機械行業有哪些見不得人的事情，大家來曝光

天水藍

比如， 大把的企業的認證和質量體系都是扯淡的。
6月底去瑞典談一個客戶， 是另外一個老客戶介紹給我的。整整談了一天非常詳細。我是實話實說，
問規模，公司就10個人
問質量體系，我說沒有，你要是要的話，回去我就能買一個。而且不是光我買，大量的中國小企業全是這樣。我們10個人無法運行管理體系。
鬼子看我挺實在。知道我們給另外一家做了好幾年合格供應商了，沒計較管理體系的問題，直接就通過了。
會談結束我一身冷汗，看來人品好不吃虧啊。

qiuqiu1234

就說我們產品用到的碳纖管吧，好的都要求100％碳纖，但有些廠家為了搞價格競爭，換成一根只含30％碳纖了，其余的是玻纖

葦岸xi

楊云123 發表于 2014-8-18 17:48
支持一下

人家的螺栓應該是備件吧

煙雨一蓑1

迷茫的維修 發表于 2014-8-18 18:16
國四全是假的，柴油是假國四的，發動機是假國四

國四的技術可以達到，沒問題。問題還是在于油品和成本。
先說油品，這個要從柴油機的排放技術說起，有個關鍵因素，含硫量。
柴油機要達到國四排放有兩種路線可以走，一種是EGR+DOC+DPF(或者POC），另外一種是SCR（尿素）。
為什么要走這兩條路線，跟柴油機的排放特性有關系。
柴油機排放關鍵在于遏制顆粒以及氮氧化物的排放。假設有個坐標軸，顆粒是縱坐標，氮氧化物是橫坐標，他們成反比例關系，就是一條向原點凹的曲線。
之所以成這種關系，是因為氮氧化物在高溫富氧，受熱時間長的情況形成，而在這種情況下顆粒得到充分燃燒，排放不會剩下多少。反之，顆粒多則氮氧化物少。
發動機可以通過電控參數的調整以及外部裝置的增加，來決定其運行工況是否高溫富氧。
第一條路線EGR+DOC+DPF：
這條路線走的是顆粒多，氮氧化物少的路線，所以沒有出現SCR這種后處理。
EGR是廢棄再循環系統，將排氣管的廢棄再導入到缸內燃燒，降低燃燒溫度，減少氧氣含量，遏制氮氧化物的形成。但是顆粒會增多。
DOC可以氧化還原碳氫化物
DPF（顆粒捕集器）：這個就是看油品的臉（硫含量）了，他的作用在于除顆粒，里面是網格狀的結構，收集顆粒后再把顆粒燃燒，若是硫含量不達標（要求50ppm以下，國三油是350ppm，國四是50ppm，國情是很多地區大于350ppm這個值），硫會和催化劑生成鹽，導致DPF堵塞或者失活。國內的油品就不說了。
這條路線后處理成本很高。
第二條路線是SCR：
現在的技術可以調節電控參數，優化配置，使得顆粒以及碳氫在缸內就可以燃燒達標，這樣的結果是后處理不用考慮顆粒以及碳氫，但是氮氧化物會大大增加。這時候就需要用尿素來還原尾氣了，但SCR系統也是需要催化劑的，硫含量高的話（要求350PPM以下），和DPF一樣，會失活。這條路線現在是主流。
所以，硫含量是硬傷。
假國四，一個是油不達標，另外一個是國四車售價高，企業都不愿承擔這個成本，整個行業也都這樣了。

史永慶

有一次設計了一個有機玻璃罩子，來了之后發現少一個豁口，就拿著零件去找檢驗，檢驗就拿著零件和圖紙對，最后說我的圖紙少一條線！我主視圖上明明有豁口，側視圖少一條虛線就不給加工了！我圖紙是有問題，即使是兩個視圖矛盾了外協也該電話問問吧。讓我生氣的是檢驗是誰的檢驗？是本公司的還是外協廠的？為什么向著外協廠說話？莫非是哪了好處的？

全哥5718

你不行我來啊 發表于 2014-8-19 08:26
這可是你讓我們說的！
可找到機會吐槽了！
軍工行業！

軍校畢業生有句話是這樣形容的，一步到位軍代表。太刁專的軍代表，廠方是會想辦法把他拿下的（換掉）。

cfl806900014

吐槽下國外某舵機，上次客戶寄過來一個需要維修的舵機（2000多銀子），拆開外殼之后，看到里面的齒輪軸被撞彎了，這個號稱多少公斤扭力的神器的軸也太差勁了，還不如我們自己生產的幾十塊的舵機的軸。

蔡遜123

船上錨機做3c認證，下降速度太快剎不住，照樣過，只不過多塞點銀子。
錨機上渦輪壞了，老板直接給換的新的，要價是原先報價的3倍（各種忽悠），維修款一次要付清。

changkongceyi

土鱉說幾句
1.供南車的碳管，小鼻子的纖維，在車床上繞制時各種省料（纖維跟樹脂）
2.供某廠的海基雷達天線罩（玻璃鋼制品），固化后每一根顏色都不一樣，試壓純粹不做
3.供某所要上天的盒子，螺規止端通過依舊合格出廠
4.這個前面沒人提——環保，管它是啥直接排，俺見過比足球場還大的滲坑
5.二手壓力管道焊接后依舊是壓力管道
6.液化氣管道焊接，大雨天依舊感進度

122747557

來說點安全的事吧。我廠一員工使用角磨機作業時不小心割傷了手，我們都說要報工傷。但負責安全的工程師死活不讓報工傷，這樣公司也不用賠醫藥費，他自己也省事。最后醫藥費和住院費都是那名員工付的。這樣基本都是小傷不報工傷，出大事才上報工傷，拿員工生命開玩笑啊。