球墨鑄鐵件氣孔是否合格的判斷依據---[請教]

shapidog

   關于這一問題，現在鑄造行業里大都由采購方提出標準，沒有統一的標準。理論上來講，只要不是影響性能的都可以焊補。不過，一段時間以來，機械工程師們由于不懂鑄造或對鑄造不熟悉，常常在圖紙或技術協議里規定不允許有鑄造缺陷，真他媽的氣人。所以，關于這事你首先得看圖紙要求，若圖紙無要求，就問廠家是否允許焊補。理論上來講2mm米以來用膠補可行，2mm以外可焊補。同時又要求，點總的受力長度或受力面積的10%以上均不可，只能報廢。

shapi123

     球鐵中含有的空洞是氣孔還是縮孔，應把它區分開。在我所知的球墨鑄鐵中一般在2mm以下（內部）外觀1mm以下就為合格。

養豬東籬下

21樓的說的很好！
鑄件沒有鑄造缺陷是不可能的。

xiaonanhai

13樓說的太符實際了，我們現在也搞貿易鑄鐵給老外，結果驗收標準老外沒有提供，我們就得自己找。結果就是13樓那么說得，“鑄件內部允許的缺陷由供需雙方按鑄件的要求商定。”，沒錯，就這么句廢話。我就放棄了。挺氣人的。

zjg521999

其實在球墨鑄鐵中肯定是有縮孔的~~但是一般外表看上去加工完后的致密層可以達到使用要求!!!
但是要是已經加工出縮孔,要看內部的是不是還是有連續的縮松``縮孔`~~有就肯定報廢~~
' `7 w$ {0 j2 b$ R4 {5 o7 R0 W  l0 x要是沒有~~`并且可以達到你的使用要求~~就可以用的`~~

FJH3600

氣孔和宿孔產生的原理和他的最后形狀都不一樣
3 g% S* A1 q  Y! r" r' C氣孔是 由于氣體包括鐵水中的夾雜氣體，反應氣體，析出氣體等，在上升的過程中沒有逸出表面而產生的，而縮孔是由于球墨鑄鐵的凝固原理，收縮比較大，在其最后凝固的部位由于沒有足夠的補縮而產生的晶界間隙，所以縮孔是很小的，再者其兩者的表面形狀也不一樣。
0 l" k# V. t1 [- E樓主說是用于蝸輪產品，那么大概應該報廢了，基體組織不可能有縮孔了，還能夠承受力

朵朵

氣孔和縮孔都是鑄造缺陷，鑄件沒有鑄造缺陷是不可能的。尤其是手工造型的砂型鑄件，有很多內部的缺陷是零件在加工過程中才能暴露出來，此時就需要及時發現。及時根據缺陷的位置及零件的使用性能，判定零件是否能夠使用。零件及早做出判定，可以避免零件長線報廢，減少加工費用的損失和制造周期的損失。就像大家說的，標準上并沒有注明達到什么樣的缺陷就不能使用了。因為根本不可能制定這樣的標準。其實更多的應該是以質量管理人員的經驗和客戶的要求做為是否合格的標準。
球鐵鑄件中出現的孔洞更多的應該是縮孔，這是球鐵的性能決定的。只有判斷清楚缺陷的種類，才可能做出相應的分析，制定出對癥的措施加以解決。

風清揚

確實是這樣的,特別是鑄件結構設計不合理的更容易出現縮孔。

天涯瑩道心

老帖子了，翻出來看看，挺有味道。
首先，球鐵內部出現孔洞，99％是縮孔或縮松；
7 \: g2 ?3 S5 i% x第二，如果毛坯需要加工，不管加工面暴露出何種缺陷（縮孔，縮松出外，如果加工面露出了目視可見的縮孔縮松，不用考慮，肯定超標了），其驗收標準都應在簽訂合同前寫入技術協議，不能事后找標準；
7 M% G" H- J/ m  H6 R+ f0 b& e第三，我們驗收球鐵，是要拍X光的，客戶沒有要求，那就按美標3級，有要求另議；
第四，外貿產品一般嚴禁使用修補劑，球鐵當然也不能補焊了。

cz-lhx

31樓,能否提供美標3級及更多級別的具體參數,謝謝了