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樓主: 2266998

幻想‘橫空出世’

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21#
發表于 2014-6-5 13:07:15 | 只看該作者
8爺看來跟范老有過交集啊。那老爺子不一般,趕飛機沒趕上,一個電話就給安排專機飛了,哈哈。
& j  P' ]8 Y, j. Z" j5 \0 A8 h范曾,白庚延,張牧石。都是大家。而且都不是什么能橫空出世的行當。特別是這仨人聯手的作品,哈哈,你說那叫橫空出世倒是差不多。

點評

俺跟范沒有交集,見過白的字,人家送過張的章。不過最后都是過路神仙,哈哈。但是我跟肖朗的大徒弟很熟,在他那看過不少好東西。如果歲數再大點,可能會拜個師傅文藝兩年吧。  發表于 2014-6-5 22:47
Sky大俠,范的字可不是好字哦。你們學校找他題字有點求“名人”的字畫的味道。哈哈。8爺說得沒錯,他的畫確實是炒出來的,但是炒得很高。業內也是褒貶不一。但卻普遍認為還是有所建樹的。  發表于 2014-6-5 22:44
范的畫作是炒作出來的,大概他自己認同,但其其它知識的深刻,你假如見到,會佩服的五體投地的,他80年代,就富甲一方了,錢完全是個數字概念,  發表于 2014-6-5 16:44
22#
發表于 2014-6-5 13:11:21 | 只看該作者
向大神問個問題,我對電機系統幾乎是空白的,可能說的不對、" @- J' I* [5 H) i+ S! p" r5 @( V6 ~$ L
在網上搜了一下,礦用卡車的傳動系統很多都是電傳系統,
- ]: y) o/ L1 L動力系統:柴油機-發電機-控制電路-馬達-邊減-輪胎。
+ M+ X6 m( H6 @: {! Z; l有幾個問題:
0 L& Q& p; s4 R, I! n  b7 u(1)傳動系統沒有變速箱。電機的扭矩和轉速變動范圍那么大嗎,不用變速箱,只靠變頻就能實現?車開起來是無級變速?Tesla也沒有變速箱,但是上網搜了下,tesla本來是有個兩檔變速箱的,但是可靠性太差,就給取消掉了,犧牲一部分性能。可見,在電機傳動系統中,變速箱還是起作用的,取消了也能用,就是油耗,效率下降了?
% w; f2 y' g- L3 B(2)以前做過大吊車。行走系統傳動系統一般上:柴油機-變量泵-電液控制閥-變量馬達。為什么會有這種區別,如果把液壓系統裝在礦用卡車上行不行,速度達不到要求?還是別的什么原因。不知道礦用卡車有沒有用液壓驅動的系統,呵呵。
+ A- T  @. T$ l% f9 p幾個問題想了幾天了想不明白,大神能不能解釋一下,呵呵,多謝

點評

投奔美帝企業了。話說,美帝掌握核心科技,哈哈  發表于 2014-6-6 08:13
吊車計算,寫過300多頁的計算書。起重機行業規范資料很多。腹桿承受剪力跟扭轉,計算單桿失穩就行了,受力一般問題不大。吊車常出的問題的傾翻跟焊縫處開裂。其次玄桿,腹桿少  發表于 2014-6-6 08:12
大俠現在怎么不做吊車了,臂架的計算應用規范得解析法基本上就能算個大概,但一般臂架破壞的時候經常腹桿發生折斷,大俠對于腹桿一般都怎么計算的?在不用軟件的前提下,現在對這個只是在控制長細比  發表于 2014-6-5 21:15
大神,俺不做大礦車,純屬自己瞎捉摸。現在對電機,控制,行走車輛,越來越感興趣了,可在這方面是小白,還在讀書階段,所以談問題還深入不了,等有了想法和疑惑再跟大神討論,到時候定量的分析,呵呵  發表于 2014-6-5 19:14
現在小噸位還有液壓卡車,大噸位沒有了,主要是效率低,不劃算,現在主要是機械傳動與電傳動,大蝦有興趣可以單獨開貼,我回答你所有疑問,這東西現在國內興起,大概有50家在擠這個市場,包括俺,哈哈  發表于 2014-6-5 16:53
大車,有兩種,一種是機械系統的,現在是7檔變速,有液力變矩器,電系統的有直流與交流兩個分支,現在是交流的多,其最高速度為60公里,最低為10公里左右,因為不跑高速,電機的變頻比就夠了,歷史上有過液壓卡車  發表于 2014-6-5 16:50
坐等大俠回復,嘎嘎  發表于 2014-6-5 16:03
23#
發表于 2014-6-5 13:34:55 | 只看該作者
很有教育意義哈!8 J. P& g6 A4 m' t6 {5 ~5 d# C1 h
24#
發表于 2014-6-5 15:59:37 | 只看該作者
嘿嘿,沒幻想行嗎?不然何來zgm。
25#
發表于 2014-6-5 16:33:01 | 只看該作者
三國里面,曹操最成功,手下人才是另外兩國總和還要乘以n。我認為曹操最能裝孫子的領袖。曹操后來能夠成功的一個重要的原因:就是每打一仗,打敗了檢討自己,打勝了感謝別人。

