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樓主: 樵薪

求助:O形圈裝配問題

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11#
發表于 2014-4-11 14:29:05 | 只看該作者
希傲 發表于 2014-4-11 10:57 0 Y6 U0 p; z9 F0 M
孔小其實也能倒角。
5 f+ i8 X8 ^0 q- O! P+ s# B! e& }$ D1 {+ e2 M6 G0 k
還有一個辦法,就是補齊,從油口塞一根和內孔一樣大小的圓棒進去,圓棒頭部倒小圓角 ...

; V6 K. I2 M. }9 c- o; U3 ^5 T塞圓棒將油口堵住?$ I% W. ?2 b) @4 z5 w
12#
發表于 2014-4-11 14:32:49 | 只看該作者
你這種工況不同在于壓力高,不知行不行,盡量減少活塞缸壁間隙會有益嗎
13#
發表于 2014-4-11 14:52:38 | 只看該作者
相交孔 若O型圈僅僅是裝配時經過被割破 在不影響功能的前提下  是不是可以車制一個槽 這樣O型圈就不會被割破。

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點評

既然樓主都說中標了,那就恭喜層主了。  發表于 2014-8-10 09:20
前提樓主講了 是裝入O型圈 不是來回運動 如果來回運動 就要找設計了 哈哈  發表于 2014-4-19 08:56
如果O型圈要反復越過這個地方,不要說高壓,低壓都不行,只能偶爾來幾次  發表于 2014-4-14 21:57
中標  發表于 2014-4-12 17:24
高壓下這么搞要么容易漏,要么O圈壞得更快。  發表于 2014-4-11 22:35
是的,這是標準做法  發表于 2014-4-11 21:03

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
xiaohai485 + 1 是的。油缸中就有這樣的做法。

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14#
發表于 2014-4-11 15:48:19 | 只看該作者
這個孔在活塞的行程內么?就是工作的時候活塞要反復越過這個孔?
3 u# M: [9 U- Y6 M' g9 z; G我覺得內壁應該增加一道工藝,以消除鉆孔時產生的各種影響# W: e& ^3 b% Q" {
比如內孔旋壓、噴丸?或這個孔位置前后將內孔鏜上1絲?內孔磨削?高溫腐蝕?鉸孔?# q3 u$ ]  F" @% D7 a5 i
大俠可以根據現場情況摸索

點評

是鏜銑床的氣水油旋轉管接頭,裝入后只作旋轉運動。  發表于 2014-4-12 17:23
15#
發表于 2014-4-11 19:49:52 | 只看該作者
最好還是把孔挪走吧,換個位置,徹底解決

點評

什么設計,這么復雜啊  發表于 2014-4-13 16:32
在一個缸內要通水,氣和油,空間不夠,夠的話會設計成階梯軸孔。設計就是這樣,顧了這頭顧不了那頭。  發表于 2014-4-12 17:20
16#
發表于 2014-4-11 22:12:48 | 只看該作者
小地方,大學問
17#
發表于 2014-4-11 22:14:27 | 只看該作者
sdwflxj 發表于 2014-4-11 14:52 3 B! d: {/ t' {! C$ \+ Y' u
相交孔 若O型圈僅僅是裝配時經過被割破 在不影響功能的前提下  是不是可以車制一個槽 這樣O型圈就不會被割破 ...
, d) C5 Q# Q; h9 `" S
如何車學,孔小
3 v7 {, o3 r) F0 c$ K
18#
發表于 2014-4-12 09:38:40 | 只看該作者
祖彬 發表于 2014-4-11 22:14
* \- {0 @" d) ?& C如何車學,孔小

4 O1 g, l! N8 G前面樓主講了 直徑28   對車床來說是小CASE了吧
19#
發表于 2014-4-12 15:29:30 | 只看該作者
只是裝配時候防止劃傷? 還是裝配好后每次動作都會經過這里? 如果前者的話不妨裝配時候用層結實的膜包住活塞待進去后把膜抽出

點評

前者。膜厚不得大于活塞與缸筒間隙而且要結實。  發表于 2014-4-12 17:16
20#
發表于 2014-4-12 21:54:41 | 只看該作者
都是細節,品質都是設計出來的
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