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樓主: 我很呆

關(guān)于公差,雖然我是搞銷售,但還是努力學(xué)技術(shù)

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11#
發(fā)表于 2014-9-29 11:38:41 | 只看該作者
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 編輯 ) S8 a/ D& y3 F/ e# Q

( M6 u- E; E5 q" M3 J泵抽成真空或者油液不足,干磨損壞?
$ L% H5 X1 ]1 C8 g3 {看到一句:嚴(yán)禁機(jī)械密封在干磨情況下工作
12#
發(fā)表于 2014-9-29 11:59:00 | 只看該作者
干運(yùn)轉(zhuǎn)能力強(qiáng)。由于主減速器內(nèi)部齒輪多、載荷重,工作時需要滑油循環(huán)流動行潤滑,以保證主減
4 d0 m3 T4 a! o: U* N4 b2 p0 l. }
速器正常工作,一旦失去滑油,齒輪之間、軸與軸之間便會因過熱而“燒蝕”,后果十分嚴(yán)重。為了保證
9 w, G' [2 X: m! h4 w! M% P9 a8 D  }* N6 k2 e+ N0 v4 f7 ~* y3 Q
飛行安全,特別是軍用直升機(jī)應(yīng)要求主減速器一旦斷油后,有一定干運(yùn)轉(zhuǎn)能力。現(xiàn)代直升機(jī)上主減速器一/ C7 b$ T7 z) a1 w
5 b2 i) s" ~) e0 C2 b1 N
般有30—40min的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力,使飛行員能夠繼續(xù)完成作戰(zhàn)任務(wù),能安全返場或緊急著陸。

點(diǎn)評

厲害  發(fā)表于 2014-9-29 12:24
哈哈。還是大俠精準(zhǔn)。  發(fā)表于 2014-9-29 12:19
13#
發(fā)表于 2014-9-29 22:23:15 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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