液壓控制系統(tǒng)原理改造討論！

flea123

中間兩個(gè)液壓控制原理圖是我公司現(xiàn)在使用的設(shè)備原理圖，現(xiàn)在想對其改造，改造得簡單、故障易查、易處理且滿足要求。請各位高手討論方案是否滿足要求！謝謝！！！工況是：首先活塞桿伸出一半，停頓3分鐘，之后活塞桿再繼續(xù)伸出完畢后，電液閥換向活塞桿縮回完畢，此系統(tǒng)要求伸出的時(shí)候速度很慢。之后重復(fù)相同的動作。現(xiàn)在使用的液壓鎖（外控外排，控制油來自電液換向閥“內(nèi)供外排的電液換向閥供給）、單向節(jié)流閥安裝靠近油缸附近。這套系統(tǒng)故障點(diǎn)主要是：開到一半停頓3分鐘后，要繼續(xù)打開時(shí)經(jīng)常打不開。電液閥已經(jīng)換向壓力油已經(jīng)到液壓鎖附近。出故障后有時(shí)更換了：電液換向閥1件、液壓鎖2件，雙單向節(jié)流閥2件甚至截止閥后系統(tǒng)故障還是不好，就算是處理好也解釋不清楚原因！故現(xiàn)在想改成邊上的！請多多討論賜教謝謝！！！

. R8 u" q1 i7 D# }

迷茫的維修

沒看懂
- X* X1 K8 A1 @# k' ^! Y說說改了哪里
5 }1 w9 Z4 F) G+ t4 l& f4 w# E7 ~! ?看的有點(diǎn)云里霧里
" _  Q: E' m5 @" _( t3 P) r改造前后的對比沒看出來

樵薪

活塞桿直徑？油缸行程？
我有簡單的系統(tǒng)且控制簡單，不要行程開關(guān)，隨時(shí)開或停，不用磁滯反饋，也不是伺服油缸。

迷茫的維修

估計(jì)是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問題，要好好想想

游擊隊(duì)

如果油缸直徑是125，活塞桿直徑90，那有桿腔和無桿腔的面積比約為2，在停頓的3分鐘里，如果活塞上負(fù)載小，實(shí)際有桿腔的的油壓已達(dá)到系統(tǒng)壓力的2倍，液控單向閥完全承受了這個(gè)壓力，所以難打開。可以把液控單向閥換成先導(dǎo)式的，也許就能解決問題。

flea123

游擊隊(duì) 發(fā)表于 2014-6-14 22:01
如果油缸直徑是125，活塞桿直徑90，那有桿腔和無桿腔的面積比約為2，在停頓的3分鐘里，如果活塞上負(fù)載小，實(shí) ...

- I8 v; G7 ?% `樓主看來是高手啊！！！我現(xiàn)在想就是先把老的這套不帶先導(dǎo)（卸荷）的液控單向閥CPG-06-E-04-50改成帶先導(dǎo)（卸荷）的CPDG-06-E-04-50，這樣開鎖應(yīng)該就容易多了！因?yàn)楝F(xiàn)在小腔第二次開鎖前壓力都在30多到40Mpa。另外我最邊上的設(shè)計(jì)是否可以？？？疊加式的液壓鎖Z2S16，內(nèi)控內(nèi)泄式電液閥，加疊加式節(jié)流閥Z2FS16（管式單向節(jié)流閥）

flea123

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-6-14 20:49
! ^2 S5 [& U9 d6 o- b8 [沒看懂
說說改了哪里
看的有點(diǎn)云里霧里

哦！中間的是現(xiàn)在使用的！最邊上的是想改造的！現(xiàn)在問題是小腔壓力高第一次開鎖保壓，實(shí)測壓力30~40Mpa,第二次很難開鎖！有時(shí)第二次開鎖打開出故障有時(shí)更換了所有的換向閥 、液壓鎖、節(jié)流閥還是不好！

flea123

樵薪 發(fā)表于 2014-6-14 20:54
活塞桿直徑？油缸行程？
我有簡單的系統(tǒng)且控制簡單，不要行程開關(guān)，隨時(shí)開或停，不用磁滯反饋，也不是伺服 ...

活塞桿90，缸徑125啊。要求中位停止保壓3分鐘后繼續(xù)打開完畢，之后一次關(guān)閉。之后重復(fù)相同的動作。油缸是普通的油缸，不是伺服的，靠油缸附件的編碼器微機(jī)控制電磁閥，兩次開一次關(guān)閉。開的速度慢，關(guān)閉速度可以快點(diǎn)

flea123

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-6-14 20:56
5 E2 d( y  Q0 d/ S/ d: p估計(jì)是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問題，要好好想想

這套系統(tǒng)使用10年了，期間也經(jīng)常出現(xiàn)問題，有時(shí)問題是處理好了，但是也解釋不清楚故障的原因！液壓鎖是靠電液換向閥分出的控制油打開的！

yccando06

先標(biāo)記下，等高手解答