點評

劉備也會裝孫子,三顧茅廬,遇事就哭。所以他也能成功。但遠遠沒有曹操大氣。反而那些裝“爺”的主,比如袁紹,袁術之類最終都死的很慘。  發表于 2014-6-5 17:07
就是如此,  發表于 2014-6-5 16:54
26#
發表于 2014-6-5 17:07:40 | 只看該作者
八爺這是俺以前收集的資料,哈哈您給分析吧!/ u$ U1 S6 s4 g
 當今世界上載重量超過300噸的礦用卡車已有不下10種,這些龐然大物在全球各大礦區展現著人類科技帶來的力量。今天不是要歷數這些巨獸,而是通過幾款模型肩并肩地做橫向比較。要知道在現實世界中,未必有機會幾大礦車靠得那么近做比較。
2 h4 D3 Q' M! ]8 `% r  參加比較是LIEBHERR T282B、CATERPILLAR 797F、KOMATSU 960E這三部礦車,他們分別是各自廠商的頂級機型。以下是實車的相關參數。
8 S4 B  X+ G/ R+ a# S + Z9 Y/ X' U7 y4 U
參數\車型         LIEBHERR T282B         CATERPILLAR 797F         KOMATSU 960E- i1 x7 P$ y; _/ e$ E/ g& \- l2 a0 S
發布時間         2004年         2008年         2008年& x  E; t+ C- L% i. }
引擎         MTU DD 20V4000柴油機         Cat C175-20 ACERT柴油機         Komatsu SSDA18V170柴油機
: S4 @0 C' x/ E0 w* k$ p 最大功率         2722kW(3650馬力)         2983kW(4000馬力)         2610kW(3500馬力)/ |/ o7 {3 y4 i, }0 M0 S
驅動方式         電傳動         機械傳動         電傳動
/ w+ [8 {; v6 H0 M! v$ U8 h 操作重量         592噸         623.69噸         576噸
: {5 B- f% I( t- F6 G; ]' G 最大載重         363噸(400美噸)         363噸(400美噸)         327噸(360美噸), b' ^+ Y: f3 c" M
最大容積         222立方米         267立方米         214立方米
$ ?; d7 V6 [3 D' \ 最大車速         64km/h         67.6km/h         64.5km/h5 v, _  ^, m. ?
外形尺寸         15.3m×9.5m×7.8m         14.85m×9.53m×7.7m         15.6m×9.6m×7.37m$ \8 W: H& g6 u8 u

9 N# }( }, `- |* _  從參數上看T282B和797F比較接近,屬于第一梯隊,797F也是唯一采用機械傳動驅動方式的礦車。由于最近才發布,797F 在不少參數上已經超過了曾經的老大——T2

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27#
 樓主| 發表于 2014-6-5 17:17:38 | 只看該作者
houbaomin0620 發表于 2014-6-5 17:07 7 b4 T# [: w1 }+ N7 H2 y% j" |
八爺這是俺以前收集的資料,哈哈您給分析吧!2 q1 ?4 G+ ^8 n! F
 當今世界上載重量超過300噸的礦用卡車已有不下10種,這些龐 ...

/ B! f1 s. T  [7 j業內,卡特是最深的,小松是效益最好的,也算成功的,利勃海爾是收購偉賽德以后起家的,# k5 Z; L/ b) q4 N( N4 i
) D, q$ P  P7 x( [/ @: N
哈哈,我這里資料比較翔實,所有參數都有細節,我玩完了以后,有些資料可以給你,現在還不行,哈哈
: ~+ \/ n5 f/ f, x5 ~2 d) c5 w' A7 g4 _; `# Y1 Z
你可以再學習一下,提示你一點,* W: `# \8 s* d& p7 F
/ O' i& H* L! ]# D9 C7 B% L( J! P
現在主要使用的四種前懸掛,其類型,發展歷程,怎么來的,出過什么事故,最終怎么發展到今天的,包括懸掛缸的制造,懸掛動作曲線對輪胎磨損的關系,輪胎壽命與懸掛,懸掛的調整,這些東西,假如你花2個月懂得細節了,就非常厲害,+ f, R6 c# A$ j2 }4 k
) {1 }5 ]& u' {! D8 I) l4 W" |
這些東西,包括計算資料,我有一個500頁活頁夾子那么多資料,
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5 B+ ^* l: L& X  H  A" F$ f7 s( p$ I& [有人問怎么會有生意,就是你對面坐5個專門玩這個的,聽你講技術,你就有生意了,在北京就可以立足,哈哈

