當寶馬三系奔馳c級只要20w。

amone · 發表于 2014-9-18 14:23:08

日子越來越不好過了！

把刀用好 · 發表于 2014-9-18 15:23:49

自主品牌基本會死翹翹。所以說進口車降價是吧雙刃劍。

機械——菜鳥 · 發表于 2014-9-18 16:05:36

國企汽車就是敗家的，用市場點技術沒換來，只是買辦而已

s371534995 · 發表于 2014-9-18 16:45:07

低端車還是會降價，只不過到最后就只有一條路，那就是被市場淘汰

easonyin · 發表于 2014-9-18 17:57:03

我也覺得是這樣的，北齊沒有核心的東西，東風不也是一樣的嗎？

迷茫的維修 · 發表于 2014-9-18 19:56:18

我們的車是10萬檔的，但是，4S店，可以打8.5折，就是10萬下的低端車了，尼瑪，一個月只有4-5千的產量

紫川ND · 發表于 2014-9-19 10:34:09

降價伴隨的就是降質供應商跟著降就是了反正標準都是人定的
尤其是國產合資的標準

迷茫的維修 · 發表于 2014-9-19 12:28:57

菲亞特作為國際的大公司，在中國市場上太尷尬，所以想搏一搏
廣汽，地方國企
對本田、豐田來說，廣汽是他們在中國合資的第二家公司
不是長子，很多優勢的車型是不會給廣汽的
所以，廣汽也想改變
最重要的是
在以后的大兼并
把自己搞大，不能被人家吃了
有資本綁架政府

小小的售后 · 發表于 2014-9-20 10:52:17

迷茫的維修發表于 2014-9-19 12:28
菲亞特作為國際的大公司，在中國市場上太尷尬，所以想搏一搏
廣汽，地方國企
對本田、豐田來說，廣汽是他 ...

今年對豐田本田來說是災難了點，看市場對crv的銷售就可以說明。說句實在話菲亞特要來“綁架”政府有點難，畢竟大眾已經在建廠了，明年開始量產（長沙），這才是災難。。。菲亞特車型太少，就兩種合資車，品牌認知度不高。、、、這只是意淫的，寫的不對就當看過就行了

panycbob · 發表于 2014-9-23 10:55:38

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