上海狐飛 發表于 2014-6-16 19:34 ![]()
: t- n+ |% p' _: e, |% n V" f% [這是國家標準件,ZJ系列,脹緊聯結套
! f2 O5 N1 q3 S: _1 v其實是一種方便拆卸的過盈聯接方式,可靠,放心用吧。
6 G8 E( V' V( `! t謝謝狐飛元帥指點,那我就放心用了。
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另外,昨天查資料,脹緊套在重載工況用的多,輕載工況反而用的少。我認為有以下2個原因:
* w- g0 b: Y% _; S①輕載設備假如用鍵,鍵的規格不會很大,對軸和輪轂強度削弱小,應力集中也小,因此用平鍵即可滿足要求,沒必要用脹緊套。: l& Y4 T% p6 s( D2 _" F
②重載設備,特備是有沖擊,假如用鍵,經過一段時間工作,軸和輪轂會黏在一起,很難拆卸;用脹套就容易裝拆。
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我們以前的設備(粉磨設備,低速、重載、大沖擊),平鍵聯接,直軸,拆卸時用150T的壓機,費了很大的功夫才把轂從軸上拆下來,更嚴重的是在拆卸時拉傷了軸和孔的表面。
0 W+ j, F: j9 a# H3 _ 從那以后改為錐軸,拆卸問題解決了,卻帶來了新的問題——錐軸不好定位(現有的結構沒法采取其他定位辦法)。) ^$ n+ h9 I; F: ^
現在領導指示,要用更好的辦法。于是我在手冊和論壇上學習關于脹緊套的知識,沒用過脹套,心里沒底,不知道脹套能否應用低速、重載、大沖擊工況,因此想您請教。 您說可以用,那我就放心了。
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感謝元帥指點,另外小弟還有個不情之請,您能否說說您用過或見過脹套用在低速、重載、大沖擊的應用案例?這樣我對脹套的認識就更深些,非常感謝!
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