滾動軸承預緊可以消除軸承的游隙或使其帶負游隙運轉,其目的是要:
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$ c# J' Y0 W. m6 f* h, X3 v l' U1,增加軸承的剛度。; y8 ? ~1 I, d- |6 L6 ?8 t% r# \
2,提高旋轉精度。
6 I. e/ y/ z3 N- z q3,減小滾動體與滾道的打滑(發熱).
8 J9 c- G+ W$ F, }7 N2 l* o4 E' l4,防振及降低噪音。: c! B* o& i! s8 g- ~
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彈簧預緊(定壓)的的軸承多了一項作用,它可以彌補由于磨損和發熱引起的游隙或保持一定的負游隙。& e2 l- B5 G" \: V. a2 K
樓主的設計,在兩個止推軸承的靜圈間加了彈簧,注意:是之間而不是一端。那么,由于磨損或發熱引起了軸向間隙,你這時彈簧起什么作用?無非是2個:1,把2個止推軸承本身的游隙消除了并有預緊。2,把靜圈推離了它們的安裝平面。此時軸向還有定位精度?此時彈簧力是1公斤還是1噸對該結構的軸向精度和剛度有何關系?夸大點說,比如該結構中兩個止推軸承因發熱或磨損,軸向出了1毫米的游隙,在其他條件不變的情況下,比如去鎖緊最上面的圓螺母等,此時,你是否該在兩個止推軸承中任一個的靜圈與它的安裝平面間,要多畫一條線?你試著畫一下,那你就會看到,軸向定位沒了,手拉拉整個軸,就有1毫米的竄動!還談軸向定位精度? 真與彈簧力大小無關的。比如磨損、發熱,軸向出現了1絲間隙,就有1絲;10絲就有10絲。
! X' t; X5 c1 I4 G" L2 U如果你要說,你這樣設計的目的是不要讓軸承的滾動體由于磨損或發熱引起的軸向伸長,掉出軸承。那就很無語了,對我來說是天方夜譚一樣的故事,不懂也不知道。沒學過沒聽過也沒遇到過。 |