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本帖最后由 子子61961 于 2014-3-19 00:29 編輯
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# {. f6 f2 `6 J: k7 w! X1.日產新概念車 g8 B- A D8 d
這是發帖那天,在家附近溜達時,看到一家4S店,看到這輛車,就去看了看。; A9 y$ Z& q8 g# o1 d8 z
當時我提的問題是,這車是電力驅動的么,對方回答說是。
7 Z; z# t5 ]' f( L+ j$ B/ A* G走開之后我才想,應該問問續航時間。
: y# {, O W+ q I) F關于車的問題大家問得都挺好挺專業,限于時間我就不一一上網搜索了,下面的機械問題我著重回答一下。
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2 n$ n0 z6 _3 a3 d7 N2.機器人4 }+ P& |( i+ ^6 @: T* K
這幅照片和下一張齒輪的照片,是2013年9月份在上海新國際展覽中心參加金屬成形展覽會時拍攝的。" Y9 i% E( P- m* R
9 t5 A3 j/ i5 ^這是國內的一家機械手廠家。記不清他們是做機器人制造還是做機器人教示的了。# e+ i; e( Z$ F ?+ S* a9 [
我當時問的是,可搬重量是多少。
' t5 D3 Y5 e0 W- k' c3 m3 G8 a# z當時那里的銷售人員回答我了,不過面無表情,我在旁邊看了半天,也沒有別的工作人員來搭理我。2 [' O: {9 _/ F. C6 @- }: j
比較不爽。我當時考慮在國內要不要找一個機械手公司做配套,人家根本沒有搭理我的意思。- L0 f. f! q; ]# `: g
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先介紹一下,在角鋼那里,正式工作時應該放有一根圓柱形的棒料,機械手主要是用來抓棒料的。+ H6 ^3 d( ?4 R9 ^" ^, C5 m3 \
因為是搬送圓柱形的鋼坯,所以其前端是那個形狀,前端應該是鋼,因為往往是夾持高溫的物料。
, l7 s- `+ I- ?4 z6 f3 F" P貌似可以適用于粗細不同的棒料,但是夾持面積小,摩擦力不大,估計也夾不了太粗的物料。
: p0 e+ z2 J- u9 U; `" p/ w9 \哦,鋼坯一般是高溫的,而他們的夾爪上涂油漆是不好的,當時我應該問一下耐熱溫度。
; J+ X q8 [( }% L/ H0 z r1 W當時我看到這個機械手,比較注意的是它前端夾爪上有很多圓孔,
( z) O4 z3 y& o5 [夾爪一直在動,我拍了幾次才拍到這樣一張清晰的照片。猜測圓孔的目的應該是減輕重量,) x: k$ I( ~: J! U1 U. b: Q+ }: f
這樣夾爪在夾緊時慣性會小一些,加速減速更容易一些,振動小一些。0 Z9 B6 Y- H1 Y) _9 G) F& L7 C1 ~% h- a
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有朋友問到如何定位,這個一般是對機械手進行 “教示”(teaching),4 r- u2 d2 ]0 |3 [# O
就是把工件放在那里,拿著操作盤,像玩游戲機一樣,操作機械手一點一點地移動,
4 P7 | U" J5 {移動到去抓工件的位置,然后按鈕讓其記憶該位置,# L' f* |% c2 W5 @% Y5 `+ Z3 p
抓取后移動其到終點要松開棒料的位置,再次讓它記憶位置。
1 y1 `/ P4 f, m4 E. [+ o記錄下起點終點位置,以及必要的中間點位置之后,讓其按照記憶的位置進行運動,進行搬送。# p `, H0 I2 h8 r$ s5 v
6 w1 m" T' J K$ d4 D有朋友問旁邊的黑色管子是干什么的,那個應該是里面走氣管,
: j: k: P7 m: v3 A7 c) ^氣管通到夾爪上,來控制夾爪的開閉。真應該看看它電磁閥在哪里,
% R& j; M- M6 K4 \3 D/ M" r. i貌似電磁閥離得較遠,這樣會影響開閉速度。* j2 q& Q6 T3 D6 ]! z; D
材料的區分,基本靠人來保證。3 Y* ], X. P9 D& a, P7 f& G
它這個貌似沒有視覺識別系統,那個黑管里沒有看到電線。估計只能按照teaching的位置去抓取搬送。6 n. c) g2 i2 s( H% F% h7 @7 y0 J
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" |& ?' `2 q c+ y- C$ `' K5 V3.行星齒輪。
7 n9 R* v( a0 P9 l' f! z這是用鍛壓機進行熱模鍛生產出來的行星齒輪,照片里下部偏右的零件,是鍛造出來的毛坯,, \, o* o0 Y! l& [' Y8 h% P
采用日本的自動鍛壓機,其生產速度可以達到每5秒生產一個鍛件。4 ~4 X, i Q- A& H: t& `, o: I. A1 r
