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本帖最后由 子子61961 于 2014-3-19 00:29 編輯 & [+ z, `) E5 h' D. S3 ~2 a7 ~
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& E9 p) N M2 w% }( c2 j3 k1.日產新概念車
2 m( t2 c5 ^ m, r, ~) j這是發帖那天,在家附近溜達時,看到一家4S店,看到這輛車,就去看了看。! E/ x7 T* O4 r2 |5 Z& t3 B
當時我提的問題是,這車是電力驅動的么,對方回答說是。
8 v/ j: i6 ?# z& Y0 T走開之后我才想,應該問問續航時間。
) L3 F! c- o/ g) P* g關于車的問題大家問得都挺好挺專業,限于時間我就不一一上網搜索了,下面的機械問題我著重回答一下。
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' @) s: I" l/ @5 Q% [! C7 V這幅照片和下一張齒輪的照片,是2013年9月份在上海新國際展覽中心參加金屬成形展覽會時拍攝的。
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, K$ p! ^, ^& }2 D" d1 g這是國內的一家機械手廠家。記不清他們是做機器人制造還是做機器人教示的了。
. ~5 j5 P1 `# F. ]! P我當時問的是,可搬重量是多少。" a7 y' n. y. ?, e* K6 s- m2 I
當時那里的銷售人員回答我了,不過面無表情,我在旁邊看了半天,也沒有別的工作人員來搭理我。
: j& T( u" j4 |2 P比較不爽。我當時考慮在國內要不要找一個機械手公司做配套,人家根本沒有搭理我的意思。
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先介紹一下,在角鋼那里,正式工作時應該放有一根圓柱形的棒料,機械手主要是用來抓棒料的。
. W' X$ J/ p _因為是搬送圓柱形的鋼坯,所以其前端是那個形狀,前端應該是鋼,因為往往是夾持高溫的物料。
" i7 P* u5 ?9 u, H貌似可以適用于粗細不同的棒料,但是夾持面積小,摩擦力不大,估計也夾不了太粗的物料。5 x* n3 A1 ]; ~/ l
哦,鋼坯一般是高溫的,而他們的夾爪上涂油漆是不好的,當時我應該問一下耐熱溫度。$ @5 @0 }% Z; G3 O m4 i2 W* q
當時我看到這個機械手,比較注意的是它前端夾爪上有很多圓孔,
4 r( k; [7 d& N3 g7 k! v0 M" X夾爪一直在動,我拍了幾次才拍到這樣一張清晰的照片。猜測圓孔的目的應該是減輕重量,+ Z/ [8 H. U' Q% `; o
這樣夾爪在夾緊時慣性會小一些,加速減速更容易一些,振動小一些。
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0 l& }7 s8 F% P3 T4 H4 z有朋友問到如何定位,這個一般是對機械手進行 “教示”(teaching),
' O* b6 n, A3 J1 f( N( Z5 j. |就是把工件放在那里,拿著操作盤,像玩游戲機一樣,操作機械手一點一點地移動,$ d8 S0 S0 r1 c
移動到去抓工件的位置,然后按鈕讓其記憶該位置,% Q* l- Z8 Z7 x8 q
抓取后移動其到終點要松開棒料的位置,再次讓它記憶位置。* e4 Y/ \2 R( b; G$ R9 ^
記錄下起點終點位置,以及必要的中間點位置之后,讓其按照記憶的位置進行運動,進行搬送。$ Q2 X& C+ M5 w( n
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有朋友問旁邊的黑色管子是干什么的,那個應該是里面走氣管,; F' g/ K y# r9 j0 ?2 b, V2 H
氣管通到夾爪上,來控制夾爪的開閉。真應該看看它電磁閥在哪里,
. X2 U9 ]0 |5 z. n! Q9 c$ F貌似電磁閥離得較遠,這樣會影響開閉速度。
% `5 U( M& z6 Y3 U/ g5 E材料的區分,基本靠人來保證。
% r! V( {; }1 s& k- |! `它這個貌似沒有視覺識別系統,那個黑管里沒有看到電線。估計只能按照teaching的位置去抓取搬送。
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3.行星齒輪。# ]" m# A X( J5 E1 @% _
這是用鍛壓機進行熱模鍛生產出來的行星齒輪,照片里下部偏右的零件,是鍛造出來的毛坯,
/ r. q9 l: Z" Y采用日本的自動鍛壓機,其生產速度可以達到每5秒生產一個鍛件。
