自己以為還不錯，

luxiang821

luxiang821 發表于 2014-11-20 14:15
998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

4 D- p8 ^% e2 O7 C; ^( V大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。
事實上，領導也都知道大會小會的說，就是做不好。而且現在鑄造行業無論是技術人員
+ o7 p0 c  [7 l- \: p5 ]! h還是車間工人都不好找，車間工人流動性大，而且好多根本沒有從業經驗，
幾乎就是放下鋤頭進車間，農忙回家幫忙（在此申明沒有歧視農民的意思）。尤其是鑄造、清理、打磨車間都是四五十歲的在干，年輕人哪干得了這個。

2266998

luxiang821 發表于 2014-11-20 16:25
大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。 ...

% U. u1 n2 H* S; Q' Q$ o- }鑄造，在全世界都是高科技，只有我們理解為‘翻砂’，可笑就在此，還自以為‘有歷史’

; e2 b6 U4 k1 z  F- ]我玩鑄造挺多年了，你看我什么時候敢吹牛，只能就人家說的那個題名講，不敢妄稱‘精通’
: c0 q- E8 {/ X! S) O
; s; p3 K# ?) E) u有人以為古代鑄大鐘都會，今天怎么不會了，其實他們根本不懂，大鐘是鑄好多年，成一個，并且沒有成型工藝，屬于‘撞大運’，那些沒有鑄好的，裂的，都砸了，假如今天都還在，大家就慚愧了，因為那時玩的不是工業，也沒有工藝這個概念，
8 @* e3 |' D2 O* M, q/ Z& ~
& E4 t8 l3 p6 m國內，現在合金鋼都拿德國去鑄造了，大的銅套到法國鑄造去了，小東西，委托意大利了，而成批鑄造的工藝設計，委托米國了，
  S9 O, a5 N% O$ t/ E
4 {, S" \% N% g; g8 `! r9 o看到這些，才痛心，但俺已經無話可說了，我鑄過各種東西，10年前沒聽說有問題，我許多精密鑄件10多年前就出口米國了，現在好多廠子，都不知道怎么鑄了，你給他生意，都白搭了，就是沒救了，

ws456456

制度不好。這不是小人物該操心的。現在社會小老百姓能賺錢就OK了，也不管黑的，還是混的。反正天是渾的。

子云繩業

以后玩的機會越來越少
經驗積累何從談起
" ?4 c7 D& t7 G想聽師傅罵都聽不到了
) ]0 r. \4 t! r; W. E  n何況現在誰愿意帶徒弟
  i) }: q7 W+ H- S" X& A( y2 F' j
; k9 t1 ]4 k4 y+ x: B5 c只有從上到下全部都是打工仔了
/ Y: H! n2 F3 r+ g/ M! P只是大仔、小仔而已

+ P9 j; e5 |2 ^& E/ n7 K  U4 s

luxiang821

luxiang821 發表于 2014-11-20 14:15
1 [% @; H1 t0 ]998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

9 ]# D+ i1 Z) C: T國外如美馳，國內如富華，制動盤材質都是HT250，依其盤面大小看，應該是重卡上用的。不過量不大
( T7 t! V1 @+ X: g/ b; z% H也去過富華廠機加車間參觀過，印象比較深的：
1、為保證剎車盤面平行度，刀具是定制的成形刀，上下盤面一刀干成。
/ Q6 S1 S" x1 L9 m2、制動盤的動平衡要求相對制動鼓小的多，一般采用銑削去重，他們是動平衡檢測、去重一體機
& o- ^  [3 Y" q: V自動化程度比較高，產品一致性好。其實工藝執行不到位原因還是自動化程度低，管理培訓跟不上。
* ?. A) b% W" _( O/ ~+ q感覺鑄造行業陷入了一個死循環，利潤低，沒錢投入，自動化程度上不去，人員流動大，反過來又影響成品率
4 a. ]/ C* r& M) i然后繼續沒錢。按說今年鋼材價格下降，鑄造行業的春天應該來了，事實上還是老樣子，不知為啥。

拉斯特

8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現在有個問題？
5 b( s, s: d9 A# A4 M+ y8爺，問您一個問題。
# W( v) K' d2 y; v+ W8 t
3 D* C& F# q& K/ X* `螺栓的試驗機是根據工況設計的，那就是說不同的工況需要不同的組織，是不是可以這么理解？
* y" F) q# b; _- Y9 C* z( ]
/ h6 y- b  M! h5 `0 i0 D2 I高鐵的鋼軌被死死的釘住，限制其因溫度變化而產生的長度尺寸的變化，這是一個靜載，但火車通過的時候，又有一個動載，那如何設計這個試驗機，更精確點說，如何模擬這個載荷？

6 F0 o7 S: M2 S' w5 g8 A4 t/ z( d8爺，您說過，不會設計試驗機 ，就不會設計螺栓，太TM的到位了！！！！

2266998

拉斯特 發表于 2014-11-21 12:47
8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現在有個問題？
  `9 X6 `( L9 z2 ?& t8爺，問您一個問題。

  S; K7 E- p( I3 F
" K6 ?8 W1 C) k+ i螺栓試驗機，就是進行‘工況模擬’，工況是可以測量的，比如多大的振動，多大的幅度，都可以測量，并且計算機記錄，再模擬出來就是了，

% i+ l0 m9 X! X2 N3 `3 D鋼軌，沒車的時候是軸向靜載荷，這個是精確測量的，與溫度有關，有車的時候，動載荷也是測量出來的，就對這個模擬，

我玩東西，許多因為是沒有的，人家都強調設計試驗機，因為玩好多年了，這些東西都有，

少平spp

xlf63 發表于 2014-11-20 12:48
7 e  r" t" e- M自以為是，是因為坐在井中，沒見過場面。
這個社會，還是以實力為基礎的。有了實力才能說理。
鴨子嘴硬， ...

生在了一個好的時代
* H0 U0 N3 \$ }. o. b