚至資產(chǎn)千億的鋼鐵巨頭中鋼集團(tuán)也陷入銀行貸款逾期,或?qū)⑵飘a(chǎn)的輿論風(fēng)波。2013年中鋼集團(tuán)短期債務(wù)額多達(dá)593.67億元,占總負(fù)債額的82.86%。“中鋼集團(tuán)數(shù)百億銀行貸款逾期,國資委介入注資200億”,這條消息在國內(nèi)媒體廣為流傳。
評級機(jī)構(gòu)中誠信在2014年6月曾公布一份中國中鋼股份有限公司評級報告,中鋼集團(tuán)作為擔(dān)保人也被提及到:“2013年中鋼集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率93.87%,全年?duì)I業(yè)總收入1404.74億元,利潤總額1.35億元。目前中鋼集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率很高,經(jīng)營面臨很大流動性的風(fēng)險。”

點(diǎn)評:
全球一半粗鋼產(chǎn)自中國,賣給誰呢


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發(fā)表于 2014-12-22 22:58:25 | 只看該作者
小鋼廠有一半都說自己的鋼是拿來出口的。聽完暗自為黑人兄弟垂淚。
3#
發(fā)表于 2014-12-22 23:48:41 | 只看該作者
每隔一兩天就能聽到推銷鋼材的。
4#
發(fā)表于 2014-12-23 00:07:49 | 只看該作者
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5#
發(fā)表于 2014-12-23 08:45:30 | 只看該作者
  老談國企有意思嗎?虧的錢又不是自己的,到最后全是老百姓買單。社會主義,哈哈哈。
6#
發(fā)表于 2014-12-23 08:45:48 | 只看該作者
大色貓 發(fā)表于 2014-12-23 00:07
過街蛤蟆在幾年前就清晰的預(yù)料到。就是大家離開鋼鐵的時候。
今年年中的時候。998預(yù)料汽車行業(yè)的蕭條會加速 ...

呆俠,冒昧的問一下,航空業(yè)一般為軍工單位,像我這樣的草民如何吃這碗飯?

點(diǎn)評

手里有硬產(chǎn)品和技術(shù)都行。  發(fā)表于 2014-12-23 08:59
7#
發(fā)表于 2014-12-23 09:07:36 | 只看該作者
資料太老了
8#
發(fā)表于 2014-12-23 09:52:17 | 只看該作者
各地方政府為了政績  一個勁的上鋼鐵廠   中國大地鋼鐵廠遍地開花    本地有礦沒礦的都上   反正又不是花自己的錢   每年產(chǎn)近十億噸的鋼材   高端鋼還必須進(jìn)口  這不明顯的錢多人傻嗎    還看到新聞上說虧本也必須生產(chǎn)   要是這是私人企業(yè)  老板會這么傻么?  這是明顯的兒花爹娘錢不心疼  前兩年建筑業(yè)大躍進(jìn)的時候   人家外國礦業(yè)巨頭坐地起價   漲價75%你也得買   現(xiàn)在到鐵礦跌落的時候了   你虧本也得用這么多礦   你咋不大量減少用礦  逼外國礦業(yè)巨頭降價75%呢   這樣也可以減少虧本   鋼鐵賣出白菜價是自作自受   就業(yè)有無數(shù)方面  不一定非得在鋼鐵上  就和以前的煤炭一樣   賺錢的時候彈冠相慶  就沒考慮過行情下行的時候怎么辦  賺的錢就不會拿出來點(diǎn)放到研發(fā)提高上   人家都在吃肉  你14億人在那爭半碗湯喝  這種考核制度就錯了   必須薪資水平與盈利掛鉤  什么時候廠子的利益和自己的利益掛鉤了  自己才會上心  要不不管廠子盈虧 自己旱澇保收  誰會上心

點(diǎn)評

之前去過某些國企參觀,別人的目標(biāo)都是今年虧損控制在多少的,更不要談還盈利了  發(fā)表于 2014-12-23 19:59
9#
發(fā)表于 2014-12-23 10:56:53 | 只看該作者
所以國內(nèi)有幾個能做大做強(qiáng)的民企,即使有個把,那也是某些特殊的原因做大的,國企就不要談了,有哪個在國際上拿的出手,除了關(guān)起門來吹牛。
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