軒轅相濡 發表于 2014-5-31 19:57 ![]() / T N# H0 |9 O7 }6 Z; R
理論方面 都需要掌握 哪幾種能力 比如高數？材料力學？彈性力學？
1.開始的時候可能不需要什么能力，一般工科數學（高數、線代）和理力財力就夠了，之后需要的知識就比較多了! I( A' b/ }2 \' |7 ?: B5 ]# R
2.英語是繞不過去的，中文界面只是能加快熟悉軟件的速度，但是里面的help和好多理論，都是英文的
, [& m4 x0 u+ l: k6 |! F8 [
b9 {& O; X- r/ h% {$ k. S說說本人學有限元的歷程吧~
- b k( q* }* S+ K e) s1.大二學材力的時候，得知有CAE這么一個東西，最開始用的是ANSYS10.0，傳統界面，照著圖書館的兩三本書，基本把里面的例子都做了。但是發現最困擾的是，如何選用單元和如何設置材料參數。; P- h/ f: Z" d* V
: o# w8 @* |* b* d# z1 t
2.大三的時候接觸一些流體的東西，又學了一下FLUENT。當時比較困惑的是，如果有CAE仿真，那么還需要那些經驗公式做什么。期間和一個教授聊起過這個，他就舉了一個例子，就是滾動軸承的壽命如何模擬，當時突然就懵了，想不到如何做。之后就慢慢放棄CAE這一塊了，覺得算不準，或者說，理論太薄弱。
6 m( g2 w5 f- A0 U3 L5 u, B* F) ]3 m6 G5 p$ z% S, V
3.大四實習去了一家做汽車整車設計的公司，畢設做的是汽車外流場的仿真，經常去CAE部門問問題，聽聽他們實際都怎么用的，還有就是有些做結構的工程師怎么看CAE這個東西。印象比較深的就是一堆工程師圍著一輛SUV，測車窗振動，討論仿真結果的誤差。結構工程師覺得，如果CAE都過不去，那么實際的可行性基本就沒有，如果CAE過了，那么實際還是可能會有問題。4 ^2 _$ i3 [( f1 ~. Q7 o
. j5 y& y& s) J9 w4.實習期間，也看過公司一些日韓的老工程師做的仿真報告，比如翼子板面差對風噪的影響，行人碰撞，后視鏡氣流對側車窗污損等等，大部分都是關于碰撞和NVH的。期間用Fluent做了畢設，學了hypermesh，后來因為女朋友，沒有去那家公司工作，也算是有點點可惜。
2 x: h% C% H9 m# r
0 i0 \: J+ M0 E; k$ Y E+ E5.后來的公司，對于計算不太重視了，這些東西也都是自己琢磨。感觸比較深的就是，有限元是個坑，對理論要求實在太高。所以這幾年又自學了彈塑性力學，現在在看連續介質力學，大部分時間還是用來看數學了，力學的書沒看幾本。有時候看一看書，就去軟件上試一下，或者對著書上的理論去找軟件help里面的內容，慢慢的，好多參數就知道是怎么回事了。也不會盲目的跟著教程走，偶而去教程或者論壇找找技巧性的東西而已。
+ p8 Q; i; k1 s Q# J
8 T6 d l* H) E4 V* C5 O, o. J% i& r
6.總結一下看書的過程吧，
z! H: C2 ~9 K- K& x, B: \4 { a.復變和常微基本是大三大四時看的，現在也忘得差不多了，不過算是基礎吧；- T( b% ^2 Q8 e5 P
b.畢業后邊學彈性力學，邊復習了一下工科數學，并且看了一下數理方程，和彈力交錯著看的，順帶看了一點點張量；
6 { W* ^9 A9 L j) h1 u6 I c.再后來把塑性力學和斷裂力學翻了一下，感覺差點什么，然后去翻的連續介質力學，順帶看了一點流體力學和傳熱；
% T7 D: B& ?9 {* ]4 e5 p6 V- }% a. W d.期間也翻過王瑁成的有限單元法，看了一半，覺得數學還是太弱，又去補實變和泛函，看了沒幾天，發現工科的高數實在是太淺，又看Rudin的數學分析，再過段時間就快看完了，深感坑有點大。接下來計劃看看實變和變分（其實好多人都沒分清楚什么是有限元素法，什么是有限容積法，還有有限差分，是因為看了流體力學和場論才慢慢體會到的），應該數學基礎就ok了，然后再接著看那本有限單元法...
, D( [% m2 f' t4 y e.數學好，看力學會快很多，或者說看物理的東西都要容易和迅速的多，而且理解的深度會截然不同，再就是需要反復琢磨，把物理和數學揉到一起。' W2 W4 B L ]
( [! _+ d$ }0 a2 Q! Y6 B0 I0 y
) G; a: t3 u0 Q* @! b* B( H自己的一點經驗，也走過彎路，現在也沉下來看理論，理解軟件設置背后更深層的東西。
/ p# o, u s Z" S想到哪，寫到哪，思路比較跳躍，還請樓主見諒~' `, A! X9 l. D% P }# y9 v
/ `( h# {4 `4 s% H5 W/ N" q |
樓主: 軒轅相濡
發表于 2014-5-31 20:04:58
