V帶傳動n1、d1是小帶輪參數還是主動輪參數

我是小皮

各位大俠，現在要設計一v帶傳動，增速，功率1KW，主動輪（大帶輪）轉速1450rpm，基準直徑355mm，被動輪（小帶輪）轉速4000rpm，基準直徑125mm。
" x3 \! W) f8 E: |我按n1是小帶輪計算，得出SPA，3根V帶。
0 N0 ]( e- C2 s0 d6 H
2 B. E/ o2 F2 F, l5 z領導說不能俺這么算，他認為n1指的是主動輪，而不是被動輪。

我認為n1就是小帶輪轉速，d1是小帶輪直徑。我認為之所以以小帶輪作為設計目標，一個原因是因為小帶輪包角小于大帶輪（1:1傳動不算），包角小容易打滑，因此只要滿足小帶輪包角要求，大帶輪的包角可能滿足要求。另一方面，V帶傳動裝置不變，功率、傳動比、中心距其他參數全都不變，這個V帶裝置既然可以減速傳動，當然也可以增速傳動（增速傳動的功率稍稍小于減速傳動，工況系數稍微大些）。

) K. |& s; R1 Y# {- Y請教各位大俠，我和領導的觀點哪個對？謝謝大家！！

蝦米游海

那些計算公式就是按減速來的，所以或許就不能用于增速？或許只能用皮帶計算最基本的公式來推導出增速情況下的公式？那個最基本的公式見過好像挺長的，最好直接查如何算皮帶的增速

我是小皮

蝦米游海 發表于 2014-5-5 13:18
$ j' ?: d! L6 u* W$ `3 j那些計算公式就是按減速來的，所以或許就不能用于增速？或許只能用皮帶計算最基本的公式來推導出增速情況下 ...

謝謝蝦米游海大俠指點！
皮帶傳動多用于減速，但也有增速的，只是增速應用范圍小于減速。
以前不管增速、減速，我都是按n1是小帶輪而不是主動輪計算的，今天領導指出n1是主動輪而不是小帶輪。
) ~! H9 I3 L" t% y6 q0 ^我堅信自己的觀點，卻一時找不出資料、標準說服他，因此特向各位大俠求助。
" M( S0 A( ~* a不知大俠說的皮帶計算最基本公式是怎樣的，只知道機械設計手冊手冊的公式，還望指教，謝謝。
9 F: P% e7 q/ l* m  K/ u5 a7 K

LIAOYAO

我是小皮 發表于 2014-5-5 16:29
2 W6 E& y2 S9 ?# o1 P! N謝謝蝦米游海大俠指點！
8 y/ N% ?7 b6 T/ P( x; I! h, w: U皮帶傳動多用于減速，但也有增速的，只是增速應用范圍小于減速。
6 b' `0 P/ x, @/ r# W! s, r7 J0 Q以前不管增速 ...

輕輕的問一下，書里在帶傳動都是將主動輪 定為 n1、d1，樓主的習慣顯然和常規用法不同。

& A6 t( b3 }' d8 v7 V" R+ P再說計算式吧，如果是減速時，n1 是小輪，應該沒錯吧；
; N4 }$ B' D& M2 A4 r) m/ F2 [本帖是增速，主動輪是大輪，被動輪是小輪，也沒錯吧；

% U) u$ a$ Y/ h' P- o% G1 u% \所以算輪系時都是從主動輪定為 1 ，是大家通認的，
那么可不可以請樓主列個多輪系的計算式來看看，
就用二級增速來列吧，

我是小皮

# H2 t0 l+ F* G1 o# \/ t: d

LIAOYAO 發表于 2014-5-5 17:04
輕輕的問一下，書里在帶傳動都是將主動輪 定為 n1、d1，樓主的習慣顯然和常規用法不同。
+ F3 V1 Z) H  U( ^8 S
再說計算式吧 ...

