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汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2007-3-22 18:40:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我是設(shè)計汽車空壓縮機的,主要是雙缸空壓機系列產(chǎn)品與單缸系列,還有試驗臺的設(shè)計.

c" P2 G0 c3 b

目前國內(nèi)雙缸空壓機還很少,我們走的比較前,但技術(shù)還得大家多交流.

/ H: B! O5 ^4 ]# V: W, ^( r7 j

TBXJY@163.COM"> 

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2#
發(fā)表于 2007-3-22 18:52:00 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

請樓主提出比較具體的問題來研討:)
3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-22 19:01:47 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

空壓機的連桿檢測夾具,誰有這方面的設(shè)計資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.

! |, |* ` C r) H, u! O9 U

最好有簡略的CAD圖檔

0 B/ o* g5 V! D; a" N2 q2 Z+ q

 

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-6-23 14:28:59 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

發(fā)覺從事汽車空壓機的人,
4 I% ]) K" w5 Z" y% p/ b" ?很少,) O4 ^2 I7 R- Q
5#
發(fā)表于 2007-6-23 18:17:44 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

哈哈" G* [& H$ N& F" M
不是一般的少,不過這個確實還是不錯的- N% [. x# j$ O( e7 I  `+ x
你們公司可以做雙缸空壓機,尤其是車用,確實走在了行業(yè)的前列' V1 e& \+ ^4 r: S+ O
6#
發(fā)表于 2007-7-15 18:53:35 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

記得很久以前,剛學(xué)開車時,解放CA10B空壓機是雙缸的,壓力最大9kgf/cm^,體積很大很經(jīng)用。后來東風EQ140采用單缸,效果也很好。若空壓機出故障駕駛員必須自己動手當場修復(fù),希望制造廠留有余地。
7#
發(fā)表于 2007-8-14 23:34:43 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

- t% n+ I9 n& d& Y

Michael Wang

8 }% _+ i* m$ k2 K' W. X

 

8#
 樓主| 發(fā)表于 2007-9-6 14:59:12 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流

原帖由 Mike Ong 發(fā)表! a. E4 F, b d1 v- u! L! p9 k( q % N# s( m( t3 D7 f

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

( H" O: K2 ~. R& p% p

Michael Wang

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給我地址

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我的ptbxjy@163.com

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qq 387606332

9#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-5 08:28:04 | 只看該作者
有誰知道,國內(nèi)單缸空壓機采用三角帶或者多楔帶驅(qū)動,通常皮帶包角分別是多少
10#
發(fā)表于 2009-12-3 13:37:14 | 只看該作者
這方面的資料太少了
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