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理論與實際不符，想知道問題在哪？

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1#
發表于 2014-1-2 10:44:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

* x( {) V7 K( b+ k

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2#
發表于 2014-1-2 10:57:19 | 只看該作者
本帖最后由 希傲 于 2014-1-2 14:54 編輯
& g1 ~. a1 B- D7 `' x" X8 d1 I% F- `' e% H2 _6 R8 G

6 J6 F" u; C- D& z) B4 t按樓主的數據補充了一個圖，這樣就很好計算了。

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3#
發表于 2014-1-2 11:06:17 | 只看該作者
4#
發表于 2014-1-2 11:06:33 | 只看該作者
應該是你的速度沒有跟上，速度慢了感覺非常困難
5#
發表于 2014-1-2 11:12:38 | 只看該作者
檢查過缸沒有？

點評

缸應該沒問題，因為重量輕的時候，速度比較快  發表于 2014-1-2 11:19
6#
發表于 2014-1-2 11:21:54 | 只看該作者
簡單計算了一下，8Mpa下的情況。通常單獨液壓缸的機械效率都號稱97%~98%，實際不知道多少。另外，兩根液壓缸的同步性如果做不好，就會產生“別著”的情況，那樣效率就低到不好說了，簡單增大油壓效果也不會明顯。
* e' W) Z0 X" p( c, }速度的問題，如果是一個泵供兩個缸的話，推出速度30mm/s，不知道是不是你們的實際情況。

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點評

液壓缸2端都是球形鉸鏈  發表于 2014-1-2 12:58
液壓這么大的家伙我具體經驗，氣動上類似情況同步性也是很差的。從避免“別著”的角度看，液壓缸距離遠一些彼此較勁就會小。最好一個大缸搞定。如果不是這個問題，我就不知道了  發表于 2014-1-2 12:55
贊一個！會計算的工程師才是工程師。  發表于 2014-1-2 12:28
這個是1側1個缸，一根總管分出2根細管給2個缸同步供油， 這樣同步性有什么問題嗎 速度現在遠遠達不到30mm/S  發表于 2014-1-2 11:33

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7#
發表于 2014-1-2 11:22:40 | 只看該作者
zyz4190 發表于 2014-1-2 11:12 * M" x. Y. i: h. y$ Z2 ?
檢查過缸沒有？

7 t  o0 \8 y" T3 Y' b( ~4 D也許有內泄，重量輕時壓力不高，感覺不明顯！
+ |) g. f8 s- C- B; v% n8 b" C! a
8#
發表于 2014-1-2 11:24:02 | 只看該作者
可否拿出計算過程來看看。
9#
發表于 2014-1-2 12:09:42 | 只看該作者
簡單算了算，重心半徑1237.9mm，對應重力矩181971300Nm，推桿力臂818雖然不是最大，但也相差無幾，反算推桿需要力222458.8N。單根就是111229.4N。對應壓力為9MPa。所以8MPa 是肯定不對的。而且整個運動過程，缸的徑向力很大，這個設計怕是本身就有問題了。為什么不把推桿連接點外移呢？

點評

呵呵 ，差不多 其實到鋼水是液態，中心變化更復雜，這個是我簡化了的  發表于 2014-1-2 13:32
像倒鋼水的桶。哈哈  發表于 2014-1-2 13:16
我知道，一開始疏忽了，受力是越來越大的。這玩意怎么看上去像鋼鐵行業中的某個大家伙啊。  發表于 2014-1-2 13:13
哈哈，C俠。單位是我寫錯了。應該是Nmm。但是不影響結果，因為除818也是除mm.另外，這里的重力臂是個變量，不可能一直保持900不變的。所以算得時候按最大力臂狀態計算，即半徑長時。  發表于 2014-1-2 13:10
大蝦，重心半徑是1.2379m是不錯，但這里的力臂長度就是0.9m。 另外，即便按照1237.9mm計算，這算出來應該是181971300Nmm，不是Nm。 8Mpa理論上是成立的。但整體效率需要在84%以上。另有大俠說有沒有內泄，這些可能  詳情 回復 發表于 2014-1-2 13:06
圖上 800的值 原來是700 ，這個還是把支點后移了 連700的時候都不如  發表于 2014-1-2 13:04
重心半徑1237.9mm 這個是最大受力狀態，這個我知道， 現在關鍵是壓力調到15mpa，也還那樣，并且還是開始角度比較小的時候  發表于 2014-1-2 13:02
沒看明白機構，零俠重心半徑是圖片比例得來，重力矩多了三零  發表于 2014-1-2 12:57
贊一個，會不會計算才是區別。  發表于 2014-1-2 12:28

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10#
發表于 2014-1-2 13:06:06 | 只看該作者
本帖最后由 civiling1204 于 2014-1-2 13:09 編輯 ) F$ R* y6 R7 o+ R3 `
zerowing 發表于 2014-1-2 12:09 * A1 B+ c0 F  O0 Z/ u
簡單算了算，重心半徑1237.9mm，對應重力矩181971300Nm，推桿力臂818雖然不是最大，但也相差無幾，反算推桿 ...

; B2 B: D, N5 M3 b4 w4 S; j3 r) s6 z
大蝦，重心半徑是1.2379m是不錯，但這里的啟動時力臂長度就是0.9m。: j0 L7 Z6 F, P# N8 V! }0 M
按照1237.9mm計算，這算出來應該是181971300Nmm，不是Nm，哈哈。
0 U- r6 Y) M* q- X" o8Mpa理論上啟動時是成立的。但整體效率需要在84%以上。現在15Mpa都不夠給力，另有大俠說有沒有內泄，這些可能是問題所在吧' D' ?" E5 S8 {' N! _

點評

幾何上解決不同步的問題，可以把兩平行缸距離盡可能拉開，彼此較勁的問題就會得到緩解。其他解決方法我還真沒接觸過  發表于 2014-1-2 13:33
不同步的問題，之前有大俠給過解決方法。哈哈，俺沒玩過液動氣動，所以就隨便攙和下。  發表于 2014-1-2 13:30
不同步的問題，我曾經在氣動上遇到過，原來單根20氣缸能勉強推動的問題，換成兩根20氣缸，反而推不動了，就是這毛病。  發表于 2014-1-2 13:24
大俠說的兩側同步問題是很有可能成為病因的。兩側不同步，整個桶體會扭轉，支轉軸那里就可能卡住。所以，如果樓主能提供更多的數據信息，可能會更好一些。  發表于 2014-1-2 13:20
知道了，剛開始考慮的時候，沒有把整個過程考慮過去。不過樓主說15Mpa都不行，而且兩邊都是球絞，我就不知道什么問題了  發表于 2014-1-2 13:16
樓主沒有給壓力缸的基座點參數，所以我也沒法作更進一步的整合計算。簡單來算，8MPa肯定是不夠的。即便不考慮磨擦，估計也至少要10MPa。如果考慮的側推摩擦等，很可能要到15MPa，這個要詳細算了  發表于 2014-1-2 13:15
看到回復了。你再考慮下，我認為重力臂是個變量，初始狀態是900，最大到1238。所以不考慮磨擦的時候，整個過程是一個正弦變化。當然，因為四連桿問題，缸的推力臂也是變化的。  發表于 2014-1-2 13:12
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