從獲得技術，看許多事情，

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你站在世界向回看，國人內心比洋人更希望得到尊重，甚至強烈100倍，比如討論一個深刻的問題，與洋人坐一起的時候，到關鍵時候就不開口了，就‘燜車了’，而沒有洋人的時候，在國內議論這些，就肆無忌憚地亂侃一氣，哈哈，非常有趣，

俺有許多他人沒有的資料，也因此而在北京關鍵地段里‘存活’，也是一件很逗的事情，這些東西都是人家自愿送給俺的？肯定不是，許多是說到‘關鍵點’了，對方沒有秘密了，就心甘情愿地送給你了，

談起凸輪，一說就是數控，數控才多少年的事情？沒有數控之前不玩東西，不打二戰？照樣打，灰背隼的精度勝過德國所有發動機，甭談什么‘梅賽德斯’，也甭談什么‘巴伐利亞’，就根本沒那個事情，灰背隼配上‘哈密頓槳’，外加一個‘薩奇橫滾’，就統統見鬼去了，哈哈，

早年談高精度凸輪的時候，那時洋人已經有高精度數控了，談到關鍵點，俺說，有些曲面可以用‘三正弦疊加’，配不同的速比，得到復合曲線，解出這個方程式，分段用，精度也沒有問題，偏心輪可以精車，支撐可以解決跳動，其綜合誤差分析與高精度數控也不差，因為你里面的伺服電機，減速機，絲杠，導軌傳動系計算出來，也就是那個誤差，也高不很多，因為也是長尺寸鏈的，除非你尺寸鏈比俺短許多，才能提高到更高的精度，

談到此，洋人就把他的‘解析式’的文本送給你，外加5個工程修正值，笑道，你可以對照驗算一下，看看了，

大家彼此彼此，保密什么？有秘密可保嗎？保密是因為你不懂，要從你腦袋上賺銀子，因為你無知，還就賺你的，哈哈，

俺有道依茨的許多詳細資料，就是因為在會上爭論，爭論25%功率到底什么時候換檔，洋人就掏‘真東西’給你看，假如你問都問不出東西來，人家憑啥給你深的資料，完全沒必要，

  俺跟小鼻子討論粉料系統，到底250的槽每小時出多少，最后就得到了日本的計算方式，大家彼此彼此，

  還有高強度焊接的工藝資料，你不旗鼓相當，人家不會跟你玩真的，

  其實，玩凸輪的花樣很多的，純機械方式加工凸輪，精度也非常高的，比如一個多曲面可以分開一段一段車，再分段磨，打表找到‘原點’，精確分度回來做連接，用不同直徑的精密棒作測量棒，把面修出來，假如你覺得比數控精度低，大概就沒法再說了，哈哈，

  我跟很多家伙都說過，你尊重技術的本質，人家就尊重你，全世界都一樣，你不尊重德國人嗎，憑什么？你不尊重米國佬嗎？人家的葉片什么水平？

   再說一句，米國有些生產線的凸輪轉盤裝配機，從40年轉到現在，精度都一樣，其速度，你過20年也達不到人家今天的速度，你說人家40年是用什么玩的? 哈哈，

   人家有時問俺年輕時候什么德行，俺說，大設備的方案論證會上，俺要說，就把準備的都說完，給人家寫過程，甭看下面坐的都是誰，誰都一樣，技術就是技術，在技術上沒有尊敬，今天都一樣，你厲害就起來把他打倒，甭管誰，什么年紀，玩技術沒有年紀，假如你5歲就很厲害，也無所謂，啊哈，