. C6 M+ w3 i( Y3 M) }請問“算輪系時都是從主動輪定為 1”是什么意思，不懂，還請指教！
) J9 \; ^4 y! J" L. c
! b, W0 q  z2 `, }6 @& f' w  s; F- e對于您提到的“書里在帶傳動都是將主動輪 定為 n1、d1”，我有不同看法。
減速傳動，n1是主動輪（小帶輪）轉速，這個大家都認同；
8 [+ ^/ h/ f  G) F3 C區別就在于增速傳動，打個比方
2 B# ]7 j& n4 d! T如果此時還把n1看做主動輪（大帶輪），那么d1也就是大帶輪的基準直徑。假設根據手冊選型，SPZ，確定主動輪（大帶輪）基準直徑63，增速2倍（單級傳動），即被動輪（小帶輪）基準直徑31.5。而手冊中明確規定SPZ最小基準直徑大于63（圖1），這豈不是自相矛盾？
& b, `4 s$ a" Q3 C& L" ?9 F; Y

2 D0 m3 O0 R% g+ W. ]因此我還是認為帶傳動中n1、d1指的是小帶輪的轉速、直徑，而且手冊中也是這么寫的，手冊并沒有說n1是主動輪的轉速。（圖2）


說到底，也就是圖3中的兩個問題。
2 i! S: ?2 Z2 m. g' F5 B& _
我個人答案：傳動比2，n1指的被動輪D的轉速。

; t6 U/ r1 O0 x, h; |以上觀點只是晚輩個人淺見，并沒有相應的資料、標準做支撐。
1 ~1 z# Y# e+ Q% x( B' r. c5 v如有錯誤，還請前輩多多指點，最好是提供資料、標準。
謝謝前輩！

LIAOYAO

強
牛
  Y$ B& A  k  E3 p& j; I將這截屏圖原始全貌給看看吧！這是在說明減速的吧。
5 ?) ?- x) q: i
1 b. K* _5 U! ]% B) m. }
6 A5 T. L: [* J" Q一般習慣是這樣的， A:1 ;B:2 ;C:3 ;D:4  ,即A 輪為1號輪 ；B 輪為2號輪 ；C 輪為3號輪 ；D 輪為4號輪 ； n:表示轉速 ；d：表示輪徑 。

我是小皮

7 g6 i! O. x: z) x' Q* c+ F! G4 @3 R

LIAOYAO 發表于 2014-5-5 21:47
強
7 S, @) ^8 K( }# X牛
2 R( l4 T# E1 H, Z6 P) q7 I將這截屏圖原始全貌給看看吧！這是在說明減速的吧。

; y% x3 k+ m  C; p7 q前輩，是我表達不清，沒有把問題說清楚。我是挺犟的，一根筋，腦子不會拐彎，。
3 R! Y' Q  w* Z2 }' X1 Y% }我再梳理一遍：
8 F! K7 n8 D  g. W& R①皮帶減速傳動，小帶輪主動，n1、d1指的小帶輪轉速、直徑，按照機械設計手冊設計我沒有疑惑；
②皮帶增速傳動，我該怎樣設計？

晚輩愚鈍，還請前輩海涵！ 謝謝！

我是小皮

@LIAOYAO
9 K2 X/ \2 W4 N' P8 V/ c0 n5 n) L% x按照您說的，無論減速還是增速傳動，n1、d1都是主動輪的轉速、輪徑。
% W- e2 I, i2 G+ A# E2 X: R0 p還是拿SPA舉例：
設計減速傳動，速度降低1.78倍，主動輪（小帶輪）輪徑200，被動輪（大帶輪）355，這個沒問題，是可以做到的吧。
反過來，增速轉動，速度提高1.78倍，主動輪（大帶輪）355，被動輪（小帶輪）200，傳遞功率小于減速傳動（傳動效率減?。?，這個也是可以做到的吧。
那么問題就來了，如果n1是主動輪，設計手冊上（SPA）d1的范圍是90-250,主動輪355超出使用范圍。這個就說不通了吧？

滕工

您好，我最近也在糾結這個東西，請問大俠有結論沒？

江蘇阿虎wyh

領導的觀點對！