如何提高車加工效率？

嗯..!

我們之前做碳鋼鍛件的，現在開始做不銹鋼鍛件，以前的車工都沒怎么做過啊。
$ A; b5 G4 X2 V  F1 G8 `現在要命了，車加工的效率明顯下降，數控上的刀具用的三菱的 US735，普車好像用的YG8 ，普車用來粗車，這效率太低啦。
不知道是不是磨刀的問題，有沒有好的焊接車道磨刃機，是否有必要上，在加工的時候需要注意一些什么？請教各位。我們的工件有大有小，大的1米，小的也有150 直徑。數控上如果鍛件直接上去肯定是吃不消的，對于普車黑皮的斷續加工和數控連續加工是否有什么好的建議 各位老師，求教！ 謝謝
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2266998

車床玩不銹鋼，一個是工藝安排問題，一個是刀具問題，二者不能廢其一，否則沒戲，

工藝安排問題，要往上去追，追鍛造工藝，協商這個，比如留余量問題，比如最后的鍛造比是多少，這都跟后續機加工有聯系，協調好這個，可以減少后續工作量與刀具消耗，

1 T  O- ^3 i* z6 h$ }! b安排好了工藝過程，就是討論刀具，不同的不銹鋼，鎳鉻水平不同，加工性能差距很大，這個就沒法一句話講明白的了，就必須找個‘大爺’，就是有經驗的家伙，給你分析一下，刀具是怎么磨損的？不討論清楚這個，就無解，說清楚怎么磨損的了，就知道該怎么改進了，
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3 g- G7 G' L" C2 i不銹鋼鍛件加工的效率，可以差5倍左右，就是合理或者不合理的工藝路線，人家合理的，可以是你5倍效率

東海fyh126

排個隊景仰樓上8爺。。。。

hb406863722

做不銹鋼比碳鋼的效率減一半是正常的   我們一般加工報價不銹鋼是碳鋼的一倍

ttlegyq

8爺已經說明了，不銹鋼你別當鐵做。
, `2 j. Q+ n  c" r2 ]# F% p7 D好歹那些末子也比鐵值錢啊。
  O) F& F* ~5 k9 x0 }5 i另可以用數控粗加工，把數控當普車用，或把普車改數控。

嗯..!

2266998 發表于 2014-3-21 12:32
. s3 ]; W  D% Z0 N3 `# [3 P車床玩不銹鋼，一個是工藝安排問題，一個是刀具問題，二者不能廢其一，否則沒戲，

工藝安排問題，要往上 ...

3 L2 d5 r+ ^' a% ]受益匪淺，非常感謝

嗯..!

2266998 發表于 2014-3-21 12:32
2 i( \" B/ Q& m' N* W& z7 h車床玩不銹鋼，一個是工藝安排問題，一個是刀具問題，二者不能廢其一，否則沒戲，
2 y$ o9 {! X3 Q0 z+ W7 }
: Z, q# f: G7 i3 Q4 i5 r' d工藝安排問題，要往上 ...

; }  o, a9 f; }1 C4 f$ d7 l* M$ j) ^4 }八爺 是否能描述得再細一點，有點云里霧里。

把刀用好

要看跟什么比，不銹鋼的切削效率不能跟碳鋼比。另外，要提效率建議數據化，數字是最直觀的。比如一個零件（可以上個圖），原先加工多少時間，用了幾把刀具，每把刀具的型號、切削參數和刀具壽命，等等。有了數據才可以進行分析。舉個例子，如果你說你不銹鋼粗車V150，ap3，f0.3，刀具壽命每刃五十件。那我建議你就這么先做著吧，因為你現在的效率已經不低了。

wuxiluanpaoP

大牛居然會進機加帖子

春風88006

不銹鋼不好玩，刀具要買 進口的啊