給大家?guī)韲庖恍械臋C(jī)加工經(jīng)驗,或許其中說到的方式方法并不新穎,或許我因為不夠?qū)I(yè),翻譯存在很多紕漏(不太確定的部分我全部保留了原英文),如果有明顯的錯誤歡迎指正,如您有更先進(jìn)的做法也請賜教。3 c$ ]4 \! z% f% E
+ @. d5 Z1 z3 S, Z% R" }' c5 m■ 一個非常簡便的小技巧,用一個自制的小工具,加工外圓以及超出車床最大加工半徑的工件.(圖1a和1b).使用這個小工具,可以將這臺機(jī)床可加工的工件尺寸從9英寸(約等于0.23米)擴(kuò)大到了15英寸(0.38米)以上.制作時我將CCGX的刀桿頭部切下,焊接到了這個冷軋鋼的”刀柄”上.首先當(dāng)然要確定焊接的方向正確,然后在焊牢前運(yùn)行下,確認(rèn)有足夠的空間.這比標(biāo)準(zhǔn)的刀桿調(diào)節(jié)范圍更大一些.
/ ]# `& I$ \ ~1 d2 |& W
! H" `& |2 ?9 Y3 V圖1a. 這樣的自制“刀具”增加了車床的加工能力% H# ]( i, l0 t- R
* Q1 {% t- ^+ |4 T0 C2 Y+ u圖1b.我用這個工具加工上圖的六角形鋁合金工件' v/ H9 P: ]! N# l
9 ~- L/ D, G1 X8 Q* }
■ 圖2展示了一種驗證程序正確性和確認(rèn)工件尺寸的做法.我用膠水把中密度纖維板按實際工件的厚度,粘在一起后加工,制作了一些測試件.我將這些用帶鋸切割后的疊板用白色的木工膠水黏合起來,再進(jìn)行裝夾.中密度纖維板的厚度非常精準(zhǔn),平面做出來也好.而更重要的是,比起大塊的專用蠟或是其他材料,這要便宜和簡單的多.它也沒有毛刺,比硬木和膠合板加工起來方便多了.' P+ \ I6 N* D- M5 G
" M5 F; F, z# B6 U* g: ` J, f
圖2.我用這樣的中度纖維板來驗證程序和尺寸的準(zhǔn)確性! n/ a' }9 H8 W
# U7 Z3 `" l/ g■ 圖3是另一個車床上的快換刀裝置.市場上常見的快換刀系統(tǒng)比較貴,也不怎么適合車間里多種多樣的加工.我有幾個特殊的襯套(bushing),正好配得上普通銑刀刀柄的錐度.因為襯套有著精密研磨的錐度,以及定位鍵,所以裝夾后的刀具還是有很高的精度.圖上的刀柄是莫氏(NMTB)刀柄,但基本什么錐度都可以.我個人比較偏好莫氏刀柄因為有著安裝拉釘用的標(biāo)準(zhǔn)粗牙螺紋(coarse thread).我只需要在后面放1個螺栓就可以在幾秒內(nèi)快速換刀了,而不是好幾分鐘.
, U& e4 t) q! K; l$ ?9 U% K- M
8 h5 t. H- h# ~2 y( ?$ q
k) l1 H! m& A, k5 o$ C X圖3.ID開槽刀的裝夾。這個裝置主要用在ID刀具,因其用傳統(tǒng)方法比較費(fèi)時, C- k7 c: O2 v' d v( h
0 x; c4 C9 b; t2 q+ j4 w* K0 |- I, v
■ 更換大型數(shù)控車床上的動力卡盤絕對是一個大工程.我制作了一個特殊裝置,可以降低更換時間.從動力卡盤到筒夾(collet)只需要30分鐘左右,而不是幾個小時(圖4).這個可旋轉(zhuǎn)的工具,裝夾在刀塔上一個不使用的刀具位里.刀塔可以慢慢的移動,來幫助拉出或者復(fù)位動力卡盤.只要卡盤離開液壓伸縮管(drawtube),就可以擺動一下這個工具,讓卡盤直接從車床上吊出去.圖五所示,卡盤正在離開機(jī)床.我使用了2個尺寸與止孔小徑相符的導(dǎo)銷(guide pins),來移動卡盤到位,以及對準(zhǔn)伸縮管., U- {" o; v3 {3 G" y W% K1 d1 y3 Q+ R
: r# m2 O! r) G, c! f' y H6 m- B/ K# W8 `8 G; Y8 ~8 ]5 N2 \
圖4.這個小工具使卡盤更換時間縮短至半小時
' p. O7 E( ^2 N) R; l9 o
$ ^. `$ Q# z3 b l■ 在車床的透明艙門內(nèi)側(cè)上噴上WD-40(就是展會一直能看到的那個清潔劑),能稍微干凈那么一點(diǎn).如果你在試一個新項目的時候想看清楚,卻只能看到冷卻液到處飛濺,那你絕對會感謝這個小經(jīng)驗.(這里想吐槽一下,國內(nèi)廠家很多都臟的看不清了,估計涂上也不管用啊…) 今天就到這里吧,期待大家能給我更多的意見和建議。如果大家認(rèn)為有趣或有用,我會持續(xù)翻譯下去。謝謝 + J+ l) W% D4 s: A8 f
- a( u4 j$ j( T9 J4 z4 T( n
* X, b1 C; }. ~5 L( X% |
|