上海地鐵二號(hào)線和一號(hào)線的差距給我的震憾與啟示

深南大道

確實(shí)，細(xì)節(jié)決定成敗啊
德國(guó)人做事確實(shí)很嚴(yán)謹(jǐn)
我們接觸的一個(gè)供應(yīng)商，做膠帶的
能做到世界第一，憑這點(diǎn)就可以證明了

lg0921

這也是中國(guó)的一種國(guó)情，到處看到“扒路軍”！

wxd123

○為什么省掉站臺(tái)門？
德國(guó)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)一號(hào)線時(shí)，一是為了讓乘客免于掉下站臺(tái)，二是為了節(jié)省站臺(tái)的熱量，每處都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的站臺(tái)門，車來(lái)打開，車走關(guān)上。而中方的施工單位可能是為了“節(jié)省成本”，居然沒安站臺(tái)門，當(dāng)然，更不可能理解德國(guó)設(shè)計(jì)師的用心。
　　一號(hào)線站臺(tái)門前幾年確實(shí)沒有，從去年開始又在人民廣場(chǎng)站和徐家匯站裝了，因?yàn)楸粩D下站臺(tái)死過人。今年上海南站站也在裝，還沒裝好，一副開膛破肚的像，看了看原理也就是一臺(tái)小蝸輪減速機(jī)帶一條同步帶驅(qū)動(dòng)車門開合，動(dòng)力頭是一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)（也有可能是伺服電機(jī)），并設(shè)有多少難度。
　　大概是國(guó)人本著少花錢多辦事的精神給省的吧，也有可能是就沒領(lǐng)會(huì)人家的意思，也許這就是差距，并不是沒注意細(xì)節(jié)。不醉怎知酒濃，不愛怎知情重。

kingland

還要多從自身找原因啊

aoman_yb

我很難過~~~

zhbd

擔(dān)心的是"好大喜功"、“形式主義”在我們的政府官員、設(shè)計(jì)施工人員中形成習(xí)慣。

泊比

是啊,我們往往不在大的地方犯錯(cuò),而是失敗在細(xì)節(jié)處啊,

伊凡

也不能"妄自菲薄"啊, 細(xì)節(jié)上要多學(xué)習(xí), 而不是一味地"貶低"自己.

加油啊!!!

waylon931

我們的觀念根深蒂固了，做事馬馬虎虎。
以為自己做大事，這些細(xì)節(jié)不重要。
可是最后確實(shí)這些小事給自己埋下了后患。

五星級(jí)新手

很多時(shí)候"差不多就行了"的思想做祟,還有很多"向***獻(xiàn)禮"也會(huì)造成很多粗制濫造的現(xiàn)象

"大干快上"必然會(huì)造成"大干快下"