閉式回路柱塞泵產品樣本--液壓兔子請進

david1973

你的那張照片上，主泵是個雙向閉式回路柱塞泵，應該是vickers的，先附上三種規格的產品樣本，希望能有你需要的。

輔泵是給閉式回路補油的，同時還供壓力油給主泵的控制回路，還對油品進行過濾。

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調壓就在那一堆溢流閥處進行。

但是parker的泵，冷卻油不參與主泵的控制。

xcm718

現在的泵做的功能越來越強大，有點象小液壓站，多看看，長長見識，泵是最重要的液壓部件，多傳些資料交流，對大家都有好處，我是大衛你能自我介紹一下嗎，那種泵你那兒有嗎？以后有不懂的還請多指教！不懂沒關系，說出來讓大家教，三個臭皮匠頂個諸葛亮，只要大家齊努力，中國一定會強大起來，不要老說中國與發達國家的差距，沒用！要齊努力！加油啊！

david1973

昨天很晚了才看到這個圖，又忙乎下載泵的產品樣本，沒仔細分析回路。今天又看了一遍，發現一個問題，這個回路如果和實物完全一致的話，可能會造成一個隱患，現說出我的推測，僅供參考。fficeffice" />

先說調壓原理，主泵的排量是受先導伺服閥（也可能是比例閥）控制的，系統里應該有個壓力傳感器反饋給計算機，閉環控制設定系統壓力，該壓力應該是ffice:smarttags" />180公斤左右（或者系統壓力設定成200公斤，溢流閥組設定成220公斤）。系統壓力溢流閥組的作用是作為主泵的安全閥，否則高壓溢流發熱量會很大的。

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溢流閥組的工作原理。如圖所示，假定上回路高壓，在壓力沒超過設定值的情況下，P1=P4=P5，由于彈簧的作用，閥V1處于關閉狀態；當P5-P2>V2（閥V2的設定值）（又及，V2一般都選用直動式溢流閥，反應迅速，所以開啟壓力等于閥彈簧設定值+背壓值，背壓P2等于閥V3的開啟壓力）時，溢流閥V2打開，P5變小（P1、P5之間的節流閥導致在流動的狀態下，P5<1），P1=P4>5，P4驅動V1換向到通路側；同時，下面的閥V1也打開，高壓側多余的高壓油就溢流到吸油側；當系統壓力下降，P5-P2≤PV2時，V2關閉，P5重新等于P1。

隱患在哪里呢？P4和P1之間是單向閥，一旦超壓，P1的高壓油可以溢流走掉，但是P4的油沒辦法排掉，所以V1就一直常開，泵就開始逐漸泄荷到壓力為零。

你的泵一個多月一直工作正常，那應該是因為閉環控制做得好，一直沒有超壓。當然也有可能P4處內泄漏量比較大。

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建議你在P4位置的工藝孔處加裝測壓接頭，一旦出現上述情況，排出P4處的壓力油就能恢復正常。

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這個溢流閥組應該是供貨商自己加的，不是vickers的設計。

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我所有的推測都是建立在回路如果和實物完全一致的基礎上的，實物如何，不得而知。

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如果你還要請教其他人，也可以單獨再發一個帖子。

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xcm718

該泵德國產，圖紙原廠配來的，液壓站給我留下深刻印象，管道走的整整齊齊，每個液壓零件都有標牌，哪怕是測壓接頭，比例閥控制換向和流量，運行10年，故障率極低！是我見過的液壓設備中最低的，德國專家也給我留下了深刻印象！一個人緊螺絲，同樣一個人調試電氣設備，最后還是他調試計算機，翻譯說他一天工資800多美元，看看他想想我自己，差距太大，他們知識太全面，人高馬大，干活還有力氣..........我真的佩服德國同行！我從沒懷疑過他們的設計！

david1973

是人就可能犯錯誤，老外設計失誤的我見多了。

xcm718

你精神可嘉，你干啥的？能簡單介紹一下嗎？
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xcm718

vickers閥是英國產，泵美國產，為何這樣做？

david1973

請看  自我介紹---每人跟一貼   第43頁

xcm718

你能給我介紹一下vickers公司嗎？vickers閥是英國產，泵美國產，為何這樣做？

linzeshi

大衛說的老外常犯錯誤，我也遇過，是意大利的。和他合作設計及布置高壓管路，他能一天犯上好幾個錯誤。但德國專家一般是沒得說，我覺得他們很嚴謹.
液壓站我覺得德國是最牛的；德國專家好設計得很緊湊，零部件材料選的也很好。