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用普車如何加工才能保證兩端內孔的同軸度

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1#
發表于 2013-12-13 20:17:54 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
怎樣加工保證內孔的同軸度, A$ _+ q: l! ]) y, I4 Q

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2#
發表于 2013-12-13 20:26:33 | 只看該作者
一刀!
3#
發表于 2013-12-13 20:32:46 | 只看該作者
上進的娃 發表于 2013-12-13 20:26 $ x* G6 W* f5 Q
一刀!

2 @' x, p0 t% x- Y/ j長度1150啊
' r: @$ t% ]& j8 v: F
4#
發表于 2013-12-13 20:58:14 | 只看該作者
一次裝夾完成,調頭的話就打表
5#
發表于 2013-12-13 20:59:10 | 只看該作者
這東西就不能這么設計,誰設計的?
6#
發表于 2013-12-13 21:11:32 | 只看該作者
fan418774192 發表于 2013-12-13 20:58
9 _+ A  t+ l  u一次裝夾完成,調頭的話就打表

, f0 ~7 S- P; d! C8 M1 T5 j6 w對,打表,如果要求不高,只打外圓,如果要求高,端面一起打
6 i. b4 h5 Q' r; }
7#
發表于 2013-12-13 21:13:53 | 只看該作者
要不直接上立車吧,加工裝,或者在普車上面加工裝也可以,先車好一邊孔,在以這孔做工裝定位,可以校工裝外圓,再中心夾護住車另一邊孔!可以試試,我們車間有這么做過!

點評

這個確實,有可能,最好是短孔,但是我們做工裝的時候可以把定位止口車短一些呀!  發表于 2013-12-13 21:56
不知他的孔深度多少。弄個不好的。欠定位。  發表于 2013-12-13 21:53
8#
發表于 2013-12-13 21:48:11 | 只看該作者
打表吧,不過我感覺這1150的長度你裝夾后很難保證工件穩定啊,尤其是用普車的話。
9#
發表于 2013-12-13 22:17:08 | 只看該作者
很簡單的,在車床上(具備托Φ500的強迫式滑動中心托架),用一夾一頂車兩端車頭處外圓車托架檔,然后調頭,采用一夾一托方式,繼續車車頭處外圓,不斷調頭車托架檔,根據你所需的同軸度要求,加工托架檔的圓度。
3 P" I$ W- e: L) ?. _# `; R托架檔完成后,那么就采用一夾一托(托工藝托架檔)吧,車兩端內孔即可,托架檔做的好的話,兩端內孔可以做到同軸度0.01mm
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