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螺紋,從基礎聊起

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1#
發表于 2013-12-30 16:19:03 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現場經理帶回了一段已損壞的零件,零件上有段螺紋。說是甲方的主任工程師搞不明白到底是啥螺紋。讓這邊出個圖,要加工。
呵呵,那就看一下吧。
先量一下外徑,明顯就不是M制的,
再拿個螺紋卡規套一下,看看是幾牙的,哇靠,12牙哪,查表,英制螺紋中可木有。
哈哈,怪不得呢,不知道這個世界上還有美制螺紋的家伙乍能想到。。。
找出美制螺紋的標準,再對照一下子,啊哈,就是這個玩意兒了——UNF螺紋。
下圖吧,
接著再準備等車間詢問。嘿嘿
( f- t8 ~" f0 W& j
: z4 _& }9 `; `! i) v& ^
螺紋,機械上常見的玩意兒。但也是很有講究的玩意兒。它是一個復雜的空間曲面體。
還有各種牙型,牙型角,牙側角,各種螺紋的標記。。。
更不要說螺紋材料,等級,制作方法的問題。粗牙細牙的選用,就是在使用中均衡各牙螺紋的應力結構,各種防松鎖緊方式使用更是有點復雜。
就是這個螺紋常用的有點啥類型,說不定還有不少家伙不明白呢。。。
不是還有家伙在網絡上詢問,不同制式的螺紋能不能轉換代用么。。。
再有,因為螺紋它是一個復雜的空間曲面體。利用一般的通用檢具無法完成快速大批量的檢測,螺紋的檢測一直是個難題。
還有一些專用螺紋,比如氣瓶專用螺紋,國外瓶用螺紋規格比較分散。與我國瓶口螺紋完全一致的是蘇聯,日本瓶口螺紋主要幾何參數,與我國的相差甚微。
0 A% ^3 y+ S# `4 J2 Z2 [
& h# X4 a( L; i; I" i3 J+ z+ I
在實際工作中還經常看到一些新手不知螺紋擰緊長度的選取,為了做到所謂的“保險”,將擰入深度加得很長。但是,有用嗎?
按茹可夫斯基效應證明,采用圈數過多的加厚螺母,并不能提高聯接的強度。超過到第八到十牙后,螺紋牙基本不受力了。! U2 H# K& W; c' ?
4 l2 J4 A4 o) [$ P( N
雙螺母防松,采用螺母對頂擰緊,使螺栓在旋合段內受拉而螺母受壓,構成螺紋連接副縱向壓緊。機械設計手冊是下薄上厚。有時為了考慮下面薄螺母的方便擰緊,所以采用了同一樣厚的螺母。而在現實中,大多數家伙可是下厚上薄法的設計裝配。。。汗。8 B3 H7 O: P6 N
6 |1 w2 E4 ^* v- i
螺紋防松也有多種方式方法。
但歸納以來,一般就有四種。
第一種是摩擦防松,主要依靠增加摩擦力;
第二種是機械防松,主要是用銷、墊片、鋼絲將螺母卡死;
第三種是鉚沖防松,主要是將螺紋副鉚死和焊死;
第四種是結構防松,即唐氏螺紋防松。它依靠左旋及右旋螺母的相互制約,將緊固螺母的松退力轉變成鎖緊螺母的擰緊力。它完全依靠螺紋自身結構,而不依靠第三者力,是一種純結構式的防松形式。它利用螺紋自身矛盾,以松動制約松動,起到“以毒攻毒”的效果。
前三種防松其共同點就是依靠第三者力防松,其防松效果取決于第三者力的大小。
0 Q. \7 X1 s# _" Q3 p7 n7 M6 d) @3 W' Z1 S. X; q
現場測繪有螺紋類的零件,得明白到底是啥,搞不清楚,乍玩?
做現場,不要求你啥多精通,是個專家。但你得知道這個世界上還有這種玩意兒,而后可以有針對性地去處理解決問題。呵呵。

點評

我覺得雙螺母采用一樣厚的是為了防止裝反……  發表于 2014-1-4 10:08
就怕不懂了還裝逼,很無奈的事  發表于 2014-1-3 09:34
還有膠水防松  發表于 2014-1-3 08:44
向樓主學習!  發表于 2013-12-30 20:40
工程師,見識最重要,不會不要緊,知道找什么人幫忙就行,最怕就是不懂裝懂。  發表于 2013-12-30 16:31

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參與人數 15威望 +114 收起 理由
蘭羽飛矢 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!
張聾子 + 1 哥!頂一個。
茉莉素馨 + 1
Michael0576 + 1 百家爭鳴,好不熱鬧,皆大歡喜啊
沉沒二十年 + 1
zerowing + 1
g2096 + 1 把高鐵螺母加上更好。
LIAOYAO + 1 喜歡
WUHANLIST + 1
zh39204128 + 1 思想深刻,見多識廣!
老鷹 + 100 熱心助人,專業精湛!
zjnyxhlove + 1
の小南灬 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!
劉靜龍 + 1 熱心助人,專業精湛!
我很呆 + 1 熱心助人,專業精湛!

