成批件生產，如何工裝加工？

吃玩樂

       現在廠里有個批量生產的行星齒輪需要數車加工，一個月3千件，現在天天在數控車上加工，能否做個芯軸，多件同時加工來提高效率?。。。?font class="jammer">. h- n$ I% }" s& I: r4 S

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( Y2 K+ N5 W2 w2 g留個記號，學習學習；玩好了也許是一場變革，沒什么是不可能的

吃玩樂

還是希望大家能提出用工裝幾件一起加工的方法！?。?！
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楊善梅

齒坯的徑向跳動為0.03，而且依據圖紙上的齒坯內部結構，用一條芯軸同時加工多件精度很難保證。穿上芯軸上也只能車外圓，兩個平面與內孔還是要加工兩次的，加上穿上芯軸一次就是三次。如果毛壞余量大的話還得進行粗車。工序反而還增加了。
粗車之后總長與單邊各留個0.3～0.5mm的余量（視床子的加工精度而定）給粗車，精車時，（1）先是車齒坯的第一個平面，內孔，外圓的部分（露出卡盤爪之外的）。（2）反一面加工時，以上次精車好的那個平面與外圓進行定位裝夾，加工第二個平面以及余下的那部分外圓?？ūP上的爪子每次在工件調頭加工時精修一次，以保證加工精度。

cunvip

個人拙見  自己能想到的最好的辦法是 分兩次裝夾車削   一  車削斷面跟內孔  2  調頭用脹管 漲緊內孔 車削另一端面保證總長跟外圓   這個是自己想到的最好的辦法  如果一次裝夾多件的話 感覺工序裝夾次數會增加  不知道對否  

Dandylian

你這個量也不大，3000件/月，如果是兩數車（精車1，精車2），兩班制，最多3天就干完了！如果量大可以考慮專機！

懶蛋不懶

頂一下，！

吃玩樂

目前我們還是按5樓和6樓的加工方法干的  大家能否有一個更好的方法   歡迎大家繼續討論！！！
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颶天使

型位不好保證呀 還是A B 面兩序加工比較穩妥

青春給了誰.....

cunvip 發表于 2014-5-27 01:03
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- s* M7 `3 O" z脹管的話同心度是個問題啊！個人感覺內外圓一起車出來好
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