在技術上，就甭談尊重，也沒有什么‘自尊心’，就是純談技術，

拉斯特

比如一個多曲面可以分開一段一段車，再分段磨，打表找到‘原點’，精確分度回來做連接，用不同直徑的精密棒作測量棒，把面修出來，假如你覺得比數控精度低

就是將函數分段，然后圓滑過渡，避免剛性沖擊。

8爺，這就是插補法的由來吧？ 現在的數控不過將過去人工整合起來了，效率確實提高了很多。

您作設計的思路才是正確，要了解事物的來龍去脈，這樣才會避免前任所走的彎路。

我很呆

我想讓我兒子玩技術。阿呆已經木有那個機會了。

今天下午開會的時候。談項目信息的獲取和對甲方的控制和公關。
老板讓我來講。給5個經理。還有30多個業務員分享經驗。

我現在相信。8爺說得五年后。我能單干的預測了。

寂靜天花板

houbaomin0620

在討論技術時，只有準備充分，技術點問到點子上，人家才不小看你，才能繼續和你談下去，上次和德國佬談，俺是參照八爺的建議問的，果然人家很認真的和俺談了很多。

人大太犬

沒有數控一樣的玩東西的，當年沒有dsp之前，有一個控制模型，用單片機和模擬電路一樣的可以完成pid的控制電路，現在上了dsp 控制的方式還是那套東西，不過是工具變了而已。獲得技術只能靠自己，甚至有些時候光看書也不行，必須親自去做才知道會有多少障礙，才明白有多少差距。那個小小的控制器，從最開始的軟件版本v0.1一直到v0.3.2，大的修改我會自己更新版本號以免忘記哪個是最新版本，小的修改我都已經不記得改了多少次了，現在要開始pid參數的設置了（原來為了方便我用固定占空比的pwm驅動），又發現新的問題，周一又得大改了。自己走過了這個過程，好多問題都清晰了起來。念書，干活，然后才能成長。  

人人都向往湛藍的天空，可真的離開樊籠，你是否有勇氣飛翔？

hoot6335

8爺既然單獨開貼說這事，俺要不冒個泡，您老只能獨自唱戲。
事間的曲線千萬種，沒有誰能全部搞定。8爺能嗎？既然有這么多曲線，那如何判斷曲線的優劣？
鑒于，8爺探討的是凸輪，那俺就在凸輪的范圍里談——拿什么“灰背隼”之類的，來類比您覺的這是一回事嗎？您老的這些”粉絲“有多少懂你那個“梅賽德斯’，‘巴伐利亞’，‘哈密頓槳’，外加一個薩奇橫滾 ”的？俺只是頭”牛“，俺不懂。也許只有8爺您自己知道怎么回事。
談“凸輪加工的高精度”，俺不否認早年的”非數控加工“，有可能也算”高精度“。但到底”高“、”精“到什么程度，是個疑問（用在什么場合，什么工況條件，最后采用這種凸輪的設備性能到底怎么樣，統統沒說，這能證明”精度很高“？）。說了半天都是洋人的，8爺搞了個”三正弦疊加“！既然這是8爺給洋人提的，那就談談這個”三正弦疊加“的各個S、V、A、J、Q吧。玩凸輪，不談這個還玩什么凸輪？另外，把你的應用場合、難點都講講，不然如何體現8爺的檔次？

8爺這貼來源于此帖http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 70812&extra=&page=1的爭論。
引申貼http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... tra=page%3D1&page=2是8爺的各位”粉絲“。

另外，8爺的原話”hoot6335，別自作多情了，哈哈，這是技術論壇，懂點就說說，說修曲線也行，說編程也行，說看人家怎么玩了也行，啥都不懂，就算了，“，俺的回應：”俺的精華貼就一個，8爺您也可以玩下。不要讓您“忠粉”擋槍。“
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=365146

另外這是您另一條下屬，不知@老鷹大俠如何看（2014.10.11,20:50）？

LIAOYAO

        曲線擬合(Curve Fitting)：是指用連續曲線近似地刻畫或比擬平面上離散點組所表示的坐標之間的函數關系。推求一個解析函數y=f(x)使其通過或近似通過有限序列的資料點(xi，yi)，通常用多項式函數通過最小二乘法求得此擬合函數。更廣泛地說，空間或高維空間中的相應問題亦屬此范疇。俗稱拉曲線，是一種把現有數據透過數學方法來代入一條數式的表示方式。

        常見的凸輪運動曲線大致可分為基本曲線、修正曲線、多項式曲線三大類；其中，基本曲線與修正曲線之加速度曲線是由正弦函數、常數函數、余弦函數所組成， 即所謂的SCCA(Sine-Constant-Cosine-Acceleration)凸輪運動曲線。經由對應之凸輪旋轉角的比例參數設定，可得到多組常見的運動曲線公式。而在多項式曲線方面，其位移函數常見的有三階、四階或五階的多項式曲線。三角函數或高階多項式函數所合成的各種凸輪運動曲線具有多階微分連續且急跳度均為有限值的特性，可使凸輪在中高速運轉下，降低凸輪的沖擊負荷、磨耗、噪音、振動。

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發個螺旋槳葉片   

ZARD

深更半夜的估計也就我在這兒看倆人回來回去了。。。