給大家帶來國外一些書籍中的機加工經驗，或許其中說到的方式方法并不新穎，或許我因為不夠專業，翻譯存在很多紕漏（不太確定的部分我全部保留了原英文），如果有明顯的錯誤歡迎指正，如您有更先進的做法也請賜教。
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■ 一個非常簡便的小技巧,用一個自制的小工具,加工外圓以及超出車床最大加工半徑的工件.(圖1a和1b).使用這個小工具,可以將這臺機床可加工的工件尺寸從9英寸(約等于0.23米)擴大到了15英寸(0.38米)以上.制作時我將CCGX的刀桿頭部切下,焊接到了這個冷軋鋼的”刀柄”上.首先當然要確定焊接的方向正確,然后在焊牢前運行下,確認有足夠的空間.這比標準的刀桿調節范圍更大一些.
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圖1a. 這樣的自制“刀具”增加了車床的加工能力* Z5 z( _2 V- _% n& C" m
/ m# a" C# f& s# j, I圖1b.我用這個工具加工上圖的六角形鋁合金工件9 X/ m. g1 }# v
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■ 圖2展示了一種驗證程序正確性和確認工件尺寸的做法.我用膠水把中密度纖維板按實際工件的厚度,粘在一起后加工,制作了一些測試件.我將這些用帶鋸切割后的疊板用白色的木工膠水黏合起來,再進行裝夾.中密度纖維板的厚度非常精準,平面做出來也好.而更重要的是,比起大塊的專用蠟或是其他材料,這要便宜和簡單的多.它也沒有毛刺,比硬木和膠合板加工起來方便多了.
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圖2.我用這樣的中度纖維板來驗證程序和尺寸的準確性% A, k0 D$ E/ ~
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■ 圖3是另一個車床上的快換刀裝置.市場上常見的快換刀系統比較貴,也不怎么適合車間里多種多樣的加工.我有幾個特殊的襯套(bushing),正好配得上普通銑刀刀柄的錐度.因為襯套有著精密研磨的錐度,以及定位鍵,所以裝夾后的刀具還是有很高的精度.圖上的刀柄是莫氏(NMTB)刀柄,但基本什么錐度都可以.我個人比較偏好莫氏刀柄因為有著安裝拉釘用的標準粗牙螺紋(coarse thread).我只需要在后面放1個螺栓就可以在幾秒內快速換刀了,而不是好幾分鐘.0 B; |( Z' b. [* f- ]
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圖3.ID開槽刀的裝夾。這個裝置主要用在ID刀具，因其用傳統方法比較費時1 q6 f# ~8 |+ j
' q6 u8 A" S- E* k6 ]/ w■ 更換大型數控車床上的動力卡盤絕對是一個大工程.我制作了一個特殊裝置,可以降低更換時間.從動力卡盤到筒夾(collet)只需要30分鐘左右,而不是幾個小時(圖4).這個可旋轉的工具,裝夾在刀塔上一個不使用的刀具位里.刀塔可以慢慢的移動,來幫助拉出或者復位動力卡盤.只要卡盤離開液壓伸縮管(drawtube),就可以擺動一下這個工具,讓卡盤直接從車床上吊出去.圖五所示,卡盤正在離開機床.我使用了2個尺寸與止孔小徑相符的導銷(guide pins),來移動卡盤到位,以及對準伸縮管.8 C: J. w4 K2 D
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1 X7 e, i7 D! B* \$ Z1 b+ ]圖4.這個小工具使卡盤更換時間縮短至半小時9 O: W" i. J- |4 c. S
6 x1 g0 I" G' W! |6 X4 S■ 在車床的透明艙門內側上噴上WD-40(就是展會一直能看到的那個清潔劑),能稍微干凈那么一點.如果你在試一個新項目的時候想看清楚,卻只能看到冷卻液到處飛濺,那你絕對會感謝這個小經驗.(這里想吐槽一下,國內廠家很多都臟的看不清了,估計涂上也不管用啊…) 今天就到這里吧，期待大家能給我更多的意見和建議。如果大家認為有趣或有用，我會持續翻譯下去。謝謝 $ q& [: e4 G- N Y* w) ~0 w1 e! U
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發表于 2014-3-23 19:03:30
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不錯啊，值得學習
