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求專家支招:汽車換擋操縱機構零部件---換擋擺桿"W"曲面加工 |
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可以考慮下換個好些的刀具;或者修磨下刀具,改進刀具的刃角,這樣加工的效率比較高。
傳統的加工方式無非車銑刨磨,在不增加設備成本的情況下,選擇成形銑刀銑削是最合適的。換成常規銑刀銑削的話,不僅需要增加鉗工劃線這道工序,同時在銑削W面時會產生較大的過渡圓狐?,F在這種情況可以考慮下刀具
工裝可同時加工多件。求能有更好的去除材料加工方式
感謝您的回答,相信之前這套工藝是你們的成熟工藝,貿然更改工藝導致尺寸精度不穩定。想問下您,這個工件成型銑裝夾、拆卸時間很快嗎?相信這東西成型銑應該有一套裝夾定位的工裝,可否考慮下適當改進下工裝?
以球頭、內孔、端面定位,線切割效率低、成本太高。這個零件已批產,但是瓶頸工序,如果增加設備成本過高、也不能實現工序同期化,只能從工藝上想辦法了。
成型刀加工本來就類似于專機加工,相比來說效率、精度本來就不錯。再說樓主,這個零件我比較好奇你的裝夾、定位怎么弄的。說實話,加工這玩意如果用線切割的話裝夾、定位方便點,普銑如何裝夾、定位不是件容易事。
標題有注明,只針對W曲面,工藝采用成型銑刀加工。材料為ZG310-570,毛坯為精鑄件,目前坯件為客戶提供,材料不能更改、毛坯狀態不能更改、新的加工方式效率不能比成型銑加工低(目前最頭疼的問題);如能更改材料...
機加工藝"W”曲面采用成型銑,目前屬于批量生產階段,產品精度如附件圖片。
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標題有注明"W"曲面為成型銑
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