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樓主: tntk

不好好做是為啥呢?

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11#
發表于 2014-9-9 08:14:38 | 只看該作者
都是機械也一樣,隔行如隔山,二樓說的是對的嗎?
來個專家說點資料詳細解釋一下讓我們學習一下吧。
12#
發表于 2014-9-9 09:51:00 | 只看該作者
學習了。。。。。。。。
13#
發表于 2014-9-9 10:56:08 | 只看該作者
沒知識沒發言權。
14#
發表于 2014-9-9 12:13:14 | 只看該作者
為了做成這種不對稱和殘缺的效果,廠家還得增加一個工序,挺不容易的
15#
發表于 2014-9-9 13:30:40 | 只看該作者
為了換擋呀,你去看看高檔自行車專賣店里的車子就知道了。
16#
發表于 2014-9-9 13:48:36 | 只看該作者
由于shimano發明了sis技術,主要是指其獨特設計的飛輪。大家仔細觀察shimano的飛輪會發現,他齒片的每一個齒的形狀不是一樣的,而是有高有低,有的像崩掉一塊,有的特別薄好像只有半片。正是這種獨特的形狀,使的變速過程中鏈條在滿負荷的情況下可以順利的從一個齒片到另一個齒篇。也是由于shimano的這個專利,使得他一下子坐上了龍頭老大的位置。一直到后來shimano開始同意單獨發售飛輪,才使得其他廠商可以突破這個技術障礙。

點評

謝謝科普我又知道了一些知識  發表于 2014-9-11 12:22
變速器本身是在不停發展,改進,比如涂層技術使之更耐磨,鈦合金,中空等材料,工藝技術使之輕量化等等。但這一切的基礎是在SIS技術之上的。所以說不上SIS本身有什么發展。或許法師有更細節的資料,愿聞其詳。  發表于 2014-9-10 13:51
sis是原始技術,后來又有哪些發展,您能介紹一下嗎?  發表于 2014-9-10 12:52

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
瓷器2010 + 1 熱心助人,專業精湛!

查看全部評分

17#
發表于 2014-9-9 19:37:13 | 只看該作者
以樓主為戒,以后發帖要三思

點評

嗯  發表于 2014-9-10 14:29
嗯  發表于 2014-9-10 14:28
交流學習,太多顧慮沒必要。  發表于 2014-9-10 12:50
18#
發表于 2014-9-9 20:33:41 | 只看該作者
學習了
19#
發表于 2014-9-11 08:20:44 | 只看該作者
第一眼看上去,飛輪的質量感覺很一般,是很便宜的那種吧
20#
發表于 2014-9-11 08:44:19 | 只看該作者
這也是為什么現在鳳凰和永久牌自行車等市場占有率減少的原因。。。不思進取
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