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發電機前后端蓋同心問題 |
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點評
參考合鏜方式見9樓。
這就不好弄了, 前后端蓋如果固定在“基礎塊”上, 好比兩個碗的碗底在一起, 加工面在碗里, 怎么也要取下來加工另一面, 同心度就沒了。
加工面在里面,也沒問題,只要改下裝夾方式。前后端蓋,一前一后固定在“基礎塊”上(讓加工面都朝著鏜刀)。“基礎塊”可以是加工出來的一塊鐵塊。
“合鏜”就是為了解決兩個零件的同軸問題,而產生的說法。即:加工時,把前后端蓋蓋在一起,用銷釘定位,然后一起把前后端蓋的孔鏜出來。此法,無需增加成本,可靠,又能普及。
不超過700RPM, 被動式避風機構, 風速大時葉輪上揚。 沒太明白 “合鏜” 的意思, 加工面都在里面, 肯定要分別裝夾吧?
恩好吧,請問轉速是多少?按你的方法成功率高的話,也讓俺長個見識哈。
產量不大, 每個都自己動手檢驗了。
并且受檢驗人員“手感”限制多。
用檢驗工裝的方法來保證同軸度的話,遠沒有合鏜好。俺的方法在加工階段就解決了不同軸的問題(除非機床精度不好)。而“工裝+目測”不能保證能解決該問題,而且報廢較多,成本高!
考慮做一個檢驗用的工裝,裝進機殼擰上螺絲, 目測間隙, 手動轉一下看是否別勁。 買個同心度測量儀也要大幾千塊錢。
評分 | ||
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