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2#
發表于 2013-12-30 16:45:11 | 只看該作者
全加分去了,俺搶個沙發% V/ X3 Y" m3 f8 k/ [2 ^

2 a; d5 K4 A, j
3#
發表于 2013-12-30 16:52:30 | 只看該作者
螺紋是個非常復雜的東西,敢于開口侃螺紋的,就不錯,哈哈,( ~' U' E  Y9 N! a' l6 K
6 m; U0 ]/ N5 h1 A' `
俺有一大堆牙板,先套尺寸,再看通光,看通光,就敢告訴你這個螺栓是不是用得住,俺在工地,對他們說,哪個家伙不服?出來講話,哈哈,! W1 l- Q+ ?, r- f! g: q6 r2 e
4 {- ?& Q, G1 n' c, t3 ?
螺栓材料,從冶煉過來,假如是冷鐓螺栓,看一下他風冷線誰設計的?就知道他玩不玩得下去,還甭不服,把南非的材料拿來一鐓,國內材料同樣鐓一下,上試驗機,俺告訴他,他螺栓大概有多長壽命,哈,因為這是材料決定的,服不服都白搭,哈哈,* q! S' K* L" ^3 |$ A
8 M% h) R8 L+ v( l
螺栓看著小吧?是立國之本,全世界敢玩螺栓的,不過4-5個國家,誰敢?
% {/ Q2 c. ]. K
7 S6 f( t: \' p! n南方材不錯吧?把瑞典材拿來,壽命成倍提高,瑞典小吧?全國煉許多合金鋼,都出口了,厲害吧,

點評

是啊,以前這些東西都缺,后來玩的家伙多了,國外的工具、量具都進來了,國外的質量還是比較好,90年左右,國內市場蕭條,那時主要是做出口東西,大小都有,學到了不少的東西  發表于 2013-12-31 09:59
當年玩出國機,洋鬼子在某些地方要求用美制螺紋,國內當時多沒有絲錐,只能托人從國外帶回。否則根本多不知道是啥回事。現在好了,一般稍大的五金市場多有了。。呵呵  發表于 2013-12-31 09:56
哈哈,大蝦,我們當年進口了好多‘二手設備’,包括米國40年代的‘費城軋機’,所以這些東西都比較齊全,現在國內有賣這些的,尤其江南一帶這些東西比較多,大蝦很認真,對螺紋有研究,不錯,認真是一切的根本  發表于 2013-12-31 09:46
美制螺紋,國內的家伙知道的還是少,一般手冊上也木有收錄。只有曾經接觸過的家伙可能明白.前幾年給甲方玩配件,也碰到這種事。,,呵呵  發表于 2013-12-31 09:43
大俠有一大堆板牙。呵呵,螺紋判別利器喔。俺知道有美制螺紋還是那年玩出國機時,才明白世界上還有這個標準,就是現在手中也木有美制螺紋卡,只能根據英制的對了牙數再查美制的尺寸。汗。不知市場上有木有美制卡板?  發表于 2013-12-31 09:40
確實很深。不涉及材料,光玩材料力學和基本尺寸就得用點工。再去玩材料,再去玩溫控,玩非標,東西就更多了。8爺有空多提攜下。  發表于 2013-12-30 17:07
4#
發表于 2013-12-30 17:08:06 | 只看該作者
看大俠的文章想起來論壇上曾經有人說過偏心鎖緊的的哈的洛克~

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多謝大俠! 我也看不懂JP文……  發表于 2014-1-2 14:37
29樓補了個簡介。詳細的要看小鬼子的網站。。。可惜俺看不懂小鬼子文。。。汗  發表于 2014-1-2 13:26
5#
發表于 2013-12-30 17:19:23 | 只看該作者
發個螺紋的受力狀況和考慮要素。使用時查相關標準即可) r5 U' P6 A! Q6 ~

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同求這個手冊  發表于 2014-2-19 11:58
大俠,你這圖片來自什么手冊或者資料?講解的很透徹。分享一下哦  發表于 2014-1-4 21:56

評分

參與人數 2威望 +2 收起 理由
燕客 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!
xlf63 + 1

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6#
發表于 2013-12-30 17:20:27 | 只看該作者
結構防松里還有一種是均載防松,代表就是施必牢。不過我只看過理論介紹和他的官方測試防松曲線。其均載后,首牙承載不超過30%。& l7 t( v1 k# v
. H+ Q6 a0 a4 E