點評

八爺,您現在玩的大車是屬于給別人做引進技術顧問嗎  發表于 2014-6-5 19:01
我現在是做‘歷史沿革細解’,道路匹配計算,傳動系統動力與驅動計算,熱量分析,過載計算,車體結構計算,焊縫處理,鍛焊復合結構,鑄焊復合結構處理這些細節東西,包括引進談判,寫設備合同,都可以玩  發表于 2014-6-5 17:32
哈哈,明天繼續侃,俺的去給家人做晚飯了。  發表于 2014-6-5 17:31
細節都是各個年代的計算資料,這些東西都不是公開的,比如中國公司與國外做過多次合資,合作,有大量的國外技術資料,只是這些廠方都沒有人讀這些,而又列為‘機密’,我給他們做計算,自然就會得到這些東西,  發表于 2014-6-5 17:30
俺現在還不能對這些進行整合。沒有詳細的了解他們每代產品的發展過程。  發表于 2014-6-5 17:28
八爺您說的這些細節,應該去哪里搜尋。疑惑是有什么專門的書,或是他們公司的網站介紹。  發表于 2014-6-5 17:26
幾大車我基本都有,以前說過,我學東西是學習基礎,到具體玩的時候,人家自然會給我提供最詳細的圖紙,不需要我費心,我所做的是‘詳細解讀’這些東西,再作計算,比如現在做‘系統匹配計算’,這就要功底了  發表于 2014-6-5 17:26
多了解細節吧,從‘勒圖爾勒’怎么設想電驅動,到凱斯怎么具體實現這些東西,你讀早年西屋剎車公司怎么進入這個行業,到凱斯給西屋與卡特同時設計礦車,讀下來,讀這些機構的起源,讀其‘車體計算’就懂了,  發表于 2014-6-5 17:24
八爺俺手里的資料都是卡特的。這些大礦車太震撼了。去現場的時候見到過,是卡特的。  詳情 回復 發表于 2014-6-5 17:22
八爺 俺也算是玩鐵礦的吧 。剛進入這個行業 ,以后肯定會涉及到這些東西 ,俺記住了八爺以后這些東西您不玩了,資料給俺一份。謝謝八爺 ,這些圖片是俺的上司鬼子給的。讓俺接觸下,了解多了繼續發圖片。  發表于 2014-6-5 17:20
28#
發表于 2014-6-5 17:18:15 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 xmdesign 于 2014-6-5 17:22 編輯
, J7 p( J+ n5 V: h& [4 z& @% f: x' _# C6 j! L9 B) \% K! M
8爺呀,你我一代,幼時是自己做玩具玩的,* i5 d5 X: Y' H+ z1 A1 G
其實就種鍛煉4 `7 q2 ^2 a# l) P, m
拿塊木頭自己想辦法
" L, a3 @; d. C% k用那雙沒力的小手慢慢削出把木槍來7 w- i/ }- m( I+ u2 s' z
& k, G# r3 l, L- X4 `2 @1 y% ~# o
唉。。。。+ S& T  }/ \6 q1 U

& k! z+ Y7 @. A4 u. z* u$ k現在很多孫子都是嘴張開從小習慣了
+ P/ h& d9 l/ {' e/ a/ ^9 j9 |* q2 B1 ?, u+ ^7 ?: l6 y, W
沒人喂他們,他們會很不高興的
: n4 Y6 ~8 a) d  U% z
+ b" M* u8 N: @9 m墨菲定律之~~~
) _! h* V6 [4 K! S) j不要試圖教豬唱歌。。。。

點評

我玩過車,玩過航模,參加過選拔去北京市少年宮培訓,玩過無線電,哈哈,到高中就正經念書,初中以前都是玩各種東西,  發表于 2014-6-5 17:20
29#
發表于 2014-6-5 17:22:21 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-6-5 17:17
3 x1 Z/ F  v+ Q  K, w$ j& u6 I5 A業內,卡特是最深的,小松是效益最好的,也算成功的,利勃海爾是收購偉賽德以后起家的,, h" y" S9 F' S
4 E! @; P  K1 V' {6 c* \9 d6 X, h
哈哈,我這里 ...

: r0 N  s# d3 ^1 s, o八爺俺手里的資料都是卡特的。這些大礦車太震撼了。去現場的時候見到過,是卡特的。
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點評

不都是卡特的,有尤尼特的,有偉賽德的,結構都不完全一樣,驅動也不同,都是行星系統的其布置也不同的,不像中國產品,誰設計一個以后,大家都是山寨的,就都一個德行了,鬼子的東西都不相同  發表于 2014-6-5 17:34
30#
發表于 2014-6-5 17:40:47 | 只看該作者
本質 發表于 2014-6-5 11:18 ' m9 z7 {2 H; v# y: }* x
一米多高的垃圾箱,全他媽彩票堆積起來的幾天時間就滿倉了,這一條街上就有2個點、十幾平米屁大地方,精力 ...
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有癡迷的,有當成生活一部分的,挺怪異的
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