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發電機前后端蓋同心問題

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1#
發表于 2014-8-24 21:19:08 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式


1KW風力發電機, 額定轉速700RPM。
改進方案
1. 發電機外殼為砂鑄, 影響外觀。>>>>從新做模具, 改為壓鑄。
2. 雖然鋁合金外殼不生銹, 同樣是外觀問題, 簡單的刷鋁粉, 嚴重影響銷售, 尤其是出口產品。 >>>>> 壓鑄, 機加工后鋁氧化, 或汽車烤漆。
3. 之前的廠家未考慮軸承座同心問題, 軸承座位置都是個大概, 造成工作時, 前端蓋發熱, 軸磨損。>>>>保證加工精度, 前后端蓋加工后配套使用。

問題:
1. 如何保證前后端蓋同心精確度? 顯然, 外殼形狀不規則。 且前后端蓋無法一刀完成。如何具體操作?
2. 目前使用深溝軸承, 是否有必要改為外球面軸承? 嚴重增加成本。

是否還有其他可以改進或需注意的地方?


補充內容 (2014-8-24 22:58):
補充一個問題, 轉子軸和轉子轂, 這種1千瓦機型, 沒必要平鍵吧? 一般的過盈配合就夠強度了吧?
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2#
發表于 2014-8-24 21:41:15 | 只看該作者
看樣子很簡單,體一次裝夾到位,蓋也一次裝夾,貌似就沒什么同軸問題的存在了

關鍵還是你手上的設備
3#
發表于 2014-8-24 21:42:10 | 只看該作者
端蓋有止口的

點評

止口本身就不那么精確  發表于 2014-8-24 22:26
4#
發表于 2014-8-24 21:44:20 | 只看該作者
做定位銷,前后端蓋合鏜。

點評

參考合鏜方式見9樓。  發表于 2014-9-3 23:20
這就不好弄了, 前后端蓋如果固定在“基礎塊”上, 好比兩個碗的碗底在一起, 加工面在碗里, 怎么也要取下來加工另一面, 同心度就沒了。  發表于 2014-9-3 11:09
加工面在里面,也沒問題,只要改下裝夾方式。前后端蓋,一前一后固定在“基礎塊”上(讓加工面都朝著鏜刀)。“基礎塊”可以是加工出來的一塊鐵塊。  發表于 2014-8-24 23:16
“合鏜”就是為了解決兩個零件的同軸問題,而產生的說法。即:加工時,把前后端蓋蓋在一起,用銷釘定位,然后一起把前后端蓋的孔鏜出來。此法,無需增加成本,可靠,又能普及。  發表于 2014-8-24 23:11
不超過700RPM, 被動式避風機構, 風速大時葉輪上揚。 沒太明白 “合鏜” 的意思, 加工面都在里面, 肯定要分別裝夾吧?  發表于 2014-8-24 23:02
恩好吧,請問轉速是多少?按你的方法成功率高的話,也讓俺長個見識哈。  發表于 2014-8-24 22:55
產量不大, 每個都自己動手檢驗了。  發表于 2014-8-24 22:52
并且受檢驗人員“手感”限制多。  發表于 2014-8-24 22:41
用檢驗工裝的方法來保證同軸度的話,遠沒有合鏜好。俺的方法在加工階段就解決了不同軸的問題(除非機床精度不好)。而“工裝+目測”不能保證能解決該問題,而且報廢較多,成本高!  發表于 2014-8-24 22:40
考慮做一個檢驗用的工裝,裝進機殼擰上螺絲, 目測間隙, 手動轉一下看是否別勁。 買個同心度測量儀也要大幾千塊錢。  發表于 2014-8-24 22:35

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5#
發表于 2014-8-24 22:29:06 | 只看該作者
參考一下其他電機廠的電機端蓋止口與機座的配合公差,以及端蓋上軸承位和止口的形位公差要求。
6#
 樓主| 發表于 2014-8-24 22:46:41 | 只看該作者
隨便弄弄也比他們這樣糊弄的強。特好的設計, 被糊弄成這樣。。。
7#
發表于 2014-8-25 00:53:04 | 只看該作者
我覺得這完全是前后蓋的止口配合問題
8#
發表于 2014-8-25 08:09:02 | 只看該作者
這個好理解!
9#
發表于 2014-9-3 23:19:45 | 只看該作者
hoot6335 發表于 2014-8-24 21:44
做定位銷,前后端蓋合鏜。


點評

yccando06 大俠點評的在理,所以俺說的是用定位銷來保證“止口”和“端蓋”的相對位置。  發表于 2014-9-4 22:16
你這要保證電機 的同軸要求,那電機座的止口和端蓋的配合也要同心啊  發表于 2014-9-4 00:51
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