請大家幫我看看這個兩個閥有什么區別，謝謝！

車間屌絲

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9 g" d$ z  n" s1 R! k: M第一個是二位四通閥，中間的“工位”是換向閥的過渡機能。再說彈簧力大于電磁力在右位。彈簧力小于電磁力在左位，也沒法對中吧。。

luzy77

第一個閥是三位四通閥，不通電時，處于中位，管路封閉，不會工作。
第二個閥是二位四通閥，不通電時，處于左位，管路是聯通的，通電后，處于油位，油路相反。油位變換時，油路封閉過渡

貝貝

我們一般用的兩位閥都是用三位閥簡化而成的。
  T2 U$ n* a! E" a6 @5 }% T8 x樓主圖示結構描述的比較詳細，閥只工作在左右兩個極限位置，中間是過渡位置，表明過渡狀態的機能，需要采取合適措施避免過渡位對系統性能的影響。
中間位采用o型，如果沒有溢流閥會對泵產生較大沖擊而損壞，如果采用H型，則有可能導致過渡狀態油缸位置或狀態偏移。
一般人們選擇二位閥不太在意中位過渡機能，在特殊情況下會導致系統出問題

dahuaxy

深了

tesuin

都為2位4通閥，中間位為過渡位，是在閥動作時的死區
主要區別：（1）兩種閥的通流直徑不一樣，流量不一樣
( F: z6 L" s4 w! B# l& h（2）兩種閥初始位置不一樣，上圖在初始位時P通B，A通T；下圖在初始位時P通A，B通T
/ Q. x4 L. E' Q" l+ v9 g（3）上圖為電磁換向閥，無機械換向桿，下圖為電磁換向閥，帶機械換向桿；
& x$ f  `4 t; n: I" M6 y（4）一般通徑為10mm的換向閥都是5孔的，其中P/A/B各1個，T2個，T口2個是為了回油時背壓小一點，實際使用時閥塊上可以只開一個T孔，也可開2個，但如果開2個時一般在閥塊里也是聯通的，接1根管就可以了

ameng022

兩位四通的換向閥，對應力士樂的D或者Y型機能的閥