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樓主: 2266998

說一個今天討論的挺有趣的齒輪問題,

[復制鏈接]
31#
發表于 2013-12-25 11:08:04 | 只看該作者
表示看不懂
32#
發表于 2013-12-25 11:15:48 | 只看該作者
前輩玩的都是‘高端、大氣、上檔次’啊       土包子出家的小生也僅有望洋興嘆的份了!   
; |1 W; l7 G9 M9 w1 G/ Y/ ^3 G2 i- w0 b  r0 n5 \
說到房子戳到痛處了,女友就因為我現在在大城市買不起房子而吹了。她還比我大一歲,人家等不起說沒青春跟我耗了,
( l. ?2 [- \' C# ^' |. D( `, [6 ]6 G2 T( n+ T# W
唉 男人沒能力真不行啊
33#
發表于 2013-12-25 11:31:30 | 只看該作者
998大俠的這個問題很好。
/ t7 D, K* P3 o' o' J3 X齒輪的加工誤差不可避免,從而會產生嚙合間隙,影響傳動精度,嚴重地會使齒輪周產生磨損。8 B8 n, |. j/ }4 Z, h! N
在精密傳動領域,在有加工誤差的前提下,設計低回差甚至是零回差的齒輪傳動,一直是齒輪傳動領域的研究熱點。
3 y, J( @; }4 S下面先提幾種能達到低回差的方法。4 Z" w$ q% J8 p. S& t: O" Y5 Q5 \
1

) P4 X3 c  l8 o6 f
0 `2 T5 r3 M# t8 l  t4 n2
+ E: Q9 [+ n6 L2 i- X" U4 C6 x+ e% k
3" F# b7 d) C# A3 ~( o( @
# G! W; z- g4 s5 J3 h1 y
4: r2 O1 g* X' q' o; d
' ~1 ^' {( |7 m: j) M2 x( _
54 w! S9 o/ K+ [) d' z5 ~
! L  O1 y* l7 n) N5 l& w4 x  f. ]
# J: w1 _" @/ u1 e. R5 Z/ L
上面幾種方法,各有優缺點,成本、適用場合以及可以達到的精度各不相同。  z. ^. }( E8 R9 K) i; ?$ \, c
這里就不詳細描述了。8 H$ f) L/ h6 d/ c# G

: ^7 |) q5 Y( P4 E8 C# O

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34#
發表于 2013-12-25 11:38:38 | 只看該作者
至于998大俠說到的“齒輪跟蹤”,其目的就是要保證合理的齒廓嚙合間隙,達到低回差。
  S/ f0 Q, |  V* A& F) N- v9 ]: d. V其實采用上述方法,已經可以達到目的了。& d6 g( s& O7 N7 r$ A
考慮到工程實用性和可行性,如果要通過“齒輪跟蹤”的結果,來調整小齒輪。  _1 {4 L; T9 C1 y* m
可以采用如下方法:& h/ k/ u# ?  @& x+ P7 w
選取上述任一種方法,如第一種。
# a' x- u$ U& y* k/ K9 g7 I( S9 W$ Y' P, C9 U0 T
圖中可以擺動的齒輪作為跟蹤器,由于彈簧的作用,小齒輪可以與大齒輪時刻密切嚙合,只需跟一個點,即只跟蹤小齒輪的中心點。
( x6 E6 Z: U# _: h真正與大齒輪嚙合的小齒輪根據需要和空間情況,布置在一側,測出與跟蹤器的相位差,然后根據跟蹤器的測試結果和相位差,計算出小齒輪的調整軌跡。- k( Q! \0 c+ e! @1 Z/ o6 y

3 G" K) t1 z$ K0 I3 m

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點評

精彩,圖文并茂  發表于 2013-12-26 10:44
謝謝 專業精湛,學習了!+10  發表于 2013-12-25 20:30
35#
發表于 2013-12-25 11:47:58 | 只看該作者
大齒圈與凸輪聯動,事先測量誤差數據,以這個數據制造凸輪輪廓。用這個凸輪來改變中心距。& ?: G7 i4 L) y) T- L1 H
監控小齒輪驅動電流,波動超過設定值就重新測量齒圈誤差,換凸輪。
; Z+ {" O" F: Y; s# ?打完收工,對不對俺就不在乎了。哈哈

點評

哦,大齒圈一經加工完畢,形狀尺寸都是死的了,且太大,所以只能調小齒輪與大齒圈的中心距了。所以才有凸輪軸的出現,恍然,謝謝。  發表于 2013-12-25 20:35
才明白  發表于 2013-12-25 13:20
大蝦一慣很精辟,佩服,言簡意賅,高人也,哈哈,  發表于 2013-12-25 11:51
36#
 樓主| 發表于 2013-12-25 11:50:17 | 只看該作者
劉景亞 發表于 2013-12-25 11:38
: i0 l0 {4 t# }- P9 C1 Q, R至于998大俠說到的“齒輪跟蹤”,其目的就是要保證合理的齒廓嚙合間隙,達到低回差。
% w$ x5 K/ O) ^9 _1 M% c$ ]! Z8 \其實采用上述方法,已 ...
- H! m* t- f- L* ]1 J
現在是先測量,找一個‘綜合軌跡,對其進行‘單偏心化’試算,假如可以了,就用單偏心,假如不行,再規劃‘雙偏心’,避免‘三偏心’,三偏心傳動比較復雜,
1 W: z$ {8 n8 _+ f( U" f$ @
  J& i5 ]5 N, m$ e" b! D5 s) V實際使用過程中,上一套監測系統,監控這個大齒輪的偏心,看其變化規律,超出預先設定的值,更換偏心輪,技術已經完全成形了,只是發上來大家輿論一下,哈哈,
$ Z/ n& X7 O" A1 r4 c, j8 y/ g  I8 o" [+ l' |' `: n- R9 \. r
謝謝大蝦關注,有什么再好的方式,希望可以交流,
37#
發表于 2013-12-25 12:22:09 | 只看該作者
學習,各位大俠能詳說
38#
發表于 2013-12-25 12:34:23 | 只看該作者
迷茫的維修 發表于 2013-12-24 19:23 ) X) e5 B) `0 w5 t
我見過中信重工加工的15米齒輪,確實是分成幾半合起來的,但是不懂,沒仔細看,那些工人,只忽悠大,也不知 ...
3 p( I6 H9 V1 h2 A- u: G% X
分半加工,主要是鑄造問題,整體的鑄造工藝無法保證。中信重工最大干16米直徑的齒輪。我都經手過
9 w9 [  _" |7 d$ b7 m9 E
39#
發表于 2013-12-25 12:47:33 | 只看該作者
大俠容我瞎猜一下   這個東西是驅動類似攪拌機那樣的罐體機構嗎?

點評

哈哈 還是聽課吧!  發表于 2013-12-26 11:31
對啊,如此  發表于 2013-12-25 15:20
40#
發表于 2013-12-25 13:01:26 | 只看該作者
對 “高速轉盤裝配機” 比較有興趣,不知道大俠能不能簡要介紹下

點評

這個說過不少了,你有具體問題,另外開貼,我回答你問題  發表于 2013-12-25 15:20
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