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樓主: 2266998

你說為什么？

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11#
發表于 2014-7-3 15:12:52 | 只看該作者
尤其在開項目會的論證的時候，經常受到別人的群攻，人家說這不行那不行，對付這種人的辦法就是把自己的玩的流程寫下來，讓他們看，同時詢問我哪里有問題請指出，這個時候，那些人就老實了。

點評

玩到一個水平，人家一定會找你的，孔明在山里種地，劉備都能找過去，米國每年在國內收羅許多中國高中畢業生，你想是怎么找到的，一定有辦法的  發表于 2014-7-4 09:53
他們找到我的。  發表于 2014-7-3 22:07
大俠，我想請教你一下？當初你是怎么跳槽到現在的公司的呢？獵頭找到你的？？還是朋友推薦？或者就是自己去應聘的呢？  發表于 2014-7-3 20:27
12#
發表于 2014-7-3 17:25:44 | 只看該作者
在國內玩重要東西，都必須從最底層的材料開始了。。。
13#
發表于 2014-7-3 18:31:42 | 只看該作者
大電機啟動怪嚇人的，目視都能看到殼子在振動。低溫使用的大軸要求較低脆性轉變溫度，必須得嚴格控制雜志，細化晶粒。最近和人聊焊接轉子，我問怎么焊，難道像我們那殼子那樣焊？

點評

有時候，弄到人家一套系統工藝，反復琢磨，需要讀好多遍，才能徹底理解了，人家設計一個東西的深度，是幾代家伙積累并傳承下來的，一個公司，最終倒閉，也要歷經20年，慢慢才會倒閉，倒閉也不是一件容易的事情  發表于 2014-7-3 18:39
GE里面，玩電機大軸，電機殼子的就一大堆，早年看人家設計齒輪，齒根部分，就是設計成‘微根切’，采用變位控制，反復捉摸為什么啊？就是怕磨齒面的時候把齒根給磨了，看GE設計的一些機械零件，真是贊嘆的不行，  發表于 2014-7-3 18:36
14#
發表于 2014-7-3 20:33:27 | 只看該作者
又從大蝦這里學到新東西了，謝謝！, d8 m$ I  n5 ~( R5 E4 j: j
齒輪‘微根切’避免根部磨削。根部受彎曲、剪切，磨削可能成為表面裂紋來源，殘余應力分布也不利于提高齒根壽命。但磨削降低表面粗糙度，對齒面的接觸疲勞有好處。GE如此設計，可謂用心良苦。+ O% S# O$ B% m: F0 G
德國人說，他們的殼子焊好了，扔海底泡兩年才撈起來用。做工業要有精益求精的精神。
% d& q! d+ l3 _3 l: S* ~哥們開玩笑說，為什么我們的百萬機組不好賣，因為我們引進的阿爾斯通的，上海引進的西門子的。俺們湊合，法國人有時也湊合。4 Y5 Z2 ^( F! Y% R' `
6 I+ U; X3 o$ ?- ]$ O  M
補充內容 (2014-7-5 18:06):* H. i( B) W& Y* s4 T
自己的工藝知識還是不足，需要多多下車間學習。

點評

啊！多謝螺旋形大蝦提醒，這也是很重要的一點。  發表于 2014-7-5 18:05
最主要的原因是：如果磨到齒根，必然有接刀痕，導致應力集中而出現斷齒。  發表于 2014-7-5 08:07
15#
發表于 2014-7-3 20:53:18 | 只看該作者
8爺，是不是搞機械的要早點出來混，一直在象牙塔讀完博士，再混跡幾年成為“高知”這輩子就完蛋了啊？

點評

國內許多博士最終混成‘高知’，基本就廢了，只能泛泛而侃，侃深的東西都不行，數學除外，數學不需要實踐，  發表于 2014-7-4 09:51
16#
發表于 2014-7-3 20:57:39 | 只看該作者
來高人的帖子沾點仙氣。
17#
發表于 2014-7-3 21:37:48 | 只看該作者
核動力三輪車 發表于 2014-7-3 18:31 9 z" v" Q) z5 @: J4 H! P
大電機啟動怪嚇人的，目視都能看到殼子在振動。低溫使用的大軸要求較低脆性轉變溫度，必須得嚴格控制雜志， ...

# r5 i# q! j6 w+ r! ]' f" K; u大俠說的是什么類型的電機？感應電機么？電機啟動振動是因為轉子運動還沒達到穩定狀態么？
- i9 x! F7 B5 l

點評

但，也不安全。高于系統頻率并網，轉子減速，向系統輸送功率，這樣并網更可靠。  發表于 2014-7-5 18:11
相序是用低壓交流電在試車前就對的，不然，嘿嘿，那就是嚴重的事故了。相位是有個同期屏來調的。小容量的機組可以低于電網頻率并網。但低于電網頻率并網，并網過程中，轉子還要升速，取用電網功率，增加了電網負  發表于 2014-7-5 18:10
的確，感應電機的一般容量貌似都不大，我看書上講同步電機并入使用的的時候好像有三點：先要相序一直，然后相位角也有要求的，在接入前還要讓其頻率略高于運行設備的，對嗎？  發表于 2014-7-4 17:50
大型同步電機，也是采用異步法啟動的，  發表于 2014-7-4 10:20
果然是異步的啊  發表于 2014-7-4 07:00
大型電動機，合閘、運行柜投用、異步進入同步，都會有振動。就是一個突加的扭矩，然后轉子升速，加速度降低。  發表于 2014-7-3 22:45
18#
發表于 2014-7-4 12:48:44 | 只看該作者
大俠所說的差距是是否正在縮小中？

點評

在逐年擴大，  發表于 2014-7-4 14:39
19#
發表于 2014-7-4 12:54:30 來自手機 | 只看該作者
俺們玩電氣的其實也就是搞“裝配”，plc是人家的，伺服是人家的，接觸器，按鈕，插座，插座蓋也是人家的，編程的時候人家還給你準備了許多現成的“庫”，你調用就是了。真是搞裝配的！希望有天像八爺說的那樣，即使用了人家的系統，還能談談自己的算法。

點評

當你有自己算法的時候，他就怕你了，你看是蘋果怕富士康，還是富士康怕蘋果，簡單的道理了，勞力，永遠都不值錢，  發表于 2014-7-4 14:40
20#
發表于 2014-7-4 17:03:23 | 只看該作者
坐個沙發，拜讀！
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