點評

這種螺紋,大仙新版的機械設計手冊已收錄了。。。曲線也有  發表于 2013-12-31 09:45
看到了。錐配+偏心。不過偏心導致中間部分的母材很薄,不知道這種設計會不會影響承載,另外也可能為了保證承載增大體積。  發表于 2013-12-31 00:13
有一種叫HARD LOCK的螺紋組件,防松效果也很不錯,采用“偏心凸輪”方式來頂緊防松的,想必也算得上是結構防松法。  發表于 2013-12-30 21:34
7#
發表于 2013-12-30 17:41:55 | 只看該作者
就國內做的螺紋那尿性,不說也罷。
8#
發表于 2013-12-30 17:42:15 | 只看該作者
zerowing 發表于 2013-12-30 17:20 3 B5 H" i! s. z4 A
結構防松里還有一種是均載防松,代表就是施必牢。不過我只看過理論介紹和他的官方測試防松曲線。其均載后, ...
( s+ d$ R8 Y# O" P' t& X+ f: X
螺紋的防松,首先要看那東西‘松不松’?松了,是怎么松的?6 e( u4 y2 ]* I$ t: r* W" a

' c2 R) _( w6 J2 _6 Q以前玩一個重要結構,一批螺栓,擰上,俺自己用力矩扳手擰到規定值,通知大家吃飯,收工,5 e. k+ l2 c/ Z9 i# P

: o& L0 E% o5 h  M第二天,俺還是自己去你擰,還能擰,連續幾天都是,就紛紛都拆下來,都扔掉,一個都不留,全扔掉,
6 W1 r' w* C. {" X9 V7 z  v* {/ Z
' M/ Y0 P* @/ Q有人不理解這些,這東西拿到試驗機上,給定頻率或者恒定拉力,某一值下,長期可以擰動,很快就會斷裂的,3 J& G& R2 L! M  l' |
; b/ c( E. R/ B' [  u# ?
高鐵為啥不敢用國產螺栓?道理就在此,
' r! A1 Z2 B3 S& |% a
/ \- V5 [% o- p2 u# q5 [2 B再比如飛機上的螺栓,有多長的壽命?必須要保證的,你不敢保證這個,就沒法玩螺栓,

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給zerowing 挑個刺:”緊尊“錯了,應為“謹遵”。  發表于 2014-1-4 21:15
zerowing  發表于 2014-1-4 21:13
前輩說的是 應力松弛 這種特性么?  發表于 2013-12-30 19:05
有方向了,剩下的就好辦多了。查查相關資料先學習下。  發表于 2013-12-30 18:41
多謝8爺  發表于 2013-12-30 18:41
這是冶煉帶來的問題,與熱處理有關系,但大部分是冶煉問題,先解決冶煉問題,再談熱處理,保障一個金相以后,才能談這個,后面就是上試驗機,試驗機出來的東西,就是結果,這是一個環節,有時間可以詳談,顛家了  發表于 2013-12-30 18:38
這種松弛顯現能否消除或者能否削弱。  發表于 2013-12-30 18:31
緊尊教誨。這個應該該跟材料的內應力有關了吧。無奈材料方面是弱項,目前正在學習中。另,既然說到了這個松弛性,多問一句。如果對螺栓或者螺釘作去應力退火或者作靜置去應力處理  發表于 2013-12-30 18:27
粗略說,材料有‘松弛特性’,并且是非線形的,各種應力條件下,松弛是不同的,有靜態松弛,有動態松弛,必須非常了解這些,才能玩重要螺栓,  發表于 2013-12-30 18:21
8爺玩過很多的螺栓測試。各種失效都分析過。呵呵,晚輩暫時沒有那個機會,只能就已知理論推導。還請8爺指點。  發表于 2013-12-30 18:20
再有,個人理解,材質本身的缺陷對螺紋連接的強度和防松也有很大影響。比如鑄鐵材質,當使用螺紋連接的吊耳部件時,螺栓桿強度如果足夠,很可能出現母扣端的斷裂,端面角度大約與水平成30度角。  發表于 2013-12-30 18:18
理解一下。目前,一直認為螺栓的振動松動主要是在特定頻率下存在軸向力循環變化,從而在單次振動中出現小滑移,產生松動。再有,就是頻振和定拉力會形成疲勞效應,誘發螺紋根本的疲勞屈服,產生松動甚至斷裂  發表于 2013-12-30 18:13

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 學習

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9#
發表于 2013-12-30 19:39:02 | 只看該作者
真是技術精湛啊,從細節處見真章! 高人。' z: l6 u' p; ]. \. R/ N9 b

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螺紋是個非常復雜的東西  發表于 2015-5-30 17:20
10#
發表于 2013-12-30 19:44:34 | 只看該作者
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