國內鋼材的疑問

隨意飛翔

最近在準備期末考試，所以在不斷的看書復習。在看書的過程中，發現了一些自己覺得有意思的地方，有關于鋼材的發展歷史。復習了這方面的知識以后，有點好奇國內的的鋼材現在已經發展到什么階段了，所以發此貼一問，望各位大大們不吝賜教，哈哈。本人才疏學淺，可能下面介紹的東西，在大大們眼里不值一提，希望不喜勿噴。

我們進入主題

第一部分
首先先看第一張圖片(圖：鋼材發展歷史)哈，我大致的翻譯下

標題：鋼材的種類與其對應的強化機制
時間        鋼的種類                                                                                                強化機制
1970       微合金化鋼      Höherfeste mikrolegierte Stähle         
               磷合金鋼        
1980       雙相鋼          DP-/MP-Stähle                                                          這個部分我就不翻譯了哈
               烘烤硬化鋼   BH-Stähle
               高硬度IF鋼    Höherfeste IF-Stähle
1990       各向同性鋼   Isotrope Stähle
2000       多相鋼
注：沒有標德語名稱的說明在圖（圖：延伸率(y)-屈服強度(x)）找不到。

望各位看官們見諒，可能在我的翻譯中，鋼的名稱可能不確切，請大家看第二張圖（圖：延伸率(y)-屈服強度(x)），第二張圖上詳細的描述了以上各種鋼的延伸度和屈服極限，根據這兩個因素，能判斷出是指哪種鋼了。

從第一張圖片中，我想問的問題是：國內現在的鋼鐵廠能生產出這些鋼材了嗎？如果能，有哪幾家？
                                                        如果不能，那國內的加工業都是向哪些國外企業購買這些鋼材的呢？

第二部分
然后我在該章節復習看書的時候，看到一種很有意思的鋼材，德國的牌號是22MnB5.
這個鋼材有趣的地方是，對該鋼材的加工，分為兩種，冷加工與熱加工。在冷加工中，延伸度15%和屈服強度400Mpa。重頭戲是在熱加工中，書上描述是這樣的板材加工前先預熱（Ac3之上），預熱后延伸度變成45%，屈服極限300MPA，很適合用于拉深的，后面還有在壓力機中用冷卻的凸模對其拉深成型，拉深過程中，由于凸模保持溫度較低的狀態，借此來對拉深件降溫，相當于對板材進行淬火，拉深出來的工件，延伸度變成8%，屈服強度變成1300Mpa。（該過程正如圖（圖22MnB5）中，右下角有個小圖，有條曲線先上升后下降，上升時因為預熱，下降是指拉伸加淬火過程）
覺得這22MnB5這鋼太牛了，太好用了。
補充：圖：22MnB5例子 給出的是高爾夫哪些部分用了該種鋼做了拉伸件，圖中紫色標出了。

我的問題是：             22MnB5鋼在國內鋼廠有在做嗎？如果有，有哪幾家呢？
                                  如果沒有，那國內的企業是想哪些國外企業購買這些鋼材的呢？
謝謝大家了
本人因為威望不夠，不能上傳照片，只能傳附件，望版主通過帖子，到時我再添加



補充內容 (2014-2-28 08:39):
我添加了內容 在10樓和11樓

獨自莫憑欄

mark一下

HUGO97

現在就期末考試，哥們現在學校才開學不久吧

海峰之

這種鋼材應該是PHS鋼（沖壓硬化鋼），已經用于一些高端的汽車車籠（我知道的寶馬已經在用）。制成沖壓件時首先冷沖，再加熱，再沖壓，因為可以做到局部硬化，也有人叫局部沖壓硬化材料或者技術。
我在公司內部刊物看到了這種材料和應用，強度最高可達1800MPA

張益達

留學僧啊。在德國好好干！

一重科技

在外留學的？？

xlf63

好貼劉明。長見識一下。

張聾子

撒下腳丫子片兒……特別關注。

隨意飛翔

這一層是補充22MnB5在汽車車身中應用的例子。紫色和紅色的部分是代表用了該種鋼

隨意飛翔

主要是為了5樓相呼應，他是對的。真厲害~~~
兩種變種
1，開卷 2，裁剪 3，加熱 4，送料 5，成型及其硬化

第二種加工方法 就是多了第三步，加熱前先對工件成型一下（具體為什么教材上也沒說，自己空了再去查查）