升降臺必須用油缸？氣缸不行？

781995655 · 發表于 2014-7-4 19:04:16

起步升起的時候，力矩很小啊。力夠嗎？驗算過來吧？過了那里上升的速度很快的。再說，氣缸拉的拉力要小一些，密封效果差一些。

xyz之家 · 發表于 2014-7-4 19:08:59

781995655 發表于 2014-7-4 19:04
: D, [( u" p) \起步升起的時候，力矩很小啊。力夠嗎？驗算過來吧？過了那里上升的速度很快的。再說，氣缸拉的拉力要小一些 ...

怎么去分析受力呢?真的不是很懂、、、求指點？

781995655 · 發表于 2014-7-4 19:19:47

xyz之家發表于 2014-7-4 19:08 . M# V* K' Q) L3 V
怎么去分析受力呢?真的不是很懂、、、求指點？

簡單點：中間的那個軸為基點，氣缸的方向就是驅動力的方向，在把重力分解哈，中間的力再描繪哈就可以了。

781995655 · 發表于 2014-7-4 19:25:23

你這個就只用氣缸的節流緩沖？夠不夠啊？

xyz之家 · 發表于 2014-7-4 19:39:09

781995655 發表于 2014-7-4 19:25
" w6 b* b) z* ]! C/ {你這個就只用氣缸的節流緩沖？夠不夠 ??？

大俠QQ多少啊...

liuchang-zhiyun · 發表于 2014-7-4 22:07:02

升降裝置啟動的一瞬間是最危險的，尤其是在突然斷電斷氣的情況下，相比較而言還是液壓驅動比較安全平穩。

liuchang-zhiyun · 發表于 2014-7-4 22:14:16

新生代90 · 發表于 2014-7-4 22:14:37

油缸比較好

k-xiangang · 發表于 2014-7-5 19:01:34

有彈性。不穩定

1085985 · 發表于 2014-7-6 13:10:00

天立包裝發表于 2014-7-4 17:12 % H! K0 d% q; s2 I1 a4 ]6 }5 o
還是油缸靠譜些，第一，這樣你升降的速度要穩定些，因為氣缸的空氣動力壓縮性太大。第二，你上升的高度可以 ...

學習了

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