- v9 r( l& E: f9 A; T* U& ~鍛壓后再進行機加工,得到圖中的形狀。' h' I' P+ T' S6 R' B2 [
當時我提問,那個環形槽是不是加工歪了。人家說那是油槽,就是那個樣子的。我暈。# ?- p+ |# x1 m2 [7 W/ C
照片里左部的零件是電機里的爪極。# L" m/ S; W$ R
8 _- l- l. U5 }# N% F有朋友提問,里面為什么沒有鍵槽。是個好問題,我從來沒有想過。
5 w8 D/ V7 U; g( X8 b4 m在百度搜索了一下,才對這種齒輪的使用有了更深的認識。
$ Q1 `+ J( i, i3 r' F# o8 O這涉及一個有趣的問題,汽車轉彎時,左右輪走過的圓弧軌跡長度不同,
+ k$ ?3 R7 s: I' J5 b$ d那么它們之間的車軸是怎樣的連接驅動的呢?這就涉及一個概念,差速器。
. S- i) j# y9 I3 p8 {請在百度搜索一下 差速器,百度百科里有相關解釋。
+ W8 j' y+ l9 z% m里面有圖片表示原理,其中有個零件叫做“行星齒輪”,就是這個齒輪。4 I6 J7 T8 r1 u
和它配合的叫半軸齒輪,是照片里的左邊數第二個零件。
6 M4 N& b8 t" \+ f0 Y# A這些是用于重型汽車的零件,所以確實是大扭矩。6 J8 ^! o& j# }0 u, D$ M
鍛完精度硬度沒特意記,貌似拋丸之后就能用的,抱歉沒特意記。
" B A4 |+ D$ }有朋友說沒見過這種齒輪,這迫使我去搜索確認了一下它的種類,叫做“直齒錐齒輪”9 a6 b7 E# X4 A4 d. t( K
模數不詳。端面是否錐面不詳,貌似球面。, U+ G. ~9 k1 c9 ~# a9 Q
耐磨和是否有軸承是個好問題,我不確定,我猜是用油進行潤滑的滑動軸承。
$ F% v- Z8 K" m從上面的百度百科圖片來看,也沒有滾珠軸承。
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4.這個東西是日本某公司生產的氣動電磁閥,來我們公司展示時看到的。+ \" u7 W/ V. ]( h& P% ?1 A
這是把一個電磁閥給剖開了,可以很直觀地看到其內部結構,征求同意后照相了。- V- E5 C+ M+ @4 K( S- z: {
這面有兩個口2B和4A,反面還有三個口,兩位五通電磁閥(或者是三位五通,抱歉)。" U; ?9 B- F3 P
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剖面是示意樣品,所以有點透明膠布在上面。
8 h! r* R- \# k3 c有朋友提到是液壓,事實上它的下部進出口部都是塑料的,所以不耐高壓。. {+ J, @, k" H8 _. @
液壓一般都是高壓,所以液壓電磁閥一般都是方形的鐵疙瘩。2 B r& `) D2 [: P( A5 I% X2 `' {
這個是空氣用的,而空氣壓力一般最高1MPa,所以其殼體為die-cast aluminum,也就是圖中的紅色部分。
" U8 }, C+ b* ^9 {! T+ w8 s事實上,當時我同事提的問題是,為什么用塑料材質。我提問問了它的殼體材質。' r, P2 C4 q5 r3 [( j& G
有沒有耐磨材料,抱歉不清楚。彈簧的作用,兩個線圈。。。教材不在我手邊,不知道。
8 U3 e t- d5 f6 x1 B! z$ I+ \兩頭是電磁鐵的線圈。不屬于液控,只是電控。
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閥芯是靠電磁線圈來驅動的。閥芯什么材質,是否有磁化問題,抱歉我也不知道,下次問問。
5 Q+ a+ e% P. c! ~4 Q有朋友問到它有什么特殊的地方,這是一個好問題,這個問題在好多場合都可以用。; G1 T8 Q& X- L
事實上,這個電磁閥一個特點是,斷電之后,用手按壓那個綠色開關,可以控制它動作。
[) \- t, V/ U2 A8 R4 @( q里面有很巧妙的氣路結構,來實現這一功能。在調試的時候還是很方便的。; {. B9 s5 Y; L, o) e
O型圈怎么裝入的,確實不太知道。壽命大約一百萬次。/ M4 j& @7 z, r7 |# V
而且確實是因為每次撞擊O型圈導致變形導致泄漏失效而達到壽命的。
2 @( w8 c$ ?( r6 [6 z! y另外通過發帖發現好幾個回答都提到不知道第四幅照片是什么東西,
/ C- q, j& D& l" r: s& ^真希望國內大學里也能對這些東西進行一些介紹,讓大家多掌握些更實用的東西。& ]) t a, P. E( ]+ p$ ?, q7 h
' E9 J, u( j) j& p$ I9 f9 _以上。5 k7 p% G- s: k
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by 子子9 c+ s( ]1 r; p$ P& h; W
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