簡單介紹下車輪廠防爆

我很呆

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! @; L8 q" I# m  L: g3 X% }阿呆是混汽車行業的。對于汽車零部件比較熟悉。之前被社友教育過：阿呆問問題之前。先看一下四周。
所以后來學習了一下下。對于車輪也有點熟悉。這次那么說說輪轂和輪胎吧。
說這個之前。先說下防爆那東西。散布在空氣中的爆炸性物體分類為：
氣體和蒸氣。塵埃。纖維。其中氣體和塵埃分為：乙炔。氫氣。乙烯。丙烷。金屬塵埃。煤炭。塵埃。谷物。塵埃。
防爆形式：隔爆型。增安型。本安型。正壓型。充油型。充砂型。無火花型。澆封型。氣密型。

4 T0 O0 W& P# ^3 t# V7 s* d7 G! L- k輪胎的制作工藝。簡單說說為。密煉。壓延裁斷。成型。硫化。（胎圈和壓出步驟不說）。
/ t) k% `: f( `" V" ^& C因為阿呆跑過大的輪胎廠。馬牌普利司通鄧普祿米其林等。車間的新風回風除塵排放。都比較正規。一般不會出現爆炸這類事故。但是其他小企業。就不敢說了。爆炸肯定能出現。就看機會和時間了。
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0 J/ A5 g; ]$ K" B+ z再說輪轂。鋁合金輪轂。
& z2 x1 g  |" m) _7 Y目前比較流行的制作工藝為：
8 ?# O' l% k$ o* @5 b鑄造：重力。低壓。壓力。擠壓。
. Y, @9 G( Q9 W/ b鍛造。
半固態鍛造。主要為模鍛。

. A. x( A$ @9 E; Y+ [) t% Z' u' _1 m9 c出事的這一家使用的是鑄造工藝。看他官網上車間的照片：

員工頭頂上。圖片上看不清。感覺非常粗陋。就是很簡單的百葉風口。崗位點的風量肯定不夠。
輪轂上方是負壓回風。回風的柔性管道。壓力有限。基本沒有什么很好的效果。也是應付了事。
( m" j. h& y1 @1 N4 k, u& `風道的鐵皮風管沒有用橡塑保溫。應該只有新風。而沒有空調冷風。
很簡單的就可以看出。這個風道的設計。就是應付交差。沒法形成氣流U型通風方式。自然也達不到除塵的效果。
車間的粉塵濃度肯定比較高。鋁粉本身和水蒸氣會產生氫氣。氫氣沒有及時稀釋或者排除。自然會爆炸。都不需要有明火。

貌似打磨崗位點。在車間里不能是開放式的吧？回風效果。肯定沒法帶走粉塵。這粉塵在車間到處飛。均勻分布。這......
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有的人會問。車間生產這么多年了。為什么獨獨現在發生爆炸。
1 e7 N* f# n2 C8 c5 n; v% r最近滿世界的汽車擴產。高強度的工作量產生大量的粉塵。濕度合適。氫氣濃度上升。然后就見閻王去了。
反正媒體的說法也是草草了事。
, {- H; n2 G6 j, n' v以上僅供參考猜想。阿呆概不負責。謝謝。
4 f7 }' h6 W& X& E" S不管是生產的。官方的解釋調查。都沒有人去了解客觀原因。總之：
咱們。的確不適合玩工業。
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我很呆

@上海狐飛

深圳中瑞機械手

低成本帶來的問題

希傲

水蒸氣是從哪裡來的？

qinghuap123

呆俠很鐘愛句號啊，除了冒號，通篇都是句號，但我還是看完了，也看懂了！

白云野草童年

似乎沒有監測粉塵濃度的儀器設備？

黃黃黃小強

員工自己能做哪些能避免呢？

葉落滿空山

贊，安全第一

白云野草童年

看到兩排人之間也有兩排吸塵設備，難道這設備起不了多大作用？看到這種人擠人人挨人站著干活的工廠場景，真是熟悉啊，這才是真正的中國特色！不安全，不利健康，不輕松，不自由，不愉快，這是中國制造業的特色吧。難怪年輕人都向往公務員，再不濟也要辦公室。這是惡性循環啊

蘭麒CZ

國內廠商哪肯花錢搞這個安全設施。