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求問各大車企研發(fā)部門聯(lián)系方式

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1#
發(fā)表于 2014-10-21 14:42:22 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
因有一個(gè)小發(fā)明想毛遂自薦
! P( q1 \3 D- K- o! V' o求問各位
. m% |8 o( }% r; z/ ]9 p0 U( P# f
9 N/ R; n- U# `6 I( U4 C) T
" r" f4 l3 X) U& X2 x
" F2 C5 ]& l# o2 s補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-10-21 17:03):0 F9 a: R6 [# a$ {3 Y" _+ T
或求行星傳動(dòng)變速器方面專家
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2#
發(fā)表于 2014-10-21 14:55:34 | 只看該作者
別費(fèi)勁了，北方是西門子系統(tǒng)，尤尼克的車架子，南方現(xiàn)在GE系統(tǒng)，現(xiàn)在技術(shù)與設(shè)計(jì)都給底特律了，與國內(nèi)沒關(guān)系了，三一是挖的北大車技術(shù)人員，沒有什么新創(chuàng)意，! b. q! z6 R& Y" ]3 W/ K! L# u

8 X* M# B# C; a5 b1 \. N$ `0 \玩這些，要硬功夫的，小打小鬧沒戲，先了解‘世界五大車’，看看怎么回事兒，小鼻子早年收購米國兩大車，玩了快30年，才有今天局面，車架子是米國制造的，電輪是GE的，發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯的，

點(diǎn)評(píng)

底特律有專業(yè)大車設(shè)計(jì)公司，北美的一些卡車與礦卡是底特律設(shè)計(jì)的  發(fā)表于 2014-10-21 17:10
998你好，我問問，你說的底特律是做柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的那家公司嗎，我們現(xiàn)在幫他們做一個(gè)渦輪增壓器的玩意，兩年了還是搞不定的。  發(fā)表于 2014-10-21 16:23
樓主也許說的是乘用車和卡車。不是大車……  發(fā)表于 2014-10-21 15:31
3#
發(fā)表于 2014-10-21 14:55:47 | 只看該作者
這聯(lián)系方式怎么能隨便給的。
4#
發(fā)表于 2014-10-21 15:32:08 | 只看該作者
我有。并且很全面。但是為什么要給你呢？

點(diǎn)評(píng)

呆俠大概更適合去國防部情報(bào)處工作，哈哈  發(fā)表于 2014-10-21 15:51
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-21 15:59:55 | 只看該作者
我很呆 發(fā)表于 2014-10-21 15:32
# X3 e1 D( p: {9 G0 R: w: A我有。并且很全面。但是為什么要給你呢？
3 S. ]& {- J6 c9 @: U/ |! U* Q' E
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=371732
, a8 ?. Q4 s5 z9 g% w, \/ L  T: P因?yàn)檫@個(gè)5 Q. R/ w- ^0 k; |4 I7 t  x: l

( M% ^* w& d6 Q" K" a

點(diǎn)評(píng)

我不是為了飛黃騰達(dá)， 我只是想找真正懂這方面的從業(yè)人員討論一下。由于自己本身學(xué)歷低。汽車研發(fā)連門檻都進(jìn)不去。  發(fā)表于 2014-10-21 16:56
祝閣下早日飛黃騰達(dá)。  發(fā)表于 2014-10-21 16:31
6#
發(fā)表于 2014-10-21 16:15:16 | 只看該作者
事情不是這樣來的吧
7#
發(fā)表于 2014-10-21 16:17:18 | 只看該作者
花點(diǎn)小錢網(wǎng)上可以搞到，關(guān)鍵你那是什么東西，不是騰空而來的吧？汽車行業(yè)很成熟了。

點(diǎn)評(píng)

@我很呆 原XX委數(shù)據(jù)小組多自己出來賣信息啊，包括項(xiàng)目信息；通過招聘的聯(lián)系方式進(jìn)一步去查找；114總可以問個(gè)大概  發(fā)表于 2014-10-22 08:58
你想得太容易了。  發(fā)表于 2014-10-21 16:30
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-21 16:50:41 | 只看該作者
wscrw 發(fā)表于 2014-10-21 16:17
: ]& F8 n* u- P花點(diǎn)小錢網(wǎng)上可以搞到，關(guān)鍵你那是什么東西，不是騰空而來的吧？汽車行業(yè)很成熟了。

# t4 T/ ~6 U- E$ a: u/ q現(xiàn)在談到創(chuàng)新大家都表現(xiàn)的很消極。大家總是喜歡調(diào)侃現(xiàn)在的創(chuàng)新環(huán)境。而不是對(duì)技術(shù)本身的討論。但是沒辦法，總是要經(jīng)歷這樣一個(gè)過程的嘛。
% P9 b0 F0 {& F4 f# j# C

點(diǎn)評(píng)

是久久發(fā)才有耐心說半天。如果是阿呆。理都不理會(huì)。浪費(fèi)時(shí)間。玩技術(shù)這樣無知自娛自樂。  發(fā)表于 2014-10-21 21:16
你說這些我也懂 我只是想找些真正懂這方面的人技術(shù)人員討論一下  發(fā)表于 2014-10-21 17:52
搞發(fā)明，一個(gè)是有新穎性，同時(shí)要兼顧實(shí)用性，另外，當(dāng)今世界是一個(gè)開放世界，多看現(xiàn)有的東西，提出你自己的方案，把現(xiàn)有的否定掉，你就勝利了，比如活塞車最終滅掉了‘轉(zhuǎn)子車’，其實(shí)轉(zhuǎn)子車從技術(shù)角度看，更卓越  發(fā)表于 2014-10-21 17:16
瑞典生產(chǎn)過燒木炭的汽車，當(dāng)年還很流行，米國設(shè)計(jì)過‘超飛輪’系統(tǒng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)超飛輪，能量利用非常合理的，但最終這些東西都無法抵抗‘普通活塞車’，這就是世界的現(xiàn)實(shí)，不是‘不提倡創(chuàng)新’，是現(xiàn)實(shí)  發(fā)表于 2014-10-21 17:14
技術(shù)創(chuàng)新要有依據(jù)，玩技術(shù)，是實(shí)實(shí)在在的東西，你可以多學(xué)習(xí)一些車輛設(shè)計(jì)的知識(shí)，早年，就是20、30年代，有過各種設(shè)計(jì)，包括多行星系統(tǒng)的，有分出多軸的，有的軸管減速，有的管加速，還有帶離合器飛輪的，  發(fā)表于 2014-10-21 17:12
9#
發(fā)表于 2014-10-21 17:43:41 | 只看該作者
說說你搞的啥東西。

點(diǎn)評(píng)

http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=371732  發(fā)表于 2014-10-21 17:49
10#
發(fā)表于 2014-10-21 18:48:13 | 只看該作者
看來專利證書已經(jīng)發(fā)下來了% R6 {& y' Q5 G6 W: w2 `1 c7 a& B

& T# ~( {6 h) o: d記得我愛發(fā)明里有一朋友做的越野車，提到差速器，你可以跟他聯(lián)系，起碼可以在他的車上面試用、改進(jìn)。8 C% ~7 Z- k: E$ U3 R9 X3 K% {

+ A4 s4 @* `: E, F# R% V都是愛好發(fā)明的朋友，在一起好說話。比起研發(fā)部門

點(diǎn)評(píng)

順便問一句，不會(huì)就是他吧 ^-----^ 同時(shí)提醒下，搞發(fā)明非?？嗟?，千萬不要迷在里面了，要在保證生活正常的情況下，作為業(yè)余愛好玩玩  發(fā)表于 2014-10-21 18:51

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