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樓主: cyhao

一套導軌算兩根還是一根?

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11#
發表于 2014-11-20 21:09:45 | 只看該作者
都是一根算一套
12#
發表于 2014-11-20 21:50:01 | 只看該作者
樓主多翻一下導軌的選型手冊里面都有的,比如THK的,或者HIWIN的。
13#
發表于 2014-11-21 09:14:46 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-11-20 18:34 7 y0 j8 |- ?' c8 _" Y8 ^6 {7 w: V
初入此行,不怪你,怪你師父沒告訴你,哈哈,& e4 R! p0 p4 F7 [, C  ?: `2 m

! }- l. d9 a' e% Q, |  ]買導軌是導軌,滑塊是滑塊,告訴人家要幾根軌,多長的,再 ...

! X3 V4 P% I/ }+ ^* l7 J2 ^8爺,我前段時間接觸過導軌,INA的導軌做的比較好,有壓力對應的壓縮量,有個型號的導軌還帶有阻尼塊,這對機床的設計非常的有用,日本的就遜色一個層次。  ]6 \; j* z9 m& S# s( Y

點評

是的,那是相當的貴,而且貨期四個月以上  發表于 2014-11-22 10:56
INA比施耐博格還貴,有錢淫。  發表于 2014-11-21 16:33
伊娜是質量非常高的品牌,并且有特殊型號,質量不是小鼻子可以比的  發表于 2014-11-21 09:45
14#
發表于 2014-11-21 10:30:49 | 只看該作者
8爺,看了您關于螺栓的資料,也看了一些疲勞方面的資料,現在有個問題?
4 K& r7 N' u* L3 P" l4 o1 f5 \ 螺栓的試驗機是根據工況設計的,那就是說不同的工況需要不同的組織,是不是可以這么理解?: e9 `% _* l5 \: ~- ]
9 A0 `  E0 E8 C8 ~1 F! N
高鐵的鋼軌被死死的釘住,限制其因溫度變化而產生的長度尺寸的變化,這是一個靜載,但火車通過的時候,又有一個動載,那如何設計這個試驗機,更精確點說,如何模擬這個載荷?5 B* C% j! H3 f  B/ o

2 D& t4 S9 |. W! k4 }8爺,您說過,不會設計試驗機 ,就不會設計螺栓,太TM的到位了!!!!1 R3 @" v( ~  p+ W2 S; }0 T

; s5 H1 ?) R4 ~
0 u' ]9 B& I2 _/ i$ }
  D) h) ^  P3 S: |' T
! l! Y5 g" u5 I3 n/ v, G+ a3 Q" {
15#
發表于 2014-11-22 15:52:51 | 只看該作者
二個 強度穩定性好一點
16#
發表于 2014-11-22 16:01:04 | 只看該作者
其實這根本不能算是個問題,因為導軌選型樣本上都標注的很清楚,型號編號上每個字母數字都有含義,幾根導軌,每根幾個滑塊,精度等級、長度、滑塊防塵、潤滑等都清清楚楚。只不過有時候采購員和代理商不清楚,必要的注明還是加上去為好,主要是怕;浪費周期,真要扯皮,把樣本拿給他看好了。反過來鄙視一下他
17#
 樓主| 發表于 2014-11-22 20:03:14 | 只看該作者
夢想先行 發表于 2014-11-22 16:01
0 e- @, j) Y9 X' ~3 j! e* E, @其實這根本不能算是個問題,因為導軌選型樣本上都標注的很清楚,型號編號上每個字母數字都有含義,幾根導軌 ...
/ u9 b1 b* `: I; h
前輩說得沒錯,這個訂貨時真的要特殊注明,我這導軌在選型樣本上就注明了訂貨單位為2的,采購跟供應商沒搞清楚以訂貨單位為1下單與發貨,結果就只買回來1根了。7 Y8 m' \7 f2 S. o& U; H
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