鍛壓后再進行機加工,得到圖中的形狀。6 a8 M8 H% E5 H. c
當時我提問,那個環形槽是不是加工歪了。人家說那是油槽,就是那個樣子的。我暈。/ G1 v. D! |) w
照片里左部的零件是電機里的爪極。 q0 ]$ w: y" V( A, E5 |6 t8 u
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有朋友提問,里面為什么沒有鍵槽。是個好問題,我從來沒有想過。
; V/ O2 {; t4 ^* M- N在百度搜索了一下,才對這種齒輪的使用有了更深的認識。. m6 W8 r$ H$ E: U d
這涉及一個有趣的問題,汽車轉彎時,左右輪走過的圓弧軌跡長度不同,% s& P+ ?* y' ~9 V$ U% j
那么它們之間的車軸是怎樣的連接驅動的呢?這就涉及一個概念,差速器。6 ]$ T, [4 A4 f9 m, Z, u6 h7 C1 T* _
請在百度搜索一下 差速器,百度百科里有相關解釋。
& q |8 V% p: B& l1 M6 Y里面有圖片表示原理,其中有個零件叫做“行星齒輪”,就是這個齒輪。
4 t; F9 O' Q/ [! u+ n1 Y和它配合的叫半軸齒輪,是照片里的左邊數第二個零件。8 y' p5 g1 H! W W! U1 \
這些是用于重型汽車的零件,所以確實是大扭矩。
& K+ _7 ?0 d) n- [. T4 f鍛完精度硬度沒特意記,貌似拋丸之后就能用的,抱歉沒特意記。
; @, c& w- w6 u1 V7 O有朋友說沒見過這種齒輪,這迫使我去搜索確認了一下它的種類,叫做“直齒錐齒輪”
! K: w0 M+ O% h% G/ m7 A. s- ]; @( G8 H模數不詳。端面是否錐面不詳,貌似球面。& |" ^8 V/ \+ _# @
耐磨和是否有軸承是個好問題,我不確定,我猜是用油進行潤滑的滑動軸承。+ {, S U' X$ }: _( ~; {# N0 l& [
從上面的百度百科圖片來看,也沒有滾珠軸承。
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0 p A6 n" n6 S+ S# L6 Y: K4.這個東西是日本某公司生產的氣動電磁閥,來我們公司展示時看到的。
& i$ p- {" K5 l# \& w這是把一個電磁閥給剖開了,可以很直觀地看到其內部結構,征求同意后照相了。
2 U% [2 |; x9 l0 ~4 b這面有兩個口2B和4A,反面還有三個口,兩位五通電磁閥(或者是三位五通,抱歉)。$ q5 `0 T4 g! V! |+ ]$ y
, ~/ o5 x# q0 a7 A- O; ]0 ~, ?剖面是示意樣品,所以有點透明膠布在上面。
. I+ S. g- W. v0 F" S2 G/ F: o有朋友提到是液壓,事實上它的下部進出口部都是塑料的,所以不耐高壓。
, U! a, R0 Q" ?! ?液壓一般都是高壓,所以液壓電磁閥一般都是方形的鐵疙瘩。# {: R- `* M9 W
這個是空氣用的,而空氣壓力一般最高1MPa,所以其殼體為die-cast aluminum,也就是圖中的紅色部分。
1 R2 p V8 W: `/ j! e! N. o9 ]事實上,當時我同事提的問題是,為什么用塑料材質。我提問問了它的殼體材質。
$ H% x, \/ L2 B5 p4 r! [有沒有耐磨材料,抱歉不清楚。彈簧的作用,兩個線圈。。。教材不在我手邊,不知道。
# Z- E' W1 ~+ |5 q兩頭是電磁鐵的線圈。不屬于液控,只是電控。8 a4 r3 w( B7 \+ f s
/ i8 ]- b5 L, |1 M閥芯是靠電磁線圈來驅動的。閥芯什么材質,是否有磁化問題,抱歉我也不知道,下次問問。
5 q7 r% ]+ V: ]! U有朋友問到它有什么特殊的地方,這是一個好問題,這個問題在好多場合都可以用。6 k5 D$ |1 ~+ N$ q0 `' E5 k
事實上,這個電磁閥一個特點是,斷電之后,用手按壓那個綠色開關,可以控制它動作。
; o5 q6 O& D7 C8 W+ E5 x里面有很巧妙的氣路結構,來實現這一功能。在調試的時候還是很方便的。: w9 j) b% r6 {9 y2 t* P' N
O型圈怎么裝入的,確實不太知道。壽命大約一百萬次。0 {. x2 C3 d7 E5 h) z
而且確實是因為每次撞擊O型圈導致變形導致泄漏失效而達到壽命的。0 J. h2 D' t; q z; q d8 j
另外通過發帖發現好幾個回答都提到不知道第四幅照片是什么東西,' ]) f; K: c4 m- g+ y
真希望國內大學里也能對這些東西進行一些介紹,讓大家多掌握些更實用的東西。6 ]% Z K! E+ Y# P+ _% j+ X
# A3 B7 b9 \3 v o: b以上。( H& K4 `4 J! M- R" h+ U2 n
6 E% \" T( \; t- h2 v5 g6 l rby 子子0 W% o+ T. Y$ _: R1 s. p% W# r+ J
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