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要車個3米長的小管子怎固定

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1#
發表于 2014-12-4 09:56:46 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
32的管子3米長,平時我們車都是人用手捉住,出來事故,大神嗎有沒有好方法
  }% @: \8 \8 m2 A3 t; X! _
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2#
發表于 2014-12-4 10:11:52 | 只看該作者
有一現成之器,名“中心架”,或可用之。
3#
發表于 2014-12-4 10:13:40 | 只看該作者
中心架
4#
發表于 2014-12-4 10:23:07 | 只看該作者
剛看到了處士提到的中心架,想起來了還有個東西“跟刀架”
% S6 C4 X. L5 s3 K( e. p2 @' D一時想不起來這兩者的區別,于是百度,把查到的內容發上來,也供大家參考
0 R+ S9 p5 ]# y5 l1 O加工細長軸(長徑比L/D>15)時,為了防止工件受徑向切削力的作用而產生彎曲變形,常用中心架或跟刀架作為輔助支承,以增加工件剛性。
- L  Y& l# d5 b& ^0 m! N4 l中心架與跟刀架使用情況及區別如下:
  `- y; W5 ~' F: z7 ^5 V1、加工細長階梯軸的各外圓,一般將中心架支承在軸的中間部位,先車右端各外圓,調頭后同樣裝夾后再車另一端的外圓;
) H0 p5 H. ?/ n0 K" K; W2、加工長軸或長筒(如油缸體)的端面,以及端部的孔和螺紋等,可用卡盤夾持工件左端,用中心架支承右端或右端稍靠中部位置;6 }" q) [7 f( @! W: q/ s
3、跟刀架可隨刀架體同向移動通常情況下是正向車削(指卡盤的正常轉向),對于車細長軸最為有宜;而中心架位置固定,在一道工序中一般不做位置調節,只是用于加強被車件的剛性支承;' k( \+ ^8 v9 n' r
4、中心架固定在床身導軌上使用,有三個獨立移動的支承爪,并可用緊固螺釘預以固定。使用時,將工件安裝在前、后頂尖上,先在工件支承部位精車一段光滑表面,再將中心架固緊于導軌的適當位置,最后調整三個支承爪,使之與工件支承面接觸,并調整至松緊適宜;) C: s4 b& p' L& i/ }; R* b3 N. }
5、跟刀架 固定在大拖板側面上,隨刀架縱向運動。跟刀架有兩個支承爪,緊跟在車刀后面起輔助支承作用。因此,跟刀架主要用于細長光軸的加工。使用跟刀架需先在工件右端車削一段外圓,根據外圓調整兩支承爪的位置和松緊,然后即可車削光軸的全長。

點評

車工就是這么干的。包括粗重笨大的軸找正,也用得上。  發表于 2014-12-4 22:34
就是這個  發表于 2014-12-4 10:34
5#
發表于 2014-12-4 10:30:11 | 只看該作者
不好干,不會這個,
6#
發表于 2014-12-4 11:21:05 | 只看該作者
叫老板把作坊關了吧,害人
7#
 樓主| 發表于 2014-12-4 19:44:24 | 只看該作者
機床沒那么長
8#
發表于 2014-12-5 17:35:41 | 只看該作者
看完樓主的貼子,人家都已經出了事故,可我還是禁不住有些無賴的想知道:你們用手捉,是怎么個捉法呀!2 i# F& s1 q2 Y# C
以前碰到過一個無良老板,廠里的砂輪機一次在磨刀時螺絲松動,砂輪差點飛出來,(買的是最便宜的貨色,轉起來的時候,那叫一個震!時間一長,有可能會把螺絲震松)后來把這事跟SB老板說了后,TMD竟然無動于衷,就當沒這個事一樣,于是哥也來了個絕的:打那以后,只要是需要磨刀,每次至少兩個人,一人磨刀時,另外一人就摁著砂輪機開關,而且還要故意讓老板看見才好!看誰先扛不住!
! s* \: k& {% `- K9 \9 m/ C樓主所說的這個事故,要怪也先得怪自己,老板可以不在意自己的錢,咱總在意自己的命呀!
9#
發表于 2014-12-5 18:15:38 | 只看該作者
有一種車床叫管子車床,還有樓主到底車這3米長的管子哪部分?是要扒外圓?還是挑扣?還是車一部分臺階? 說清楚嘛~

點評

屁股打成屁話  發表于 2014-12-5 20:55
即使用管子車床,屁話后面也要擔在輥子上跟著轉,人手抓住是瞎胡鬧,你們是小孩?  發表于 2014-12-5 18:17
10#
發表于 2014-12-7 22:17:26 | 只看該作者
用曲軸車床的辦法,兩邊拉著工作,車活時用跟刀架,試試行不行。
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